如今汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的浪潮正在如火如荼地開展，各家車企都在抓緊規(guī)劃品牌的電氣化進程，并且爭先恐后地推出了相應(yīng)的車型。上汽奧迪品牌在今年1月份推出奧迪A7L之后，于近期又有了一次大動作，這款備受矚目的車型便是上汽奧迪的首款純電動SUV——上汽奧迪Q5 e-tron。

近日，2022款上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，新車推出了兩種動力共計9款車型，售價區(qū)間為39.55~51.00萬元。該款車型基于大眾MEB平臺打造，并非是奧迪Q5L的純電動版本，而是作為奧迪 e-tron家族中的一分子出現(xiàn)，下面讓我們來詳細了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

奧迪Q5 e-tron在外觀方面高度還原了奧迪Concept Shanghai概念車的設(shè)計，其中新車前臉部分配備了家族式的多邊形大嘴格柵，內(nèi)部為封閉式的中網(wǎng)，前包圍兩端的設(shè)計也和奧迪 e-tron有著異曲同工之妙。作為奧迪旗下的車型，該車在燈光配置表現(xiàn)方面極為出彩，矩陣式LED光源自然必不可少，而且其大燈組造型也與目前奧迪旗下的其他車型完全不同。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4876×1860×1675 mm，軸距為2965mm。新款車型的車身側(cè)面姿態(tài)十分矯健，多條腰線的運用增強了側(cè)身的流動感，不僅如此，車頂上所配備的擾流板也為其增加了一定的運動氣息。

奧迪Q5 e-tron的尾部設(shè)計較為簡潔，整體雖然呈現(xiàn)出扁平化的造型，但是有著很強的層次感，其中該款車型配備有貫穿式的LED尾燈，左右兩側(cè)主燈組內(nèi)部的燈帶呈漸進式橫向分布，中間部位的細長燈帶同樣支持點亮，夜晚行車時辨識度極高。

內(nèi)飾設(shè)計

奧迪Q5 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計同樣走的是簡約路線，隱藏在中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口貫穿于整個座艙，內(nèi)嵌式的11.6英寸中控顯示屏幕內(nèi)置智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備開放的智能生態(tài)，支持OTA迭代，騰訊生態(tài)接入，第三方APP等，該屏幕微微向駕駛員一側(cè)傾斜，方便了車內(nèi)人員的日常操作。10.25英寸的全液晶儀表盤有著濃郁的奧迪風(fēng)格，內(nèi)部具備不同的顯示模式，此外該車還配備有增強現(xiàn)實抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)。

根據(jù)配置不同，奧迪Q5 e-tron的車內(nèi)座椅分別采用仿皮，真皮和皮革+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，靠背貼合于人體，兩側(cè)護翼突出具有良好的舒適性和包裹性。

后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，新車提供有2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種不同的座椅布局形式。第2排乘客可以自主調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，此外二排也有兩個Type-C接口和12V電源可用。

動力系統(tǒng)

奧迪Q5 e-tron推出了40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動力系統(tǒng)，其中40 e-tron采用單電機布局綜合最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用雙電機布局，綜合最大功率306馬力，峰值扭矩460牛米。此外，該款車型標配容量為83.4千瓦時的三元鋰電池組，兩種配置的CLTC純電動續(xù)航里程分別為560km和520km。

車型配置及購買建議

作為大眾MEB平臺的又一款全新產(chǎn)品，同時也是上汽奧迪品牌的首款純電車型，奧迪Q5 e-tron在內(nèi)外設(shè)計方面高度還原了概念車型，整車有著強烈的家族式風(fēng)格，同時在功能配置以及動力系統(tǒng)方面也有著不錯的發(fā)揮。新車此次共推出有9款車型，大體可以分為3個版本，除了頂配的典藏版之外，其他版本都提供有普通版和逐日版兩種類型，逐日版比普通版本多出1萬元，功能方面增加了可加熱噴水嘴和熱泵空調(diào)。接下來車叔便重點針對這3個版本進行分析，看看哪款性價比更高一些。

2022款40 e-tron星耀型

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：配置表現(xiàn)完善，整體性價比較高

指導(dǎo)價格39.55萬元，該配置擁有560千米的續(xù)航，同時在功能方面具備并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車雷達，倒車影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換，可開啟全景天窗，電動后備廂，電動后備廂位置記憶，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，方向盤加熱，10.25英寸全液晶儀表盤，抬頭數(shù)字顯示，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，衛(wèi)星導(dǎo)航，藍牙車載電話，手機互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，語音識別控制，矩陣式LED遠近光燈，自適應(yīng)遠近光，自動頭燈，大燈清洗裝置，大燈延遲關(guān)閉，前大燈雨霧模式，后雨刷，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座獨立空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，負離子發(fā)生器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，配置表現(xiàn)極為完善，整體性價比較高。

2022款50 e-tron quattro榮耀型

推薦指數(shù)：★★

配置點評：性能表現(xiàn)更加強悍，續(xù)航縮減

指導(dǎo)價格48.55萬元，動力方面采用前后雙電機，綜合最大輸出功率由入門級車型的150千瓦提升至225千瓦，峰值扭矩由310牛米提升至460牛米，不過續(xù)航里程從560千米縮短至520千米。此外該配置在功能方面增加有后排側(cè)氣囊，自動泊車入位，懸架軟硬調(diào)節(jié)，感應(yīng)后備廂，真皮材質(zhì)座椅，前排座椅通風(fēng)，駕駛位電動座椅記憶，后排座椅加熱，后排側(cè)隱私玻璃等。價格增加9萬元，所帶來的提升還是有點過低。

2022款50 e-tron quattro藝創(chuàng)典藏版

推薦指數(shù)：★

配置點評：配置提升幅度有限

指導(dǎo)價格51.00萬元，該配置在功能方面僅增加有車內(nèi)30色氛圍燈和真皮+翻毛皮材質(zhì)座椅，同時還縮減了前排座椅通風(fēng)，提升幅度極為有限，性價比較低。

車叔總結(jié)

總的來說，奧迪Q5 e-tron的推出對于上汽奧迪品牌有著特殊的意義，不過由于此前概念車型已經(jīng)劇透了不少，因此新車在上市之后并沒有給我們帶來特別驚艷的感覺，該車無論是外觀，內(nèi)飾?？臻g還是續(xù)航，都只能說是同級中游水準，而在新車所具有的三種版本中，屬于入門級的2022款 40 e-tron 星耀型在價格全系最低的情況下，綜合表現(xiàn)最為均衡，整體性價比較高。

從同級市場來看，奧迪Q5 e-tron上市之后所面臨的競爭對手是奔馳EQC和寶馬iX3，其中前者的起售價格接近50萬元，寶馬iX3雖然說與其重合度較高，但是該車是典型的油改電產(chǎn)品，并不被國內(nèi)消費者所看好，因此在車叔看來奧迪Q5 e-tron還是有一定市場的。?