“以價(jià)換量”是在車(chē)市不景氣時(shí)的慣用手法，尤其是在小型SUV市場(chǎng)，為了搶奪市場(chǎng)份額，這種現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，尤其是在大眾探影、C-HR等車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)后，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

而作為小型SUV的頭部車(chē)型，東風(fēng)本田XR-V一直以來(lái)都表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭，尤其在去年累計(jì)銷量超14.4萬(wàn)輛，成了名副其實(shí)的銷量王者。而為了鞏固優(yōu)勢(shì)地位，全新XR-V 1.5L版本也已經(jīng)來(lái)了。

我將從產(chǎn)品力解析——車(chē)型保值率——車(chē)主反饋（不滿意的地方）——是否值得買(mǎi)幾個(gè)方面為大家進(jìn)行解讀。

產(chǎn)品力解析

主要是針對(duì)XR-V 1.5L車(chē)型的一次升級(jí)，配置上增加了自動(dòng)啟停，將進(jìn)一步降低油耗，并且全系升級(jí)為國(guó)六排放。售價(jià)仍為12.79萬(wàn)-17.59萬(wàn)元。性價(jià)比更高。

顏值造型方面，采用了本田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵愛(ài)用了熏黑處理，并且中間使用一條鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈串聯(lián)，視覺(jué)上拉寬車(chē)頭寬度，時(shí)尚動(dòng)感，細(xì)長(zhǎng)條狀的LED日間行車(chē)燈，造型精致，下包圍則彰顯穩(wěn)重感，整體前臉還是以年輕動(dòng)感為主，非常符合當(dāng)下年輕人的審美。

車(chē)身側(cè)面與老款保持一致，整體比例舒適均衡，輪轂采用了熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，尾部比較有層次，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)，黑色的保險(xiǎn)杠搭配鍍鉻飾條，再加上圓形的雙邊雙出排氣管，將運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)行到底。

內(nèi)飾方面，以簡(jiǎn)約時(shí)尚為主旋律，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)，符合人體工學(xué)，操作起來(lái)更加方便，內(nèi)飾顏色以黑色為主，加上雙縫線的點(diǎn)綴，穩(wěn)重中還得有一絲跳脫。8英寸觸摸屏、旋風(fēng)式的出風(fēng)口，三幅式方向盤(pán)，將車(chē)內(nèi)的科技質(zhì)感展現(xiàn)出來(lái)，整體內(nèi)飾還是比較規(guī)矩的。

空間方面，首先車(chē)身尺寸為4328×1772×1605mm，軸距為2610mm，在同級(jí)中還是非常占優(yōu)勢(shì)的，乘坐空間也確實(shí)沒(méi)有令人失望，尤其是后排空間表現(xiàn)超出預(yù)期，不管是頭部還是腿部都有一定的富余，并且后排中間地板的凸起較低，滿足乘坐3人的條件。后排座椅支持放倒，在載物能力上也滿足日常所需。

配置方面，全系標(biāo)配了，胎壓監(jiān)測(cè)，車(chē)身穩(wěn)定控制，剎車(chē)輔助，在行車(chē)安全上提供了很好的保障，車(chē)身硬度上也比較讓人驚喜，并且在各項(xiàng)測(cè)試中成績(jī)喜人。

動(dòng)力方面，搭載1.5L和1.5T引擎，與之匹配的是6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。，1.5L和1.5T最大功率分別為131匹和177匹馬力，最大扭矩為150牛和220牛·米，底盤(pán)懸掛采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛。輸出平順性比較好，無(wú)明顯卡頓，燃油經(jīng)濟(jì)也不錯(cuò)，不得不說(shuō)日系車(chē)確實(shí)省油。

車(chē)型保值率

東風(fēng)本田XR-V的保值率一直以來(lái)也是小型SUV中最高的存在，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)，XR-V二手車(chē)的保值率，第一年、第二年、第三年的數(shù)據(jù)分別為73.27%、68.28%、62.2%，這樣的高保值率也進(jìn)一步增加了購(gòu)買(mǎi)人群。

車(chē)主反饋

我整理了一些車(chē)主對(duì)于這款車(chē)相對(duì)不滿的地方，主要問(wèn)題集中在底盤(pán)問(wèn)題上，底盤(pán)過(guò)濾效果不好，NVH的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、胎噪、風(fēng)噪都不小，尤其是高速行駛過(guò)程中，感覺(jué)更為明顯，駕乘體驗(yàn)不佳。還有吐槽座椅短的，像小板凳，腿部支撐不夠，配置相對(duì)于同等價(jià)位的車(chē)款相對(duì)較低等。

是否值得買(mǎi)？

新款1.5T車(chē)型，很明顯的高價(jià)低配，個(gè)人不推薦。而老款的XR-V的中低配車(chē)型，配置不多，但日常使用是夠了，12萬(wàn)出頭的價(jià)格也比較能夠接受，再加上省油，日常用車(chē)費(fèi)用大大降低，如果讓我覺(jué)得哪款值得買(mǎi)，我個(gè)人覺(jué)得還是老款車(chē)型的中低配性價(jià)比更高。尤其是保值率偏高的情況下，可以當(dāng)作過(guò)渡首選。