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高清彩色大圖；圍繞“新能源汽車技術(shù)”，內(nèi)容系統(tǒng)全面而新穎；涉及車型多，包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪、比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等。

內(nèi)容簡介

本書結(jié)合汽車企業(yè)如寶馬、奔馳、大眾、奧迪及我國比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車上的技術(shù)成果，以全彩圖解的形式，生動形象地詮釋了新能源汽車各種形式，以及運行原理，且以“電池、電機、電控”為獨立章節(jié)重點介紹了電動汽車核心技術(shù)部件的結(jié)構(gòu)及原理。
全書分為十個模塊，以31個項目的形式逐一介紹了新能源汽車的基礎(chǔ)知識、混合動力與純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與運行原理。其中模塊四至模塊六重點講述了電池、電機與電控三大核心技術(shù)部件的類型、特性、結(jié)構(gòu)與原理；模塊七描述了其他高壓及電動化部件，如電動空調(diào)壓縮機、電輔加熱器、電動起動機、電動助力轉(zhuǎn)向泵等；模塊八闡述了混合動力汽車中常用的變速器類型與純電動汽車上常用的減速器的構(gòu)造與功能；模塊九介紹混動與純電動汽車上應(yīng)用的數(shù)據(jù)總線；最后一模塊則簡要地介紹了氫燃料汽車的構(gòu)造與原理。
該書適合各汽車院校新能源專業(yè)作輔助教材使用，也可作為新能源汽車領(lǐng)域從業(yè)人員及廣大新能源汽車車主的自學(xué)入門讀物。

目錄

模塊1新能源汽車概論
項目1　新能源汽車發(fā)展史　/ 001
1.1.1　新能源汽車的演變　/ 001
1.1.2　新能源汽車的興起　/ 006
1.1.3　新能源汽車的優(yōu)勢　/ 006
項目2　新能源汽車的類別　/ 007
1.2.1　新能源與電動汽車的定義　/ 007
1.2.2　純電動汽車（BEV）　/ 008
1.2.3　混合動力汽車（HEV）　/ 009
1.2.4　燃料電池汽車（FCV）　/ 010

模塊2混合動力汽車初探
項目1　混合動力汽車的分類　/ 012
2.1.1　混合動力技術(shù)定義　/ 012
2.1.2　根據(jù)混動程度分類　/ 013
2.1.3　根據(jù)混動模式分類　/ 015
項目2　油電混動車型運行原理　/ 017
2.2.1　串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理　/ 017
2.2.2　并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理　/ 022
2.2.3　混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理　/ 031
2.2.4　車橋獨立式混合動力系統(tǒng)　/ 040
項目3　油氣混合車型原理　/ 043
2.3.1　CNG雙燃料車型定義　/ 043
2.3.2　CNG車型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　/ 044
2.3.3　CNG車型工作原理　/ 044

模塊3純電動汽車結(jié)構(gòu)原理
項目1　純電動汽車基本結(jié)構(gòu)　/ 046
3.1.1　通用型純電動汽車基本結(jié)構(gòu)　/ 046
3.1.2　常見電動汽車高壓部件　/ 047
項目2　純電動汽車基本原理　/ 051
3.2.1　純電動汽車系統(tǒng)組成　/ 051
3.2.2　純電動汽車運行原理　/ 052

模塊4電池與電源管理系統(tǒng)
項目1　電池構(gòu)造與原理　/ 055
4.1.1　電池的特性與分類　/ 055
4.1.2　鋰離子電池　/ 058
4.1.3　鎳氫電池　/ 075
4.1.4　燃料電池　/ 080
項目2　電池冷卻系統(tǒng)　/ 082
4.2.1　寶馬i3電池冷卻　/ 082
4.2.2　奧迪A3 e-tron電池冷卻　/ 086
4.2.3　奔馳S500 PHEV電池冷卻　/ 089
4.2.4　豐田-雷克薩斯HEV電池冷卻　/ 090
項目3　電池充電系統(tǒng)　/ 092
4.3.1　眾泰E30EV充電系統(tǒng)　/ 092
4.3.2　江淮IEV6/7充電系統(tǒng)　/ 094
項目4　電池管理系統(tǒng)　/ 097
4.4.1　比亞迪E6電池管理系統(tǒng)　/ 097
4.4.2　眾泰E30EV電池管理系統(tǒng)　/ 101
項目5　電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)　/ 103
4.5.1　寶馬電源轉(zhuǎn)換器　/ 104
4.5.2　眾泰電源轉(zhuǎn)換器　/ 107
項目6　高壓分配系統(tǒng)　/ 109
4.6.1　寶馬i3高壓分配系統(tǒng)　/ 109
4.6.2　比亞迪唐高壓配電箱　/ 111
4.6.3　奧迪Q5高壓分配系統(tǒng)　/ 113
項目7　能量回收系統(tǒng)　/ 114
4.7.1　寶馬X1混動制動能量回收　/ 114
4.7.2　本田雅閣-銳混動能量再生　/ 118
項目8　高壓安全　/ 124
4.8.1　比亞迪高壓安全防護　/ 124
4.8.2　奔馳C300 PHEV高壓防護　/ 125

模塊5電動機與動力控制系統(tǒng)
項目1　電動機構(gòu)造分解　/ 127
5.1.1　電動機基本構(gòu)造與原理　/ 127
5.1.2　比亞迪秦/唐電動機　/ 128
5.1.3　寶馬i3/i8電動機　/ 131
5.1.4　寶馬F49電動機　/ 137
5.1.5　寶馬F18電動機　/ 140
5.1.6　奧迪e-tron車系電動機　/ 146
5.1.7　奧迪Q5混合動力電動機　/ 149
5.1.8　大眾途銳HEV電動機　/ 150
5.1.9　奔馳S500 PHEV電動機　/ 151
5.1.10　路虎攬勝HEV電動機　/ 152
項目2　電動機控制系統(tǒng)　/ 155
5.2.1　眾泰云100S動力系統(tǒng)　/ 155
5.2.2　寶馬i3電動機控制系統(tǒng)　/ 157
5.2.3　寶馬F49電動機控制器　/ 160
5.2.4　寶馬F18電動機控制系統(tǒng)　/ 164
5.2.5　奔馳S500 PHEV功率電子裝置　/ 171
5.2.6　傳祺GA3S電動機控制　/ 171

模塊6整車與混動控制系統(tǒng)
項目1　整車控制系統(tǒng)　/ 174
6.1.1　傳祺GA3S PHEV　/ 174
6.1.2　榮威ERX5 EV　/ 175
6.1.3　北汽新能源EV200　/ 177
項目2　混合動力控制系統(tǒng)　/ 181
6.2.1　豐田THS混合動力控制系統(tǒng)　/ 181
6.2.2　本田IMA混合動力控制系統(tǒng)　/ 183
6.2.3　本田i-MMD混合動力系統(tǒng)　/ 185

模塊7其他高壓與電動化部件
項目1　電動空調(diào)壓縮機　/ 187
7.1.1　寶馬i3電動空調(diào)壓縮機　/ 187
7.1.2　奔馳S500 PHEV電動壓縮機　/ 190
項目2　電輔助加熱器　/ 190
7.2.1　寶馬i3電控輔助加熱器　/ 190
7.2.2　寶馬X1電氣加熱系統(tǒng)　/ 196
7.2.3　傳祺GA3S PHEV電輔加熱系統(tǒng)　/ 201
項目3　高壓啟動電動機　/ 203
7.3.1　寶馬X1/i8車型　/ 203
7.3.2　別克君越混動　/ 205
項目4　電動化部件　/ 206
7.4.1　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向器　/ 206
7.4.2　自動變速器電動冷卻泵　/ 207
7.4.3　制動系統(tǒng)電動真空泵　/ 211

模塊8變速器與減速器
項目1　帶電動機的自動變速器　/ 214
8.1.1　寶馬F18八擋自動變速器　/ 214
8.1.2　奔馳S500 PHEV七擋自動變速器　/ 218
項目2　減速器功能型變速器　/ 219
8.2.1　寶馬i3用變速器　/ 219
8.2.2　特斯拉變速器　/ 221
8.2.3　傳祺機電耦合系統(tǒng)　/ 221
項目3　行星齒輪組變速器　/ 225
8.3.1　豐田P410混合傳動橋　/ 225
8.3.2　通用4EL70混動變速器　/ 227

模塊9CAN通信數(shù)據(jù)總線
項目1　混動車型網(wǎng)絡(luò)總線　/ 229
9.1.1　大眾途銳HEV總線網(wǎng)絡(luò)　/ 229
9.1.2　豐田MPX多路通信系統(tǒng)　/ 231
項目2　純電動車型網(wǎng)絡(luò)總線　/ 235
9.2.1　寶馬i3網(wǎng)絡(luò)總線　/ 235
9.2.2　知豆電動汽車網(wǎng)絡(luò)總線　/ 239

模塊10氫燃料汽車
項目1　氫燃料汽車技術(shù)進程　/ 240
項目2　氫燃料汽車構(gòu)造　/ 242
項目3　氫燃料汽車原理　/ 246

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前言/序言

發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略。2012年國務(wù)院出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，提出了新能源汽車行業(yè)具體的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的飛躍式發(fā)展。
我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計銷售突破了340萬輛。截至2017年年底，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50%。無論是銷量、增速還是全球市場份額，我國均為世界第一。
汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢，不具備“四化”特征的車型便很有可能被淘汰。由于更適合演變?yōu)楦呒壷悄芤苿咏K端，新能源汽車將迎來高速發(fā)展。全球范圍內(nèi)，預(yù)計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛；2030年，全球新能源汽車年銷量有望達到1.03億輛。
可以說汽車的“新能源時代”已經(jīng)全面來臨，不論是汽車制造產(chǎn)業(yè)，還是服務(wù)行業(yè)，抑或是每一個汽車消費者，都不得不面對它，迎接它的到來。如此，對于新能源汽車的構(gòu)造及其原理的基本了解就成了我們必須面對的課題了。
本書結(jié)合汽車企業(yè)如寶馬、奔馳、大眾、奧迪及我國比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車上的技術(shù)成果，以全彩圖解的形式，生動形象地詮釋了新能源汽車各種形式，以及運行原理，且以“電池、電動機、電控”為獨立章節(jié)重點介紹了電動汽車核心技術(shù)部件的結(jié)構(gòu)及原理。
本書由瑞佩爾主編，參加編寫的人員還有彭啟鳳、黃中立、彭斌、劉振容、彭益均、胡榮添、彭啟紅、張鵬、張昌華、陳金美、滿進波、彭達吾、劉振華、劉正宜、向旦、胡前明、胡雪飛、肖冬明、朱勝強、張建平、朱雄豐、曾永貴、劉艷、萬成華、鐘金秀、黃貴福、劉篤清、李麗娟、徐銀泉。在編寫過程中，參考了大量國內(nèi)外相關(guān)文獻和網(wǎng)絡(luò)信息資料，在此，謹(jǐn)向這些資料信息的原創(chuàng)者們表示由衷的感謝！
囿于我們水平，及成書之匆促，書中疏漏之處在所難免，還請廣大讀者朋友及業(yè)內(nèi)專家多多指正。

編　者

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