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作者｜C叔

高盛、花旗、美銀已縮減SPAC相關業(yè)務

華爾街投行高盛日前告訴SPAC的發(fā)起者，其將終止參與SPAC業(yè)務，而且從現(xiàn)在起暫停在美國的新SPAC上市發(fā)行。不僅如此，美國銀行及花旗集團在內(nèi)的華爾街銀行也因擔心與該工具相關的潛在責任風險而從SPAC業(yè)務撤退。

根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)，自2021年年初以來，美銀、花旗和高盛合計占美國SPAC交易的27%以上，承銷了約470億美元的交易。

近幾個月來，由于業(yè)績不佳、監(jiān)管審查更加嚴格以及幾起市場丑聞，加之大多數(shù)公司上市后表現(xiàn)慘淡，投資者對SPAC的熱情似乎有所減退。

今年3月底，SEC提出了一項針對SPAC的監(jiān)管草案，旨在強化SPAC公司的信息披露水準，遏制SPAC業(yè)態(tài)所存在的信息不對稱、證券欺詐、利益沖突等問題，令SPAC投資者得到與傳統(tǒng)IPO一樣的保護。特別是，SPAC業(yè)績指引信披不再適用于免責條款，這就讓認為SPAC過度吹噓有關業(yè)績的投資者更容易將其告上法庭索賠。

根據(jù)SPAC Insider的數(shù)據(jù)，截至2022年5月4日，在美國SPAC上市數(shù)量為62家，募資總額108億美元，平均上市規(guī)模也創(chuàng)下2015年以來最低。與此同時，全球De-SPAC交易在今年一季度也同比下降。

巴航工業(yè)旗下Eve通過SPAC登陸紐交所

巴航工業(yè)旗下電動航空公司Eve日前完成了與SPAC公司Zanite Acquisition Corp. 的企業(yè)合并，宣布其普通股和公開認股權(quán)證在紐約證券交易所分別以代碼“EVEX”和“EVEXW”開始交易。

“Eve是首家從EmbraerX中剝離出的公司?，F(xiàn)在，它也成為了我們旗下第一家上市公司，“巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官Francisco Gomes Neto表示。"全球運輸業(yè)正在尋求擴大對零排放替代方案的采用，因此我們相信城市空中交通（UAM）市場發(fā)展?jié)摿薮?。Eve將成為這個激動人心的重要新市場的主要參與者之一。"

“我們相信Eve擁有得天獨厚的優(yōu)勢，可以在全球范圍內(nèi)開發(fā)、認證并商業(yè)化我們的UAM解決方案，”Eve聯(lián)席首席執(zhí)行官Jerry DeMuro表示。"我們通過簽訂合作意向書獲得了19家客戶的青睞，啟動訂單數(shù)量達1825架。

Eve與巴航工業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關系是其關鍵的競爭優(yōu)勢。根據(jù)巴航工業(yè)與Eve之間的服務協(xié)議條款，合作關系包括在UAM市場上授權(quán)使用巴航工業(yè)背景知識產(chǎn)權(quán)，靈活、優(yōu)先地得到數(shù)以千計的巴航工業(yè)專業(yè)員工的支持，以及使用巴航工業(yè)遍及全球的基礎設施。此外，巴航工業(yè)還將為Eve提供成本和執(zhí)行上的優(yōu)勢，助力Eve在全球范圍內(nèi)推廣其UAM解決方案。

汽車共享公司Getaround將通過SPAC上市

由軟銀投資的汽車共享市場中的初創(chuàng)公司Getaround日前已同意通過與特殊目的收購公司（SPAC）InterPrivate II Acquisition合并上市。該公司將在紐約證券交易所上市，股票代碼為“GETR”。如果沒有贖回，這項交易將使合并后的公司獲得約12億美元的股權(quán)價值。

Getaround成立于2009年，于2011年推出，是一個點對點的汽車租賃平臺。目前在美國、英國、法國和德國等8個國家開展業(yè)務。目前，Getaround在100多個美國城市和170多個歐洲地點開展業(yè)務，在全球擁有600萬用戶。

該公司聲稱，大部分的私人汽車每天閑置22小時，當車主們不用汽車時就可以用來出租汽車。其目標是減少道路上的車輛數(shù)量，這可能會有效緩解碳排放和整體擁堵。

Getaround曾獲得由軟銀和沙特阿拉伯主權(quán)財富基金共同創(chuàng)建的SoftBank Vision Fund、Menlo Ventures、Reinvent Capita和美國知名演員Ashton Kutcher在內(nèi)的投資。

Getaround的競爭對手、也是目前世界上最大的汽車共享公司Turo在IAC集團、等公司的支持下，已經(jīng)在今年1月份申請了IPO。但這家總部位于舊金山的公司選擇了傳統(tǒng)的IPO。