當(dāng)下世界造船業(yè)已經(jīng)基本被中國、日本、韓國三國壟斷。世界三大造船指標(biāo)中，中日韓三國合計占比超過95%。2021年我國三大造船指標(biāo)保持全球領(lǐng)先，新接訂單量增幅高于全球20個百分點以上。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長4.1個、5.0個和2.9個百分點。骨干企業(yè)國際競爭能力增強，各有6家企業(yè)分別進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。中國船舶集團有限公司三大造船指標(biāo)首次位居全球各造船企業(yè)集團之首。

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從造船完工量來看，2021年世界造船完工量為8602萬載重噸。其中，中國造船完工量為4164萬載重噸，占比為48.4%；韓國造船完工量為2440萬載重噸，占比為28.7%；日本造船完工量為1690萬載重噸，占比為19.7%。中日韓三國造船完工量合計占世界造船完工量的96.8%。

2021年全球造船完工量統(tǒng)計（萬載重噸）

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）整理

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從新接訂單量來看，2021年世界新接訂單量為11985萬載重噸。其中，中國新接訂單量為6231萬載重噸，占比為52%；韓國新接訂單量為4061萬載重噸，占比為33.9%；日本新接訂單量為1283萬載重噸，占比為10.7%。中日韓三國新接訂單量合計占世界新接訂單量的96.6%。

2021年全球造船新接訂單量統(tǒng)計（萬載重噸）

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）整理

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從手持訂單量來看，2021年世界手持訂單量為20360萬載重噸。其中，中國手持訂單量為9798萬載重噸，占比為48.1%；韓國手持訂單量為6706萬載重噸，占比為32.9%；日本手持訂單量為3086萬載重噸，占比為15.2%。中日韓三國手持訂單量合計占世界手持訂單量的96.2%。

2021年全球造船手持訂單量統(tǒng)計（萬載重噸）

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船舶涂料是船舶工業(yè)重要的原材料，其成本占整船成本的比例一般在5%～20%。船舶涂料的性能與涂裝質(zhì)量直接影響船舶的腐蝕防護性能，以及航行狀態(tài)和燃料成本。2020年全球船舶涂料市場規(guī)模約40億美元，2021年的市場銷量達8.38億L，銷售額達50.31億美元，未來幾年的年復(fù)合增長率約5.6%。從船舶涂料品種來看，防污涂料市場占比較大，其規(guī)模到2027年預(yù)計達到25億美元。防污涂料應(yīng)用于船殼表面，以此降低水生物在船體表面的附著和繁殖，從而改善船體的光滑度，提高燃油效率。2020年全球新建船舶所用涂料市場份額為18.5億美元，修繕船涂料為21.5億美元。從全球船舶涂料區(qū)域分布來看，2021年亞洲地區(qū)銷量市場占有率和銷售額市場占有率分別達到72.8%和62.9%，尤其是中國、日本、韓國的新造船舶對船舶涂料市場起到關(guān)鍵推動作用。該地區(qū)良好的地理環(huán)境為海運貿(mào)易提供了便利，助推船舶涂料市場發(fā)展。

2021年全球船舶涂料地域分布

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從售價來看，2021年全球各地區(qū)船舶涂料平均售價分別為北美11.0美元/L、歐洲7.3美元/L、中東和非洲4.6美元/L、亞洲5.2美元/L、拉丁美洲8.9美元/L。挪威佐敦以6.420億美元銷售收入位居全球船舶涂料行業(yè)排名榜首，日本中涂化工以6.225億美元銷售收入排名第二，荷蘭阿克蘇諾貝爾則以5.300億美元銷售收入位居第三。這三大品牌累計銷售收入17.945億美元，占全球船舶涂料市場份額35.7%。此外，丹麥海虹老人、美國龐貝捷、韓國金剛化工、日本立邦涂料、美國宣偉、日本關(guān)西涂料、美國立帕麥分別位居第4～10位，銷售收入分別為5.080億美元、4.800億美元、3.000億美元、2.800億美元、1.200億美元、1.100億美元和1.000億美元。

2021年全球各地區(qū)船舶涂料平均售價統(tǒng)計（美元/L）

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