4月27日，上海電氣泰雷茲正式發(fā)布面向下一代的自主列車控制信號系統(tǒng)——TSTCBTC?3.0。該系統(tǒng)在承繼了經(jīng)典的TSTCBTC?2.0核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過運用自主障礙物檢測、5G等最新技術(shù)，進一步提升列車控制效率，使得列車更加智能自主。

TSTCBTC?3.0傳承了TSTCBTC?2.0的核心優(yōu)勢，基于線路資源精細化管理的純正移動閉塞，充分發(fā)揮“以車為本，以資源為中心”的優(yōu)勢，支持任一地點的雙向FAO運營及折返，可實現(xiàn)更短的運行間隔和折返間隔；高度集成的聯(lián)鎖列控一體化的結(jié)構(gòu)，提升了系統(tǒng)整體性能的安全性和可靠性；“雙CBTC”的系統(tǒng)熱備冗余確保了線路的“零中斷”運營。

TSTCBTC?3.0全新的系統(tǒng)架構(gòu)支持列車主動進行資源的請求與釋放，自主完成運營任務(wù)。通過列車之間建立位置和速度的雙向通信協(xié)調(diào)和優(yōu)化列車運行。

TSTCBTC?3.0采用最新一代的車載硬件平臺，硬件結(jié)構(gòu)更為緊湊，板卡配置也更為靈活，擴展能力強大。TSTCBTC?3.0進一步精簡了軌旁設(shè)備，通過全電子聯(lián)鎖取代傳統(tǒng)聯(lián)鎖，減少機柜及設(shè)備房空間需求；同時取消大部分室外設(shè)備，大幅降低業(yè)主建設(shè)及運維成本。精簡的系統(tǒng)架構(gòu)也更有利于系統(tǒng)后期的無擾改造和迭代升級，進一步降低系統(tǒng)的全生命周期成本。

TSTCBTC?3.0的DCS子系統(tǒng)支持LTE+WIFI/5G雙網(wǎng)設(shè)計，保障通信零中斷；車載平臺設(shè)備裝載有上海電氣泰雷茲自主研發(fā)的車輛專用數(shù)據(jù)安全網(wǎng)關(guān)設(shè)備，該設(shè)備集車載數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)安全防護功能為一體，極大提升通信信息安全。配合TST自主研發(fā)的TSTSIEM?網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺，可幫助客戶建立網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢全面監(jiān)控分析及應(yīng)急處置。

上海電氣泰雷茲首席技術(shù)官劉會明表示：“地鐵列車控制技術(shù)總是隨著相關(guān)技術(shù)的進步和運營需求的提高而同步發(fā)展。下一代信號系統(tǒng)肯定是運用新技術(shù)的系統(tǒng)，并且旨在通過實現(xiàn)最高的安全性，更高的效率和成本優(yōu)化來不斷提高運營質(zhì)量。上海電氣泰雷茲認為自主化列車控制符合下一代列車控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。TSTCBTC?3.0以運營為中心，精簡架構(gòu)等特點正是面向下一代列控發(fā)展方向的產(chǎn)品?！?/p>

來源：上海電氣泰雷茲