今日，比亞迪漢家族改款車型上市，除備受關(guān)注的DM-i 、DM-p車型外（DM-i主打節(jié)能續(xù)航、DM-p主打四驅(qū)性能），還新增了EV車型。

售價分別為：

漢DM-p：31.98萬

漢DM-i：21.58-28.98萬

漢EV：26.98-28.86萬

漢EV限定版：32.98萬

對比來看，比預(yù)售價格就便宜那么一小丟丟，看來3.8萬的訂單并非虛傳啊。

此次比亞迪漢的中期年度改款之作，整體變化不大，只是在外觀及配置進行了一些微調(diào)升級。

外觀方面：前格柵部分造型基本變化不大，只是下方進氣口樣式做了調(diào)整，線條看起來更加的流暢。此次上市還推出了千山翠限量版車型，首次增加了全新墨綠色的車身顏色。并在局部做了熏黑化的處理，非常的戰(zhàn)斗！側(cè)面幾乎沒有太大改動，尾部變動較多，包括尾燈、下包圍等都進行了重新的優(yōu)化，充分地迎合了前臉的線條風(fēng)格。

內(nèi)飾方面基本沒啥太大變動，只是對部分配置進行了優(yōu)化升級。12.3寸的儀表盤+15.6的可旋轉(zhuǎn)中控屏都是老演員了，抗打又耐用。并且搭載了比亞迪的Dlink4.0操作系統(tǒng)，號稱在5G技術(shù)加持下，整體反應(yīng)速度更上一個臺階。在這里不禁要同情一下以前4G那批維權(quán)的老車主。

動力方面：漢EV兩驅(qū)版本最大功率180kW，續(xù)航里程為715km；四驅(qū)版本最大功率380kW，續(xù)航里程為610km，零百加速僅為3.9秒。

漢DM-i/DM-p都是 1.5T發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)，漢DM-i純電續(xù)航根據(jù)電池容量不同（18.3kWh和37.5kWh）分為121km和242km，百公里虧電油耗4.2L和4.5L，綜合續(xù)航可達1300km；漢DM-p零百加速3.7秒，純電續(xù)航202km，虧電油耗5.2L。

競品方面：比亞迪漢的對標(biāo)車型為小鵬P7、特斯拉model3等， 無論從空間、配置、動力來說，2920mm的軸距和3.9s破百的動力表現(xiàn)都要優(yōu)于對手。

總結(jié)：這兩天比亞迪猛料不斷，先前剛公告了停產(chǎn)燃油車，這次又來了漢家族發(fā)布。可以說比亞迪在未來的車型規(guī)劃布局上已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。只是希望廠商能夠在快速發(fā)展的同時，更要注重產(chǎn)品品質(zhì)及客戶服務(wù)的提升，尤其是服務(wù)！