最近幾年，SUV市場蓬勃發(fā)展，全新產(chǎn)品不斷涌入的同時，也給用戶帶來了艱難的選擇困難。產(chǎn)品逐漸同質(zhì)化，當(dāng)社會風(fēng)格逐漸被統(tǒng)一，世界將不再引領(lǐng)進(jìn)步，更何況在如今Z時代年輕人掌控的時代，一款極具個性，又能形成精準(zhǔn)差異化定位的車型正是目前市場所需。

今天即將登場的，是本田RV家族中的后起之秀，它是本田Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，以好開、爽快的駕控體驗打破SUV固有印象，獨具質(zhì)感的產(chǎn)品力與年輕用戶雙向奔赴，它就是不走尋常路的價值之作——Honda全球車型ZR-V致在。

正所謂初生牛犢不怕虎，ZR-V做到了很多SUV做不到或者不愿做的事情——駕控的質(zhì)感。從底層架構(gòu)就以愉悅駕控為設(shè)計方向，不僅打造出媲美轎車的好開、爽快，還隱藏著工程師數(shù)不清的小心思和小驚喜。

ZR-V致在采用的是本田具備高通用性、高自由度的Honda Architecture全新架構(gòu)，從研發(fā)、生產(chǎn)、采購、后期維護(hù)等多個層面進(jìn)行技術(shù)共享，并糅合了“高剛性、輕量化、低重心”三大特性，在車身、底盤、轉(zhuǎn)向到人體工學(xué)上，將一直以來普遍只存在于運動級轎車領(lǐng)域的極致駕控優(yōu)勢完美轉(zhuǎn)移到致在身上，讓SUV的駕馭質(zhì)感擁有了獨樹一幟的革新價值。

與傳統(tǒng)SUV極大不同的是，新架構(gòu)車身設(shè)計讓ZR-V致在擁有了媲美轎車的好開駕駛屬性，而得益于低重心的底盤以及級別最低的臀點設(shè)計，更實現(xiàn)類似轎車般的駕駛坐姿，讓ZR-V致在迸發(fā)出更豐富的駕駛樂趣。誰說SUV不能給你轎車般的駕駛質(zhì)感，ZR-V可以！

當(dāng)然，新架構(gòu)為ZR-V致在帶來的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于此，還有“大車格巧車身”的靈巧感。ZR-V致在是一款不折不扣的大車，它與皓影的尺寸只有“指甲大小”的差距，軸距僅差5mm、寬度相差15mm，輪距相差10mm，但這樣一款大車的最小轉(zhuǎn)彎半徑卻只有5.2米，甚至比大多數(shù)小型SUV的轉(zhuǎn)彎半徑還小。這樣的靈活性，在日常的雙車道掉頭基本可以一把過，輕輕轉(zhuǎn)一下方向盤就能輕松完成變道。體驗過ZR-V致在，你就會發(fā)現(xiàn)它的“好開”不只是傳統(tǒng)意義上的舒適或者容易上手，還呈現(xiàn)出更加深厚的功力。ZR-V致在以教科書式的彎道性能，完美解決了常見于SUV過彎的“三大痛點”，堪稱駕控的點睛之筆，創(chuàng)造出絕大部分同級SUV無法匹敵的駕控樂趣。

眾所周知，難以進(jìn)出的窄街深巷、狹窄的地下車庫，是很多城市SUV的用車痛點，而ZR-V致在這款大車卻擁有堪比小型SUV的靈活性，可以做到“小窄彎不?！?。由于配備與雅閣同款的VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，采用雙齒輪助力，經(jīng)過精準(zhǔn)細(xì)膩的調(diào)校，并配以大角度的懸掛設(shè)定，很多狹窄掉頭位基本可以一把過。精準(zhǔn)的指向可以說是指哪打哪，精準(zhǔn)捕捉并反饋路面信息，讓駕駛者可以實時掌握車身、底盤、方向盤的狀態(tài)。

另一個大多數(shù)的人用車痛點則是在高速行駛時的過彎發(fā)飄情況。ZR-V致在源于低重心設(shè)計和扎實的底盤功底，讓“大急彎不飄”成為它的看家本領(lǐng)。低重心的設(shè)計讓ZR-V致在下盤更穩(wěn)，高剛性車身和懸掛的精細(xì)化調(diào)校，應(yīng)對一些較大的急彎也可輕松壓縮車身側(cè)傾的幅度。而在彎中修正方向方面也表現(xiàn)出極其優(yōu)秀的穩(wěn)定性，減少推頭或打滑的現(xiàn)象。即便遇到橫風(fēng)，ZR-V致在優(yōu)秀的空氣動力性能也能讓車身保持安全穩(wěn)定的出色姿態(tài)，讓駕駛者操控起來信心十足。

當(dāng)然，既然是面對新年輕人的車型，我們追求的不僅僅是簡單的配置堆砌，外觀已經(jīng)成為我們購車重要的指標(biāo)之一。ZR-V致在的設(shè)計與傳統(tǒng)SUV四平八穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格不同。其外觀以極具張力的曲面與線條為主，配備18英寸運動輪轂，在光影之下綻放出極具力量感與張力的美感。作為在中國市場中唯一將“H”標(biāo)放置在引擎蓋前方的本田車型，更是致敬了經(jīng)典跑車的造型。車色方面，同級少有的遠(yuǎn)山嵐、熾熱黃配色更加凸顯外觀的質(zhì)感與深邃，種種新設(shè)計與細(xì)節(jié)，都在突破傳統(tǒng)SUV設(shè)計美學(xué)的基礎(chǔ)上滿足了年輕人的新審美。

坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)恰到好處地展現(xiàn)出高級感。車內(nèi)看得見、摸得著的儀表、門板等位置基本都采用了同級首創(chuàng)的珠光漆高級軟材，光線之下泛著微微珠光更顯質(zhì)感。搭配10.2英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，不管是用料還是設(shè)計布局，整體既突出品質(zhì)感、豪華感，但又不會過度張揚。

ZR-V的指導(dǎo)價在15.99萬-19.59萬元區(qū)間，如果作為年輕人第一輛車，或者作為一輛對于年輕人來說集顏值與運動為一體，可玩性又較大的車型，ZR-V完全可以列入考慮范圍之內(nèi)，日系車的品牌調(diào)性讓它出生就掛著好開、耐開的價值標(biāo)簽，輔以新時代青年追求的時尚元素，未來ZR-V將開啟新一輪內(nèi)卷時代。