一般來說，新車都是剛發(fā)布那會(huì)熱度高，長(zhǎng)時(shí)間沒換代改款，熱度肯定會(huì)慢慢下去，但我作為開了一年多的銳際車主，雖然它也很長(zhǎng)時(shí)間沒改款，但我還是忍不住想要向大家推薦這車。首先，作為同級(jí)別車型中少有的全系標(biāo)配2.0T的車型，銳際的性能表現(xiàn)非常出色，其次，性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)特別明顯，想當(dāng)初選車對(duì)比時(shí)我還看過豐田的榮放，同樣價(jià)格，銳際無論是動(dòng)力還是配置，相比榮放的2.0L版本都要更給力，而如果買榮放混動(dòng)版本，價(jià)格就要貴不少了，不劃算。當(dāng)然，讓我放棄它不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)，操控表現(xiàn)也是主要原因，相比銳際來說，它的底盤調(diào)校明顯偏軟，連續(xù)并線時(shí)車身的響應(yīng)會(huì)慢半拍，不如銳際那么干脆利落，像我這樣駕駛風(fēng)格比較激烈的，看來看去還是銳際更合適，開起來更對(duì)我胃口。

我這款是銳際的次低配，兩驅(qū)耀享款，選擇了靜謐藍(lán)的車漆，看起來神秘又大氣，我很喜歡。

??? 內(nèi)飾部分，懸浮式的車機(jī)屏幕，中控布局中規(guī)中矩，不過福特的這套SYNC+車機(jī)本土化做的挺好，內(nèi)置功能多，操作邏輯也沒毛病，用下來很順手。

? ?不過要說銳際最讓我滿意的部分，那還得是它的操控表現(xiàn)。因?yàn)槭褂昧虽X合金懸架擺臂，減輕了簧下質(zhì)量，在激烈駕駛時(shí)我能明顯感覺出來它底盤的靈敏，就算是連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，車身都能積極快速響應(yīng)，絲毫不拖沓。

? 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大248匹的馬力，無論是市區(qū)還是高速，加速超車都能讓我得心應(yīng)手。和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這臺(tái)8AT也是善解人意，換擋十分平順，低速下走走停停，遇到擁堵緩行的路況，我依舊不會(huì)察覺到變速箱的存在，開起來很順滑。

? ? 銳際提供了好些不同的駕駛模式可以選擇。遇到雨天濕滑路面，開啟防滑模式，行駛更平穩(wěn)，想要開的激烈些，切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，還有舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式等等，我能根據(jù)實(shí)際的情況來選擇最合適的駕駛模式，非常人性化。

? 至于其他方面，銳際的表現(xiàn)也都在同級(jí)的中上水準(zhǔn)，空間寬敞、座椅厚實(shí)，我這款次低配配置也完全能滿足日常使用，相對(duì)于這個(gè)價(jià)格而言真心厚道！