沒想到，來到2022年，造車新勢力仍未能逃過被洗牌的命運。

日前，海源復材發(fā)布公告稱，公司審議通過了《關于擬轉讓參股公司股權的議案》，將持有云度新能源汽車有限公司11% 的股份轉讓給珠海宇誠投資中心有限合伙，轉讓價款為 2200 萬元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股權。

企查查顯示，目前云度新能源四大股東中，莆田市國有資產投資集團有限責任公司占股43.4%，福建龍頭產業(yè)股權投資基金合伙企業(yè)占股30%，珠海宇誠占股15.5%，海源復材占股11%。這次股權轉讓完成后，珠海宇誠占股將達到26.5%。

股東退出對于云度汽車而言并不是一個積極的信號。

早在今年二月份，業(yè)內就有消息傳出，云度公司因為資金鏈斷裂于2022年2月份開始處于停產狀態(tài)。

對此，近日云度汽車相關人士回應稱，“我們停產主要是因為電池問題，現(xiàn)在新貨源已經確定，預計兩個月后就復產?！?/p>

盡管官方努力提振市場信心，從具體經營情況來看，云度目前情況十分不樂觀。

公告披露，云度汽車2021年營收6776.32萬元，虧損高達2.13億元；今年前三個月營收僅為660.25萬元，再虧損5571.36萬元。

銷量方面，云度汽車2021年憑借云度π1、云度π3兩款車型僅賣出了5361輛，月均銷量只有四百余輛。

兩款車雖然售價均定位在10-15萬區(qū)間，屬于最容易走量的細分市場，但是相比當前市場主流電動車相比，云度的產品在續(xù)航、動力和配置等方面，都不具備明顯競爭優(yōu)勢。

公開資料顯示，云度汽車成立于 2015 年12月4日，屬于于蔚小理同期的新勢力品牌。

2020年8月，履新云度新能源汽車有限公司CEO不久的林密曾公開表示：“2025年云度要躋身國內純電汽車品牌前三強，代表中國新能源品牌參與全球市場競爭?！?/p>

同年12月，云度還成立了自家的出行服務品牌——餃子出行，企圖借助網約車突圍，然而也只是在2021年上半年實現(xiàn)了個別月份六七百輛的小高潮后，就再無起色。

目前看來，云度別說躋身前三，就連活下去都十分困難。