11月18日，一汽豐田旗下的全尺寸MPV——格瑞維亞正式開啟預(yù)售，此番新車共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為35.58萬(wàn)-41.58萬(wàn)。作為賽那的姊妹車型，格瑞維亞在保有賽那大體輪廓的基礎(chǔ)上，在風(fēng)格層面做出了大幅度調(diào)整，并對(duì)其車型細(xì)節(jié)處加以了眾多運(yùn)動(dòng)化的修飾。如此一來，這使得那些奶爸們擁有了更多元化的選擇，在兼顧家庭的同時(shí)，也可令新車擁有一套動(dòng)感且運(yùn)動(dòng)的外表。

師出同門下 格瑞維亞更顯運(yùn)動(dòng)化

毫無(wú)疑問倘若我們一眼望去，無(wú)論是整車尺寸亦或是設(shè)計(jì)風(fēng)格，格瑞維亞都與此前上市的豐田賽那保持著高度的一致。作為姊妹車型，兩臺(tái)車有著諸多的相似之處。雖然二者都隸屬于MPV的范疇，但為了針對(duì)更多年輕消費(fèi)者和奶爸們，一汽豐田則隨之對(duì)其細(xì)節(jié)部分，進(jìn)行了專屬化的打造。

為了進(jìn)一步凸顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與賽那做出區(qū)分，格瑞維亞在前臉部分換裝了一套全新樣式的中網(wǎng)。不同于賽那橫向的格柵造型，格瑞維亞的前格柵則呈熏黑樣式，并在其中融入了蜂窩網(wǎng)狀的點(diǎn)綴。在此基礎(chǔ)上，車頭兩側(cè)還搭有進(jìn)氣口的元素。在犀利的大燈組的配合下，毫無(wú)疑問，格瑞維亞的前臉明顯更趨向于為年輕用戶而打造。

整車尺寸上，格瑞維亞的長(zhǎng)寬高分別為5175mm、1995mm、1785mm（無(wú)車頂行李架為1765mm），軸距為3060mm。與賽那相比，新車的長(zhǎng)度略微增加了10mm。之所以會(huì)在尺寸上有所不同，究其原因，格瑞維亞的運(yùn)動(dòng)套件占據(jù)了更多的比重。不過對(duì)于這樣一臺(tái)MPV而言，細(xì)微的尺寸變化幾乎可以忽略不計(jì)。

造型上，格瑞維亞依舊秉承了賽那圓潤(rùn)有余又不失犀利感的特點(diǎn)，車身側(cè)面及車頂尤為平直，而這也為其帶來了十分可觀的頭部空間。并且，為了進(jìn)一步表達(dá)運(yùn)動(dòng)化的差異，新車還在車側(cè)部分加入了多線條設(shè)計(jì)，且后翼子板更向外擴(kuò)，在更富視覺沖擊力的基礎(chǔ)上，也令其尾部的厚重感得到了明顯地增強(qiáng)。

尾部方面，新車則與賽那幾乎完全相同。倘若不是中間“GRANVIA”的字樣，你真的會(huì)對(duì)兩者傻傻分不清。

空間優(yōu)勢(shì)盡顯 魚和熊掌兼得

在人們的固有印象中，運(yùn)動(dòng)往往與大空間是很難兼容的。但在格瑞維亞上，奶爸們可以大大消除這方面的顧慮。

一汽豐田為其配備了三排座椅，特別是第二排，兩張獨(dú)立座椅不僅寬大，同時(shí)靠背角度和腿拖還可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。如果將二排座椅拉至最后，依照172mm的標(biāo)準(zhǔn)男性身高，你甚至可獲得“一腿+一臂”的超大腿部空間。舒適性配置上，格瑞維亞第二排扶手箱后方設(shè)置了兩個(gè)水杯架，并提供220V/150W/HDMI充電插口。中間部分，還單獨(dú)配備了4個(gè)水杯架與小桌板。配合上車頂可折疊收納的屏幕，實(shí)話說這臺(tái)新車在功能的分布上，完全不輸更為商務(wù)化的高端MPV。

當(dāng)然，第三排的乘坐表現(xiàn)也是考驗(yàn)一臺(tái)全尺寸MPV的重點(diǎn)。在格瑞維亞上，一汽豐田為其加入了多媒體旋鈕調(diào)節(jié)和USB充電口，并在兩側(cè)預(yù)留了一個(gè)杯架，以保證基礎(chǔ)配置上的滿足。更重要的是，格瑞維亞秉承了賽那車型第三排座椅的收納方式，在簡(jiǎn)單的操作過后，用戶便可獲得一個(gè)純平的空間，進(jìn)而給到人們更多的用車場(chǎng)景上的拓展。

最后說回動(dòng)力，盡管格瑞維亞的外觀會(huì)給人以更加運(yùn)動(dòng)的錯(cuò)覺。不過在三大件及平臺(tái)的角度，其與姊妹車型——賽那，采用了完全一樣的動(dòng)力總成。據(jù)悉，新車搭載2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，系統(tǒng)綜合功率為249馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)。安全配置上，格瑞維亞還將全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

寫在最后：

一圈看下來，格瑞維亞正試圖在MPV領(lǐng)域打造出差異化。的確，這樣一臺(tái)本就是為全家出行而誕生的MPV車型，更多的重點(diǎn)都是在家人層面。不過在一汽豐田看來，駕駛員也同樣重要，奶爸們也可以根據(jù)自己的喜好，在有限的“選擇空間內(nèi)”，盡可能地彰顯出自己的個(gè)性。對(duì)比賽那而言，格瑞維亞可不僅僅是多出了一套“運(yùn)動(dòng)包圍”那么簡(jiǎn)單，其更致力于成為一臺(tái)能與奶爸們產(chǎn)生共鳴的車型。