小型SUV？好像在緊湊型、中型SUV占據(jù)主流的汽車(chē)市場(chǎng)并不吃香?？臻g不占優(yōu)勢(shì)，舒適性也沒(méi)有做到極致，可為何廠家還要生產(chǎn)這些極為“精品”的車(chē)型引發(fā)了我的思考。不過(guò)，一番試駕后我也找到了它強(qiáng)于別人的優(yōu)勢(shì)，甚至這些優(yōu)勢(shì)單拿出來(lái)，竟令我漸漸地喜歡上了這臺(tái)車(chē)——奧迪Q2L。

無(wú)需爭(zhēng)辯，Q2L絕對(duì)是奧迪家族的全新車(chē)型！請(qǐng)注意兩個(gè)關(guān)鍵詞“奧迪家族”和“全新車(chē)型”。

“夸張的進(jìn)氣格柵、富含科技感的車(chē)燈還有一種透著穩(wěn)重氣場(chǎng)的俏皮形象。”對(duì)于這代的奧迪設(shè)計(jì)，我就是這么評(píng)價(jià)的。上到奧迪A8L、下到A3和我們今天要講的Q2L，所以你會(huì)覺(jué)得這代的A8L是不是有點(diǎn)返老還童？而Q2L是不是又有點(diǎn)早熟？

所以對(duì)于Q2L的前臉設(shè)計(jì)，我并不喜歡，遠(yuǎn)沒(méi)有印象中的豐田C-HR來(lái)的帶感。

奧迪Q2L的大燈為遠(yuǎn)近光分離式，采用LED燈源，箭頭樣式的日行燈貫穿其中。

奧迪Q2L在售車(chē)型受到前杠設(shè)計(jì)的影響并沒(méi)有單獨(dú)配備霧燈，取而代之的是“前大燈雨霧模式”，通過(guò)改變大燈的角度和照射范圍實(shí)現(xiàn)雨霧天照明的效果。另外這是一臺(tái)S-Line版本，前包圍上的銀色裝飾板是獨(dú)有的標(biāo)識(shí)。

如果無(wú)法從奧迪的前臉?lè)直孢@臺(tái)車(chē)的定位，是一件情有可原的事情，只要我們走到側(cè)面，謎底自然會(huì)揭曉。比如一臺(tái)溜背設(shè)計(jì)的奧迪A5和奧迪A4L對(duì)比；再比如一臺(tái)轎跑線條的奧迪A7和奧迪A6L比較。總之，你會(huì)在奧迪的側(cè)面找到你想要的一切。

拼色的設(shè)計(jì)不僅博得了我的芳心，應(yīng)該是當(dāng)下運(yùn)動(dòng)型車(chē)最熱門(mén)的元素之一，唯一的小遺憾是Q2L減振器的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，使得車(chē)身與底盤(pán)之間的距離并不協(xié)調(diào)。如果是我一定會(huì)選擇一套合適的減振器用來(lái)降低高度，讓這臺(tái)Q2L的側(cè)面看起來(lái)更順眼。不過(guò)Q2L以這樣的離地間隙應(yīng)對(duì)一些相對(duì)復(fù)雜的路況是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟Q2L仍然處于SUV的范疇。

全系除最低配選取的是17寸輪圈，其余四款配置均匹配18寸輪圈。試駕車(chē)的輪圈為黑色，裝配了4條米其林浩悅輪胎，前后輪胎規(guī)格為215/50 R18。

S-Line專屬的徽章，可以從前后包圍的銀色裝飾區(qū)別普通版。

黑色外后視鏡并帶有LED轉(zhuǎn)向指示燈。

C柱的黑色裝飾板可以根據(jù)自己的喜好選裝白色、銀色、灰色、亞光灰色，但我比較傾向黑色，可以使整臺(tái)車(chē)有一種懸浮式車(chē)頂?shù)母杏X(jué)。

這是我最喜歡的設(shè)計(jì)之一，同樣是Q2L專屬的私人定制。年輕人難免追求一些個(gè)性的東西，如果奧迪再大膽一些，把車(chē)頂?shù)呐渖沧兊秒S心所欲了，又會(huì)是怎樣的一幅作品呢？

整體尾燈的輪廓仍以硬朗的線條為主，燈腔內(nèi)的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，集成了箭頭樣式的示寬燈、獨(dú)立的剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈以及倒車(chē)燈。排氣布局采用了單邊雙出的造型，如果未來(lái)可以選擇雙邊共兩出的形式，效果也許會(huì)更好。

必須承認(rèn)，Q2L特立獨(dú)行的做法是值得稱贊的。在我的印象里，對(duì)年輕市場(chǎng)精準(zhǔn)把控的案例，MINI就是其一。同樣小眾情懷，但MINI文化已經(jīng)深入到了每個(gè)年輕人的心智，他們知道年輕人喜歡個(gè)性張揚(yáng)的東西，所以我們能看到的裝飾，你都可以隨心所欲地加裝。而奧迪相比MINI品牌，具有更好的品牌效應(yīng)，那么一款主打年輕市場(chǎng)的車(chē)型完全可以做的再大膽些，再有創(chuàng)意些！

毫不夸張地講，我完全可以用一張奧迪A3的圖片替換掉這張Q2L的內(nèi)飾，至少?gòu)膱A形的空調(diào)出風(fēng)口和偏向駕駛員的中控部分來(lái)看，我是分辨不出哪臺(tái)是A3、哪臺(tái)是Q2L。不過(guò)，早期試駕A3的時(shí)候，整體內(nèi)飾的氛圍可以帶給我好感，遠(yuǎn)比某些競(jìng)品看起來(lái)更有心情駕駛，而這臺(tái)Q2L經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精心點(diǎn)綴后，變得更有趣味了。

雖然Q2L定義為小型SUV，但內(nèi)飾的整體氛圍并不壓抑。天窗和車(chē)頂?shù)牧辽鸬搅艘恍┳饔?。另外，我不喜歡暗色的車(chē)頂顏色，尤其是空間局促的車(chē)型，長(zhǎng)時(shí)間行駛必然會(huì)有壓抑感。

天窗的面積不算小，但沒(méi)有延伸至后排。

車(chē)頂?shù)拈喿x燈，支持觸摸點(diǎn)亮。

雖然Q2L與A3的內(nèi)飾風(fēng)格極為相似，但二者的駕乘氛圍，Q2L更勝一籌，原因就在這些凸顯個(gè)性的小裝飾上。

我們可以在昏暗的地方欣賞Q2L車(chē)內(nèi)氛圍燈，這要比一些門(mén)板上的氛圍燈帶更具觀賞性，如果未來(lái)可以選裝呼吸式燈帶、顏色可以按照自己心愿更改，Q2L會(huì)不會(huì)更好？

試駕車(chē)是紅黑相間的運(yùn)動(dòng)座椅搭配紅色安全帶，如果凱拉什藍(lán)（外觀顏色）搭配的是一根藍(lán)色的安全帶，冰川白搭配的是一根紅色的，Q2L會(huì)不會(huì)更受歡迎？

三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)與奧迪A3的樣式相同，不過(guò)Q2L全系都沒(méi)有配備平底方向盤(pán)，而且試駕車(chē)也沒(méi)有見(jiàn)到換擋撥片一類的駕駛配置，缺少了一些激情。如果未來(lái)Q2L會(huì)有“運(yùn)動(dòng)型”版本的話，應(yīng)該不會(huì)缺失平底方向盤(pán)的設(shè)計(jì)。

Q2L方向盤(pán)的粗細(xì)適中，做工細(xì)膩，而且握感非常好。左側(cè)按鍵控制儀表盤(pán)屏幕；右側(cè)控制音響系統(tǒng)。

定速巡航的控制桿放在了方向盤(pán)下側(cè)。

Q2L的方向盤(pán)支持手動(dòng)調(diào)節(jié)前后、上下四個(gè)方向。

奧迪的大部分車(chē)型都會(huì)看到很多選裝配置，如果按照我選車(chē)的風(fēng)格，我首先會(huì)選擇一款基礎(chǔ)配置合適的車(chē)型，然后再根據(jù)需求加裝我想要的選裝配置。以這臺(tái)Q2L為例，首先五款車(chē)型的安全配置近似相同，這讓我在選車(chē)的時(shí)候可以大膽一些；帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件、18寸輪圈和配有天窗的我會(huì)提前考慮，畢竟這是一臺(tái)主打顏值的車(chē)型，可以省去后期改裝的成本；座椅材質(zhì)及座椅風(fēng)格也在我的考慮范圍內(nèi)，通常我會(huì)選擇一套運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，來(lái)提升一些車(chē)內(nèi)的氣氛，調(diào)節(jié)方式大多以主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)為主；至于座椅加熱、方向盤(pán)加熱、全液晶儀表盤(pán)、換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等等，我會(huì)按照實(shí)際情況進(jìn)行選裝。（以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)）

試駕車(chē)是一臺(tái)2018款 35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型的版本，在基礎(chǔ)配置較高的層面上這臺(tái)車(chē)又選裝了很多配置，現(xiàn)在也可以理解成運(yùn)動(dòng)套件版本的滿配車(chē)型。

（全系均需選裝的倒車(chē)影像系統(tǒng)）

（只有豪華致雅型配備了HUD抬頭數(shù)字顯示）

擋桿前方的兩個(gè)水杯架位置合適，并不會(huì)影響駕駛員調(diào)節(jié)空調(diào)旋鈕。

前排杯架附近設(shè)有一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口。

奧迪經(jīng)典的MMI交互系統(tǒng)，每處按鍵的旋轉(zhuǎn)質(zhì)感非常好，同時(shí)位于中心的圓形觸控板可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控等操作。

中央扶手打開(kāi)后，空間并不算很大，可以用來(lái)放置零錢(qián)、行駛證件等常用物品。

試駕車(chē)的扶手箱里配有第二個(gè)USB接口和一個(gè)AUX-IN接口。

B&O揚(yáng)聲器只能以選裝配置的身份出現(xiàn)在Q2L上。

相比海外版本的奧迪Q2，國(guó)產(chǎn)后的Q2L在長(zhǎng)度、高度以及軸距上略有增加，原本對(duì)空間不抱任何期望的我，卻發(fā)現(xiàn)這樣的乘坐體驗(yàn)并不是壓抑難受的。

我通常會(huì)把座椅調(diào)整到最低狀態(tài)，頭部空間以及駕駛室的橫向?qū)挾葘?duì)于身高182cm，體重80公斤的我來(lái)說(shuō)基本達(dá)標(biāo)；而對(duì)于一位年輕的女士而言，這樣的空間完全夠用。

后排坐起來(lái)比較局促，尤其是腿部空間，不過(guò)頭部與車(chē)頂?shù)木嚯x比較寬裕，并沒(méi)有太多壓抑感。

前排座椅調(diào)整到合適位置后，腿部有近兩指的空間，頭部則比較寬裕。

Q2L全系標(biāo)配后排中央扶手，同時(shí)設(shè)有兩個(gè)水杯架。

第二排中間地臺(tái)凸起較高，而且與座椅之間的距離較近，中間座椅并不適合長(zhǎng)途乘坐。

Q2L的后備廂載物能力可圈可點(diǎn)，如果擔(dān)心深度不夠，也可以通過(guò)后排座椅靠背放倒的方式，拓展一些儲(chǔ)物空間。

如果看完上文你覺(jué)得這臺(tái)車(chē)還不錯(cuò)的話，還得麻煩大家繼續(xù)聽(tīng)聽(tīng)下文，來(lái)證實(shí)一下自己的觀點(diǎn)正確與否。

整體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)與我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)的奧迪A3稍有不同，從某些層面來(lái)講，Q2L的感受和Q3很相似。靈活的轉(zhuǎn)向手感，硬朗厚重的底盤(pán)調(diào)校，為之驚喜地則是1.4T小排量渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)依然能帶給我輕快的加速體驗(yàn)。

目前，Q2L全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力總成，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ祝俜浇o出的0-100km/h加速時(shí)間為8.7秒。

首先，這是一臺(tái)很好駕馭的車(chē)。Q2L的轉(zhuǎn)向手感受到漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“制約”，可以讓我在掉頭、停車(chē)的時(shí)候輕而易舉地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，同時(shí)高速又能帶給我沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。

其次，這是一臺(tái)富有樂(lè)趣的車(chē)。渦輪遲滯小，換擋速度快，使得整臺(tái)車(chē)提速相對(duì)輕快。

最后，這是一臺(tái)年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)。底盤(pán)設(shè)定偏硬，失去了一些舒適性的同時(shí)又找到了它在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的自信感。

這就是我對(duì)這臺(tái)Q2L的理解。

奧迪Q2L的懸架結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，遺憾的是在售車(chē)型并沒(méi)有搭配四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：說(shuō)實(shí)話，我并不會(huì)圖一時(shí)之快而盲目選擇它。說(shuō)到底還是因?yàn)椴槐豢春玫膬r(jià)格：21.77-27.90萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，只有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，我可能會(huì)選擇空間更占優(yōu)勢(shì)的合資緊湊型SUV作為參考，也可以不惜成本地選擇一臺(tái)風(fēng)格相近的奧迪Q3作為備選。如果真的想它了，應(yīng)該靜觀其變，再等一些優(yōu)惠幅度或者看看國(guó)外發(fā)布的SQ2（是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，還是個(gè)未知數(shù)），也未嘗不是一種選擇。