提升系統(tǒng)天輪襯塊的改進

1.改進方法

聚四氟乙烯在機械減摩和密封方面具有諸多優(yōu)點,能夠延長鋼絲繩的使用壽命。因此,我們選用該類材料。

盡管聚四氟乙烯熱膨脹系數較大，但天輪的轉速僅 30r/min.正常運行時溫升不會過高因而可根據天輪村塊安裝孔和輪槽尺寸。

由于輪槽為粗加工,其徑向厚度和軸向寬度留有 2~3mm 的安裝間隙。為延長村塊使用壽命，保證提升中線符合要求，將繩槽尺寸減少通電吸合。電液閥 10 切換至右位12供油分別經單向閥 4,37匯合后通過 10同時進入油缸無桿腔。

此時,回油經閥 117 與泵供油匯合也進入無桿腔。實現差動供油，推動活寨快速前進。當活寨推進板框到達一定位置時，板框閉合·推進阻力增加，供油壓力隨之增加，使卸荷閥 5開啟,泵2供油經? 5流回油箱,處于卸荷狀態(tài),此時.系統(tǒng)由泵 1供油壓力繼續(xù)升高活塞以極慢的速度對板框加壓。

當油缸無桿腔油壓達到預定值時電接點壓力表觸點斷開電磁鐵 2DT、3ST 斷電·系統(tǒng)供油停止，電磁 10回復中位、閥 12、13 鎖緊油卸保壓。保壓過程結束，電磁鐵 IDT 通電闊 10 切換至左位此時油缸尚末泄壓，卸荷閥 5星開啟狀態(tài)供油使液控單向閥 13 的卸荷芯打開，油缸的高壓油經此閥芯流回油箱·油缸泄壓，隨著無桿腔油壓的降低，供油壓力的增高并推開悶 13 的主閥芯，閥 5關閉，油缸活塞開始快速回程，到達一定位置.通過截止開關控制活塞停止運動，回程結束。

2.使用效果

液壓系統(tǒng)改造后較好

(1)系統(tǒng)可靠性高，故障少，改造后的系統(tǒng)采用液壓集成塊結構，所有元件(除油缸外)都安裝在油箱上面，減少了連接油管油液的泄漏而且只有一個油缸,受控點少,結構緊湊簡單使用半年來尚末出現任何故障。

(2)由于泄漏點少,使用半年來末添加一次液壓油,油箱油位也末明顯降低，而原系統(tǒng)月耗油平均達 23.4kg,據此推算，改造后的系統(tǒng)年可節(jié)約油在200kg 以上。

(3)由于運行可靠,故障極少,基本上不需要維修。而原系統(tǒng)僅 1993 年用于系統(tǒng)維修工時達280h,占整機修理工時的67.8%

(4)化操作過指手動作)

(5)提高了設備生產能力，改造后的壓濾機拆除了推進小車等構件，可使板框數量由原來的 17塊增加到 23 塊而工作周期并末延長，因此生產能力提高 35.5%。

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