中國南北方差異較大，隨著特種車輛的跨區(qū)域工作，車輛可能需要到達新疆吐魯番、黑龍江漠河等氣溫差異明顯的地區(qū)，拿漠河來說，漠河的最低氣溫曾達到過-52.3℃，在此大跨度溫度下，特種車輛如何適應環(huán)境，不受環(huán)境影響，這就對車輛液壓系統(tǒng)的高低溫適應性提出了更高要求。

針對這一要求，液壓行業(yè)企業(yè)開始參與低溫車輛液壓系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)，在發(fā)展過程中也是在不斷的遇到問題，解決問題，就拿目前來說，還是存在著一些問題。

一是技術(shù)人員儲備不足。相對來說，低溫車輛液壓是液壓行業(yè)中的細分領(lǐng)域，本身領(lǐng)域窄，再加上行業(yè)內(nèi)的需求是近幾年才不斷擴大的，因此，行業(yè)里的技術(shù)人員儲備不足是正常現(xiàn)象。

二是行業(yè)技術(shù)方案交付效率低。這主要是很多企業(yè)、很多人員都是第一次嘗試，并沒有很多可以參考借鑒的案例，所以交付效率低。

三是相關(guān)技術(shù)配套不成熟。這也就是說有了先進的設(shè)計理念，設(shè)計想法，但在方案討論和定稿的時候，發(fā)現(xiàn)是有一些相關(guān)技術(shù)配套難以配套的。

四是行業(yè)目前存在經(jīng)驗不足現(xiàn)象嚴重。越是細分的領(lǐng)域，其參與的企業(yè)就越少，但對于企業(yè)來說，經(jīng)驗一是自己摸索積累，一是借鑒同行。

五是系統(tǒng)售后時效慢。售后的快慢直接影響著系統(tǒng)的運行，針對低溫液壓系統(tǒng)而言，很多時候售后都需要到達現(xiàn)場，因此，系統(tǒng)售后慢也是行業(yè)內(nèi)目前存在的問題。

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