【標準說明】 本文件規(guī)定了汽車可靠性行駛試驗的試驗條件、試驗步驟、試驗數(shù)據(jù)處理和試驗報告。本文件適用于在道路上行駛的各類汽車,其他類型車輛參照執(zhí)行。

【標準號】 GB/T 12678-2021

【中文標準名稱】 汽車可靠性行駛試驗方法

【英文標準名稱】 Reliability running test method for motor vehicles

【中國標準分類號】 T04

【國際標準分類號】 43.020

【發(fā)布日期】 2021/10/11

【實施日期】 2022/5/1

1.范圍

本文件規(guī)定了汽車可靠性行駛試驗的試驗條件、試驗步驟、試驗數(shù)據(jù)處理和試驗報告。

本文件適用于在道路上行駛的各類汽車,其他類型車輛參照執(zhí)行。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 12534汽車道路試驗方法通則

GB/T 12548汽車速 度表、里程表檢驗校正方法

GB/T 12673汽車主要尺 寸測量方法

GB/T12674汽車質(zhì)量(重量)參數(shù)測定方法

QC/T900汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法

3.術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1汽車可靠性vehicle reliability

汽車在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi),完成規(guī)定功能的能力。

3.2用戶關(guān)聯(lián)customer usage correlation

將目標用戶的使用載荷在試驗場或試驗臺架進行復(fù)現(xiàn)。

3.3常規(guī)可靠性行駛試驗general reliability running test

在非試驗場道路上,按一定規(guī)范進行的可靠性試驗。

3.4加速可靠性行駛試驗

accelerated reliability running test

在試驗場道路上,進行的具有一定加速系數(shù)的可靠性試驗。

注:加速系數(shù)指在累計損傷--致的情況下.實際用戶道路行駛里程與試驗場試驗里程比值。

3.5故障vehicle failure

汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

注:定義參考GB/T 5624- -2019,5.1.

4.試驗條件

4.1 試驗環(huán)境

常規(guī)可靠性行駛試驗和加速可靠性行駛試驗應(yīng)選擇多種氣象條件進行試驗,特殊地區(qū)使用的汽車或特殊用途的汽車應(yīng)在相應(yīng)的條件下(如高寒地區(qū)、高原地區(qū)高溫干熱及高溫濕熱地區(qū)等)進行。

4.2試驗車輛.

4.2.1車輛應(yīng)符合制造商規(guī)定的技術(shù)條件。

4.2.2車輛安裝的速度表、里程表應(yīng)按照GB/T42548確定的方法進行檢驗校正。

4.2.3車輛數(shù)量,乘用車宜不少于3輛,商用車由制造商自行確定;電動汽車由制造商自行確定。

4.2.4車型配置，宜選擇有代表性的車型配置。

4.3試驗 配載

根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)或制造商的設(shè)計要求,確定試驗配載,按照GB/T12534確定的方法進行裝載。

5.試驗步驟

5.1 整車參數(shù)測量及調(diào)整

5.1.1整車質(zhì)量參數(shù)測量

按照GB/T12674確定的方法進行整車質(zhì)量參數(shù)測量。

5.1.2整車車輪定位參數(shù)測量及調(diào)整

按照制造商車輪定位規(guī)范進行車輪定位參數(shù)測量及調(diào)整。

5.1.3整車通過性參數(shù)測量

6.試驗數(shù)據(jù)處理

6.1 試驗統(tǒng)計

試驗結(jié)束后,應(yīng)進行故障統(tǒng)計和可靠性統(tǒng)計，相關(guān)記錄表見附錄E。

6.2 故障統(tǒng)計

6.2.1所有故障均按照單車,依發(fā)現(xiàn)故障的里程順序填寫故障統(tǒng)計表(見表E.1)。

6.2.2未通過改進措施排除的故障,只統(tǒng)計1次,故障類別按最嚴重情況統(tǒng)計,其對應(yīng)里程數(shù)為該故障里程。

6.2.3同一里程不同零部件發(fā)生故障應(yīng)分別統(tǒng)計。同一零部件出現(xiàn)不同模式故障也應(yīng)分別統(tǒng)計;如果同一個零部件發(fā)生幾處模式相同的故障,則只統(tǒng)計1次,故障類別按最嚴重的統(tǒng)計。

6.2.4可靠性試驗前,檢查發(fā)現(xiàn)的故障不計入統(tǒng)計。

7.試驗報告