今天下午，無(wú)極宣布500AC的升級(jí)版本，AC525正式上市，售價(jià)與500AC保持一致，依然是34980元。不過對(duì)于無(wú)極將車型命名調(diào)換順序的做法，實(shí)在是讓人別扭，叫525AC不好嗎？自己有525R街車，復(fù)古不能叫525AC嗎，非要把已經(jīng)深入人心的名字打亂。

作為無(wú)極525系列的第三款車型，AC525的升級(jí)重點(diǎn)自然是新的KEL525發(fā)動(dòng)機(jī)了，最大功率39.6kw，最大扭矩50.5Nm，動(dòng)力方面的表現(xiàn)自然是水漲船高。特別是在車重保持188Kg不變的情況下，這種感覺將會(huì)更加明顯。

另一個(gè)比較大的變化來自排氣管，與之前500AC的排氣管大不相同，這一次不僅僅是采用了鋁合金尾段，而且還在排氣口處采用了仿碳纖維的裝飾板，蜂窩狀的排氣口也比500AC的面積更大，據(jù)說會(huì)對(duì)聲浪有很大的提升。

配色部分更接近350AC的搭配，這可能是以后AC系列的家族化特征之一，另外加入了當(dāng)下流行的T-BOX功能。然后其他部分主要是以優(yōu)化為主，比如說：油泵、閘把、懸架等等。配置方面基本上和500AC保持一致，比如前后KYB減震，前后Nissin剎車卡鉗，滑動(dòng)離合器。

其實(shí)無(wú)極500AC也好，AC525也好，乃至于之前的350AC也好，性能都非常的強(qiáng)勁，配置也符合當(dāng)下的主流，但就是沒有之前的300AC賣的好，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)自從300AC之后，無(wú)極AC系列的外觀設(shè)計(jì)就開始放飛自我了，感覺沒能延續(xù)300AC的那種味道，個(gè)人認(rèn)為顏值才是制約無(wú)極AC系列銷量的一大困境，如果無(wú)極能夠把外觀這一塊抓一抓，效果可能要翻倍。