對于勞斯萊斯來說，幻影是當之無愧的家族領軍者，其他兩位“影”字輩——魅影和曜影也同樣風頭無兩。不過在這樣的風頭背后可不能忘了“本”，魅影和曜影兩位同樣衍生自一臺車，它就是勞斯萊斯古思特。

2021款 6.7T 標準軸距版

古思特一路帶動勞斯萊斯銷量走高，可謂是勞斯萊斯的功臣。如今，全新一代古思特到來，對于這樣一款具有重要意義的車型，這次換代設計一定要謹慎，改變中少不了傳承。

2021款 6.7T 標準軸距版

相比于現(xiàn)款車型，全新一代古思特在設計上新增了時尚、年輕等元素，不像老款車型那樣“古板”。新車采用全鋁車身架構以達到輕量化效果，而且全新一代古思特還首次搭載了四驅和后輪轉向系統(tǒng)。

2021款 6.7T 標準軸距版

從車側和車尾來看，全新一代古思特的氣場就足夠有壓倒性，5546/2148/1571的車身尺寸和3295mm的軸距讓這臺古思特顯得“不怒自威”，外露的雙邊共四出排氣也在宣告著自己動力十足的底氣。

2021款 6.7T 長軸距版

而長軸距版在標準軸距版基礎上，又做了些許改動。比如長軸距版車型的中網(wǎng)鍍鉻裝飾面積更大，豪華感更濃重，這也是兩者的主要區(qū)分，

2021款 6.7T 長軸距版

全新一代古思特的頭燈造型比老款更加方正，日間行車燈打造成C字型，辨識度十足。激光前大燈不可或缺，實用性很強，最大照射距離可達600米。

2021款 6.7T 長軸距版

帕特農神廟進氣格柵沿用經(jīng)典設計，但設計師在此中又加入了20組LED燈帶，和20根豎向鍍鉻飾條一一對應。格柵外層采用拋光工藝，而內部則是拉絲工藝，這使得格柵LED燈帶點亮之后光線效果柔和，形態(tài)優(yōu)雅。

（上圖為全新車型，下圖為老款車型）

老款古思特的歡慶女神立標在前機蓋邊緣的前方，而全新一代古思特則將發(fā)動機艙蓋加長，開合時，機蓋開孔正好可以容納歡慶女神立標通過，這樣的設計去除了發(fā)動機艙蓋的“閉合線”，視覺效果更好。

全新一代古思特長軸距版車長達到5716mm，軸距提升至3465mm，相比標準軸距版，長軸版的氣場更加強大，側面線條依然延續(xù)經(jīng)典設計，車尾向下傾斜的角度更大，車頭高昂，向幻影看齊。

值得一提的是，和標軸版不同，全新一代古思特長軸版將排氣隱藏處理，充分表達了長軸版應有的“低調”氣質。

（標準軸距版）

（長軸距版）

此外，標軸版和長軸版的輪圈樣式也有所不同，雖然尺寸均為21英寸，但標軸版看起來更動感，而長軸版輪圈樣式則完美詮釋了一臺頂級豪車應有的氣場。

內飾造型方面，全新一代古思特并沒有將老款車型的設計徹底顛覆，而是在原有基礎上做了保留和改動，整體布局和豪華調性不變，但科技感有所增強。

方向盤造型變化不大，但多功能按鍵更豐富，握感也更加出色，實用性提升。

全新一代古思特的儀表盤采用全液晶形式，保留了經(jīng)典的三圓盤造型，但科技感更強，迎合年輕消費者需求，與時代接軌。

全新一代古思特的車機系統(tǒng)以寶馬iDrive為基底，但界面設計、功能等方面均有調整。大屏除了通過旋鈕操作，還可進行觸控操作。此外，多媒體操作旋鈕附近還集成了車身高度調節(jié)、全景影像和前排車門關閉等功能按鍵。

在副駕駛前方還有一塊星空飾板，顯示的文字“GHOST”是可以定制的，根據(jù)車主喜好進行選裝不同的文字展示。這塊飾板采用152支LED燈源，光導每個僅2mm，激光蝕刻點達90000余個，夜晚點亮后，氛圍感出色。

空調控制采用旋鈕+按鍵形式，鍍鉻裝飾的使用極大增添了精致感，旋鈕的刻度感清晰，阻尼細膩，讓人感受到一件“藝術品”應有的品質。

全新一代古思特的座椅表現(xiàn)相當完美，材質、做工無可挑剔，柔軟度、支撐度也達到了完美的平衡。

全新一代古思特繼續(xù)提供四座和五座版，四座版的后排配置更高，商務屬性更強。

后排乘客可以享受到獨立酒柜/冰箱、小桌板、多媒體屏幕等配置，還可以通過后排中央扶手集成的控制按鍵來控制多媒體、座椅調節(jié)等，待遇尊貴。

除了前排電動車門外，全新一代古思特還增加了后排電動車門，乘客先拉一下車門內側門把手，車門便會小幅度開啟，再拉第二次，車門便會完全打開。如果開門過程中松開門把手，車門便會瞬間自動停在當前位置，十分貼心。

后排乘客除了能享受到上述配置，當然也少不了勞斯萊斯的星空頂。不過，全新一代古思特將其命名為“流星頂”，在星空基礎上又增加了流星動態(tài)效果。此外，全新一代古思特在NVH方面也進行了增強，在車門、車頂、輪胎內襯等處添加了超過100kg的隔音材料，車內靜謐性更好，車內乘客的舒適性會更上一層樓。

動力方面，全新一代古思特繼續(xù)搭載6.75升雙渦輪增壓V12汽油發(fā)動機，最大功率571馬力、最大扭矩850N·m，1600rpm時即可輸出最大扭矩。傳動方面，匹配采埃孚 8AT變速箱，破百僅需4.8秒，最高時速249km/h。懸架方面，全新一代古思特配備空氣懸架，電子系統(tǒng)可對懸架進行實時調整，搭配前風擋的雙目攝像頭，在時速100km/h以下時監(jiān)測路況并主動調整懸架，達到最優(yōu)秀的舒適性。值得一提的是，全新一代古思特是首次采用此技術的勞斯萊斯車型。

對于絕大部分人來說，勞斯萊斯都是可望不可及的存在，V12發(fā)動機、藝術品般的設計，都代表著當今豪華汽車的頂級水平。對于我們來說，能近距離接觸、感受，進一步體會它的底蘊和內涵，不求擁有，便已足矣。