這款車(chē)在國(guó)內(nèi)賣(mài)的可謂非?；鸨?，無(wú)論你生活在什么地區(qū)，都能隨處見(jiàn)到它的身影，它的身份也很多，私家車(chē)、公務(wù)車(chē)及近幾年火爆在各個(gè)平臺(tái)的專(zhuān)車(chē)，而它就是大眾邁騰。對(duì)了，今天的主角不是現(xiàn)款，而是上一代車(chē)型。

從上代車(chē)型開(kāi)始，邁騰和帕薩特分別由一汽-大眾及上汽大眾生產(chǎn)售賣(mài)，說(shuō)到底這倆兄弟其實(shí)是一款車(chē)型，只是我們熟知的邁騰是歐版車(chē)型，而帕薩特則為美版車(chē)型。話說(shuō)，雙胞胎在性格上都會(huì)有所差異，就不要說(shuō)兩個(gè)廠商生產(chǎn)的車(chē)型了。

由于大眾車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，很多人從車(chē)頭很難分別出上代邁騰和帕薩特，兩者最大的變化就是進(jìn)氣格柵及燈組的差異，邁騰的中網(wǎng)格柵條數(shù)更多，而燈組內(nèi)的日間行車(chē)燈呈U型狀。

車(chē)側(cè)就很好分辨，邁騰車(chē)型C柱小窗與后車(chē)門(mén)融為一體，視覺(jué)效果上車(chē)身更加狹長(zhǎng)；車(chē)尾的辨識(shí)度也較為明顯，牌照放置于后包圍上，尾燈內(nèi)部呈M樣式，當(dāng)時(shí)上市時(shí)車(chē)尾的辨識(shí)度要高于帕薩特，尤其頂配車(chē)型會(huì)把倒車(chē)攝像頭放置在LOGO內(nèi)，倒車(chē)時(shí)會(huì)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，十分炫酷。

車(chē)內(nèi)用現(xiàn)在的眼光看有些老氣，但實(shí)用及便利性上仍有不錯(cuò)的表現(xiàn)。用料方面當(dāng)年的車(chē)型還是比較考究，中控臺(tái)頂部使用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并在中控區(qū)域使用飾條進(jìn)行裝飾，觸感及視覺(jué)效果并不會(huì)過(guò)于降低檔次。

中央顯示屏的尺寸如今來(lái)看并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其功能拓展方面也較為一般，但好在基礎(chǔ)功能還算比較完善，其屏幕的顯示效果及反應(yīng)速度也符合日常使用表現(xiàn)。

座椅的樣式立體感較強(qiáng)，根據(jù)配置的不同，座椅采用不同材質(zhì)進(jìn)行包裹，無(wú)論哪種材質(zhì)的運(yùn)用座椅整體的乘坐舒適性都有著較強(qiáng)的表現(xiàn)，高配車(chē)型還配備座椅加熱與記憶功能。

這代車(chē)型開(kāi)始針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)處理，最顯而易見(jiàn)的就是后排空間表現(xiàn)，腿部空間放在當(dāng)下市場(chǎng)也非常占據(jù)優(yōu)勢(shì)，后排還帶有兩組ISOFIX座椅接口，并且后排座椅還可以根據(jù)比例進(jìn)行放倒。

上代邁騰的做工用料其實(shí)是要略高于兄弟帕薩特車(chē)型的，例如在一些細(xì)節(jié)上，隔音條邁騰車(chē)型的組數(shù)更多、方向盤(pán)調(diào)節(jié)邁騰運(yùn)用的是金屬材質(zhì)扳手、邁騰車(chē)型的儲(chǔ)物空間內(nèi)是由毛氈材質(zhì)覆蓋等。

動(dòng)力方面，這代邁騰配備了1.4T、1.8T、2.0T及3.0L四種動(dòng)力。其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131馬力，最大扭矩為220N·m；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力，最大扭矩為250N·m，與這兩種動(dòng)力相匹配的均為7擋干式雙離合。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200馬力，最大扭矩為280N·m；3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力，最大扭矩為310N·m，與這兩種動(dòng)力相匹配的均為6擋濕式雙離合。

就目前而言，上代邁騰車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)上的保有量還是比較多的，從養(yǎng)護(hù)成本及耐久性上來(lái)看，我更加推薦2.0T車(chē)型，目前售價(jià)在9萬(wàn)元上下，其動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高、同時(shí)穩(wěn)定性更佳，在燃油及保養(yǎng)上也不會(huì)有過(guò)多的差異，這么看來(lái)是不是非常具有性?xún)r(jià)比，如果感興趣不妨關(guān)注一下。