近日，中國國防部發(fā)出消息表示，中國成功試驗了中段反導(dǎo)攔截技術(shù)。這一技術(shù)作為真正的超級技術(shù)，現(xiàn)在在全球僅中國和美國擁有。雖然一直以來也有許多國家對此進行大量研究，但是并沒有取得突破性的進展。反導(dǎo)攔截技術(shù)主要分為三個階段，上升段攔截、中段攔截和末段攔截。其中，上升段就是通過地面發(fā)射車等載具，借助發(fā)動機的推力讓導(dǎo)彈向上飛行的過程；中段則是指導(dǎo)彈在大氣層外的空間飛行的過程，而末段攔截主要是指來襲導(dǎo)彈再次向地面飛行快到達目標地點的過程。按理來說，攔截上升段的彈道是最容易的，因為導(dǎo)彈在最開始向上飛行時會釋放出溫度非常高的燃氣，紅外探測裝置很輕易就能發(fā)現(xiàn)這種燃氣。然而，現(xiàn)實情況卻經(jīng)常會受到各種因素的影響，要想在上升段攔截導(dǎo)彈基本上很難實現(xiàn)。因為，導(dǎo)彈攔截方不僅無法預(yù)測來襲導(dǎo)彈的位置，還沒有辦法接近導(dǎo)彈發(fā)射地對其進行攔截。但是，如果進行末段攔截，留給防御系統(tǒng)的反應(yīng)時間和攻擊窗口都非常有限，導(dǎo)彈的碎片也有可能對地面目標造成損毀，而且還很有可能造成污染，對攔截方帶來很大的損失。所以就這些情況來看，目前最合理的選擇就是中段反導(dǎo)攔截，可以在導(dǎo)彈還沒有抵達目標地點時，就對其進行攔截摧毀，減少后續(xù)帶來的危害。但是，中段反導(dǎo)技術(shù)難度很大，需要不斷摸索，克服重重困難才能獲得成功。

那么中段反導(dǎo)攔截技術(shù)的難度有多大？針對這個問題，我有以下幾個觀點跟大家分享。第一，要先發(fā)現(xiàn)目標才能有成功攔截的機會，這就需要國家擁有完善的戰(zhàn)略導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)。在進行中段反導(dǎo)攔截時，導(dǎo)彈在外層空間沒有空氣阻力，飛行速度相當快，而且來襲的導(dǎo)彈還有可能會釋放誘餌對外部環(huán)境進行干擾，這就大大增加了對目標跟蹤和識別以及有效鎖定的難度。只有擁有先進的戰(zhàn)略導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)，才能解決這一難題，而擁有該系統(tǒng)的國家少之又少，僅這一點，就足以勸退許多想在該領(lǐng)域進行深入研究的國家。

第二，導(dǎo)彈可能需要三四十分鐘的時間到達目標地點上空，而攔截方需要在這段時間內(nèi)完成所有攔截導(dǎo)彈的步驟，對技術(shù)有很高的要求。在攔截方的預(yù)警衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)來襲導(dǎo)彈之后，不僅要迅速作出反應(yīng)，還要對預(yù)警衛(wèi)星反饋的數(shù)據(jù)進行分析、計算，并且探測、確定導(dǎo)彈的軌跡等，再將這些信息傳給雷達，對其進行進一步的確認，之后攔截系統(tǒng)才會啟動，實施攔截任務(wù)。如此復(fù)雜的程序要在短時間內(nèi)完成，需要克服很多困難。

第三，要實現(xiàn)對來襲導(dǎo)彈的精準打擊，成功實施攔截，需要性能非常高的雷達和計算機系統(tǒng)。導(dǎo)彈在中段時，彈頭與發(fā)射車分離，彈頭體積相對來說比較小，大大增加了發(fā)現(xiàn)目標的難度，而且導(dǎo)彈的軌跡也不是一成不變的，因此就需要性能非常高的雷達和計算機系統(tǒng)準確預(yù)測導(dǎo)彈的運行軌跡，對其進行跟蹤定位。要達成精準攔截這一點，需要相當先進并且能熟練掌握的軍事技術(shù)，否則就無法實現(xiàn)攔截任務(wù)?？傊?，只有國家擁有強大的軍事技術(shù)，才能在中段反導(dǎo)攔截試驗上不斷取得新的突破。而中段反導(dǎo)攔截是導(dǎo)彈攔截技術(shù)中的制高點，不僅需要先進的技術(shù)系統(tǒng)的支持，還需要對其熟練掌握，才能在實際情況中發(fā)揮作用