在研制過(guò)程中，中國(guó)空間站需要在地面經(jīng)歷大型試驗(yàn)階段，包括力學(xué)試驗(yàn)、熱試驗(yàn)、三艙聯(lián)試、艙段轉(zhuǎn)位專項(xiàng)試驗(yàn)等，經(jīng)過(guò)了這些關(guān)鍵考驗(yàn)，主體艙段才能經(jīng)受住從發(fā)射到太空組裝建造再到太空運(yùn)行的嚴(yán)酷考驗(yàn)。

為了驗(yàn)證空間站主體艙段“天和”核心艙、“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙三艙接口的匹配性、三艙功能融合設(shè)計(jì)以及組合體飛行方案與飛行程序的正確性，在“天和”和“問(wèn)天”出廠前各開(kāi)展了一次三艙聯(lián)試試驗(yàn)。

值得一提的是，不同于“天和”與“問(wèn)天”由位于北京的中國(guó)航天科技集團(tuán)五院抓總研制，“夢(mèng)天”由位于上海的航天科技集團(tuán)八院抓總研制，這就造成“夢(mèng)天”參與三艙聯(lián)試具有不便利性。在三艙聯(lián)試中，最佳方案肯定是三艙都參與過(guò)三艙聯(lián)試試驗(yàn)，由于“問(wèn)天”和“夢(mèng)天”空間站系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和功能接近，關(guān)于“夢(mèng)天”的試驗(yàn)部分可以通過(guò)模擬艙段完成，亦能達(dá)成試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

作者：大白高國(guó)