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文章來源：天津地鐵

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開工儀式

11月4日，津濱輕軌9號線正式啟動信號系統(tǒng)更新改造工程。改造完成后，9號線行車指揮能力將大幅提升，信號系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行能力、車輛運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、行車間隔、全程運(yùn)行時間均會有明顯改善，高峰時段運(yùn)力將提升40%。

01/?正常運(yùn)營下施工改造

9號線信號系統(tǒng)改造

津濱輕軌9號線首開段于2004年3月28日開通運(yùn)營，是連接市區(qū)和濱海新區(qū)的軌道交通骨干線路，至今已運(yùn)營19年，累計運(yùn)送乘客約6.1億人次，目前日均客運(yùn)量約15.5萬人次。

為了保障雙城旅客的正常通勤，本次信號系統(tǒng)改造將在保障正常營運(yùn)的前提下進(jìn)行，天津軌道交通集團(tuán)將最大限度合理優(yōu)化工期，分階段加速推進(jìn)，新信號系統(tǒng)將于2024年年底前投入使用。

項目前期，天津軌道交通集團(tuán)超前組織、周密策劃，編制項目管理、施工組織設(shè)計和風(fēng)險控制方案，抽調(diào)130名業(yè)務(wù)骨干組建管理團(tuán)隊，成立科技攻關(guān)專項工作組，建立綜合模擬實(shí)驗室，開展多場景的集成測試，組建專職搶險救援隊伍及時應(yīng)對突發(fā)情況，確保運(yùn)營安全。

02/?國產(chǎn)化自主可控系統(tǒng)

9號線信號系統(tǒng)改造

為了保證改造期間線路不停運(yùn)，天津軌道交通集團(tuán)將利用夜間非運(yùn)營時段施工，行車密度不會降低，乘客出行不會受到任何影響。

改造后，津濱輕軌9號線將整體使用本地化國產(chǎn)自主可控的移動閉塞系統(tǒng)（CBTC），這也是全套系統(tǒng)首次在中心城區(qū)軌道交通線路上的創(chuàng)新應(yīng)用。相比原系統(tǒng)，CBTC信號系統(tǒng)在安全性、可靠性方面具有明顯優(yōu)勢，而且列車的穩(wěn)定性會更強(qiáng)。新系統(tǒng)的應(yīng)用將徹底解決原系統(tǒng)故障率越來越高、備件供應(yīng)難、維護(hù)成本高、運(yùn)能運(yùn)量低等問題。天津軌道交通集團(tuán)還開發(fā)了遠(yuǎn)程重啟功能，可以實(shí)現(xiàn)對故障設(shè)備的無縫切換，系統(tǒng)保障能力更強(qiáng)。

CBTC信號系統(tǒng)將在9號線全線正線、2座車輛場段、21座車站、控制中心的信號設(shè)備和38列車的車載信號設(shè)備，以及通信系統(tǒng)等配套設(shè)備中應(yīng)用，同時需要配套完成的改造工程還有通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。