無論你對勞斯萊斯Cullinan有何感想，這家公司的商譽就是無懈可擊，須知名門望族莫不崇尚正宗更勝于一切，因為這是十分珍貴的獨特魅力，在中國尤其如此，在這場興高采烈的suv派對上，勞斯萊斯與其說是姍姍來遲，不如說是名正言順的先驅(qū)，為他們代言的人物更是天下無雙的翹楚。

    “在沙漠中的價值更勝于紅寶石”，阿拉伯的勞倫斯曾經(jīng)這樣盛贊那九臺針對他經(jīng)常出沒的沙場而特別改裝的勞斯萊斯，當(dāng)中一輛叫“blue mist”，是勞倫斯的專車（有人說他在開羅某夜總會門外發(fā)現(xiàn)這臺勞斯萊斯后，便向車主下達(dá)征用令），其余八臺采用開放式床形貨斗，當(dāng)中有幾輛更改造成裝甲車，據(jù)說這些汽車在勞斯萊斯對抗鄂圖曼土耳其人的傳奇故事中從未拋錨。

    據(jù)此一個世紀(jì)后的今天，勞斯萊斯基于另一些原因再度遠(yuǎn)征中東，并出動了在任何地形也有大俠風(fēng)范的“高大”新作?！拔覀兘o歷史、先見者、冒險家、探險者和所有相信自由無價的人所準(zhǔn)備的答案就是勞斯萊斯Cullinan?！笔紫瘓?zhí)行長Torsten說。（他們沒有用上紅寶石的典故，Cullinan其實來自史上最大的鉆石原石。）

    這款suv不單重新界定了“多用途”的意義，還顛覆了這個用語的一般概念，以下就讓我們先從結(jié)構(gòu)著手吧。Cullinan結(jié)構(gòu)演化自Phantom出神入化的“Architecture of Luxury”，謂“Architecture of Luxury”具體的說就是模組式鋁合金空間框架，分別在于Cullinan的骨架每一角以鑄件加固，同時延長了腳與腳之間的距離，如是者重新整理成一個體型Phantom相對高大而短小的格局，在Phantom超凡入圣的寧靜水平之上注入了注入更多乘用空間，更矚目的分量感和傲然踏破公路或山區(qū)所必需的一切軟硬件，多才多藝當(dāng)然不在話下，不過在勞斯萊斯的詞典中多才多藝這個說法未免太平庸，他們所以他們用“Effortless Everywhere”（不費吹灰之力踏破天下）凸顯Cullinan無往而不利的本事，你喜歡的話也可以把它當(dāng)做身手非常了得的Phantom保鏢。

    這款新型底盤的剛度比Phantom高三層，增幅之大無疑有利工程師把它改造成四驅(qū)形式，“我們以Cullinan制作的動力傳動系統(tǒng)必須達(dá)到一個關(guān)鍵標(biāo)?！盋ullinan的專項工程總監(jiān)Caroline Krimer在勞斯萊斯賞心悅目的古德伍德總部舉辦秘密預(yù)展會期間告訴TG:“我們從一個簡單大綱著手，扼要的說就是在公路以外如履平地順勢飛毯，在公路上又具備領(lǐng)導(dǎo)同儕的性能。作為基本骨架，這個平臺和高大車身能夠帶來非常舒適的感受，動力系統(tǒng)也是針對Cullinan的特性而設(shè)立。”

    雙搖臂前懸掛和五連桿后懸的設(shè)定手法也另有一套，后懸掛更設(shè)有思巧敏捷的下一代氣壓式自動平衡功能，能夠根據(jù)車身動靜，車輪加速率以及Flagbearer立體攝影系統(tǒng)掃描前方所得的數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)電子控制減震器維系車身平衡。其他的傍身法寶還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和48V防傾系統(tǒng)，前后軸的動力呈配五五開（Cullinan是勞斯萊斯開山以來首個前輪負(fù)有驅(qū)動責(zé)任的車型）。發(fā)動機(jī)相當(dāng)于Phantom雙渦輪增壓6.75L V12修訂版，力能產(chǎn)生420kW，不過更矚目是扭距，從1600r/min開始就可以吐出850N·m，可想而知非常實用，15.0L/100km都不是重點，至于極速，據(jù)稱會以250km/m為限（對勞斯萊斯車主來說，加速不叫加速，而是叫累積動量）。

    傳動系統(tǒng)用上換擋不著痕跡絲般滑溜的ZF八擋自動系統(tǒng)，并與其他勞斯萊斯一樣附設(shè)衛(wèi)星輔助換擋功能，不過Cullinan的衛(wèi)星天眼通并非用于預(yù)先看破彎角，而是方便他用非常平順的姿態(tài)踏破沙丘或超級富豪喜歡流連的地方。“卓越公路性能也造就了卓越越野性能。”Krimser補(bǔ)充道。

    Cullinan用一個按鈕就可以進(jìn)入應(yīng)用范圍涵蓋車轍縱橫的荒徑，礫石場地，濕滑草地，泥濘和冰雪環(huán)境的冒險模式，（勞斯萊斯稱之為“EveryWhere”按鈕，叫做無遠(yuǎn)弗屆開關(guān)亦無不可），涉水深度可達(dá)540毫米，據(jù)廠方所稱，在超級豪華SUV中首屈一指，比賓Bentayga多40毫米，是否真的那么厲害，實際試招之前不得而知，不過觀乎勞斯萊斯在網(wǎng)上發(fā)布的視頻，威力說不定但有過之而無不及?！疤拱渍f，它真的很神奇?！監(jiān)tvos說，據(jù)我們所知，這位仁兄可不是夸夸其談的家伙。

    在此有必要提醒大家一句，倫敦市內(nèi)設(shè)有很多道路限寬閘，（除非閣下不惜兩敗俱傷，也要直搗黃龍），Cullinan卻是龐然大物，車身全長5.3米，寬達(dá)2.1米，高1.8米，有門路就用工業(yè)用磅秤的話，你會發(fā)現(xiàn)它的空載重量原來達(dá)到2660千克，勞斯萊斯在預(yù)展會上一反常規(guī)展示了兩臺各有特色的，其中之一全身涂上巖漿紅，另一臺全車身兩側(cè)綠中帶藍(lán)色如綠松石，紅色那一臺比較講究實用性，另一臺則側(cè)重豪華裝備包羅萬象，當(dāng)中還包括一些陌生事物，因為那些都是勞斯萊斯方面的新東西，總而言之就是說買家可以按喜好調(diào)和座駕的個性。

    Cullinan等了長一段時間才出臺，勞斯萊斯有點傲慢的指出他們想等待SUV概念變得完善才加入這個市場，為那些不容妥協(xié)的真正豪客效勞，那么現(xiàn)在也許就是他們推出自家攬勝的大好時機(jī)吧，無論如何，設(shè)計總監(jiān)Taylor及其麾下在五年前便著手推敲這個計劃。“我們的出發(fā)點不是要打造一款SUV，而是用體型高大的汽車表達(dá)勞斯萊斯對豪華的定義?！盩aylor說:“我們知道這類汽車在美國中東大受歡迎，在中國越來越受愛戴，在我們設(shè)想中，這是一款格外豪華的汽車，既有勞斯萊斯汽車寬敞舒適的特色，也可以讓你高高在上遠(yuǎn)眺前方景色，而且有本事突破諸般障礙，我們熱衷于沙漠，Cullinan正是那種屹立于沙丘之巔的汽車。

    Taylor比大部分人更有必要深入理解顧客基于什么原因選擇他設(shè)計的汽車，既要懂得揣摩客人的心態(tài)因勢利導(dǎo)，又要用嶄新手法令用戶覺得舒適自在，不過Taylor志不在取悅大多數(shù)人，所以你若懂得為人設(shè)想，或會比較容易理解他的設(shè)計哲學(xué)，更Phantom一樣，Cullinan是非常精致的作品，車身經(jīng)過精雕細(xì)琢，存在感簡直難以置信，同一時間也是一件力拔山兮氣蓋世的機(jī)器，激光前燈和或橫或直的線條構(gòu)成了勞斯萊斯比作“戰(zhàn)士”的車頭面譜，前艙蓋略高于兩旁翼子板則凸顯了Cullinan比較豪邁的本色。

    此外，最近因為阿斯頓馬丁設(shè)計總監(jiān)出言不遜而成為熱門的帕特農(nóng)神廟傳統(tǒng)柵格當(dāng)然不會缺席，這個傲然坐正車頭的部件，乃用手工打磨的不銹鋼制成，屹立其上的電動伸縮歡慶女神像同樣予人高高在上的感覺，仿佛是工程師為了讓Eleanor看得更高更遠(yuǎn)或者更容易盡覽Prada專門店櫥窗風(fēng)光而刻意有此安排。

    世界公認(rèn)的美學(xué)觀念在此并不通用，若說世上有汽車可以清晰反映用戶的志趣，Cullinan理應(yīng)當(dāng)之無愧，不過Taylor承認(rèn)氣質(zhì)優(yōu)雅仍然是一個重要的考慮因素，何況他的目標(biāo)對象是比較重視家庭，作風(fēng)進(jìn)取又年輕的一群人，“居力作用于前輪。”Taylor說:“Cullinan散發(fā)著浩然正氣的現(xiàn)代感，雙眼掃視車頂時會覺得線條由慢變快，完全沒有花言巧語的裝飾?！避嚿砩线€有很多誘導(dǎo)視線的金屬部件，門檻上的矛形金屬條也有助于沖淡車身側(cè)面的厚重感，尤其是考慮到那雙對式車門尺寸非同小可。最后不可不提那個略微突出的結(jié)實車尾，靈感源來自于30年代的勞斯萊斯“D-back”，聽勞斯萊斯說，那時候乘客都會把隨身物品放在后備箱，絕不會跟行李或狗狗的同室同座，所以Cullinan買家也可以要求裝上玻璃分隔艙和行李艙，忠犬小八好可憐啊。

    至于其他乘用空間，設(shè)計師在勞斯萊斯的獨特車廂氣氛之上加入了諸般實用功能，設(shè)計布局講究工整對齊，中控臺兩旁有金屬柱貫通，中控臺上方，車門上端以至車鑰背面皆里上“紙箱質(zhì)感”的黑色防水真皮，（握著車鑰匙靠近時，Cullinan會自動降低40毫米以便閣下用優(yōu)雅姿勢去出車廂），儀表設(shè)計和布局賞心悅目，油表依然健在（勞斯萊斯用不著轉(zhuǎn)速表），不過扼守中控臺正中央的多媒體屏幕現(xiàn)已變成觸控屏，此外還有許多輔助司機(jī)的功能，當(dāng)中包括一套支援前景和鳥瞰效果的四鏡頭攝影系統(tǒng)，和領(lǐng)導(dǎo)業(yè)界的高分辨率HUD系統(tǒng)。后者方面，無論選擇長椅或窮奢極侈的獨立座，乘坐位置都會略高于前座（獨立后座或者可以選配小型冰箱或威士忌杯，天曉得還有多少配件可以任君選購）。

    在上下分割式后背廂門背面的后艙，買家可以添置“Recreation Module”（一套按照車主首選消遣活動而分別設(shè)計的電動柜桶抽屜），或者選購“Viewing Suite”（一個百寶盒，內(nèi)有一對匠心獨運面向后方的真皮椅和一張小型酒幾）。世上最有錢的和那1%就是這樣跟另一半過清晨或排排坐的。

    你喜不喜歡Cullinan根本無關(guān)緊要，勞斯萊斯一向在冠冕堂皇的世界跑江湖，所設(shè)計的汽車能夠無視其他汽車不能無視的障礙，若是Phantom把豪華汽車的可能性提升至更高境界，Cullinan所做的便是讓你實實在在的進(jìn)出這些境界，果然是沙漠中的鉆石。TG