毫無疑問，隨著一汽豐田bZ3的到來，中國的中型純電動轎車市場又將開啟一輪新激戰(zhàn)。

在旗下首款基于全新的e-TNGA純電動架構(gòu)打造的純電SUV——bZ4X上市推出之后，豐田針對中國市場迅速的推出了第二款純電動汽車——豐田bZ3。

在bZ3之后，豐田還預告了彩蛋將繼續(xù)推出bZ系列的第三款新車——一款采用溜背造型設計的跨界車型，其或被命名為bZ5。按照豐田此前的規(guī)劃，至2025年，bZ系列的純電動車至少會量產(chǎn)投放七款。

與bZ4X是和斯巴魯合作開發(fā)不同，bZ3是由豐田、比亞迪、一汽豐田共同開發(fā)的一款中型純電動轎車。所以，這款車型會由一汽豐田獨占銷售，廣汽豐田會另外推出一款同級別的類似產(chǎn)品。

外形方面，一汽豐田bZ3以豐田bZ SDN概念車為設計原型打造，新車前臉和bZ4X一樣，采用了“錘頭鯊”的仿生造型，這使得其前臉顯得異常凌厲、兇狠。車尾部分，bZ3采用了目前流行的貫穿式尾燈設計，非常地具有科技感和辨識度。值得一提的是，得益于優(yōu)秀的仿生學車身設計，bZ3的車身風阻系數(shù)非常低，僅為0.218cd，這能有效的降低bZ3的綜合電耗，提升續(xù)航里程。

內(nèi)飾部分，豐田bZ3的駕駛艙設計風格雖然與bZ4X相似，都走的是簡潔、科技風路線。但在具體設計細節(jié)上，bZ3卻又與bZ4X有明顯差異。首先，其所采用的全液晶儀表盤采用了規(guī)則的長條形，并采用懸浮式設計。其次，bZ3的中控觸屏為豎屏布局，與bZ4X完全不同。另外，在排擋臺的設計上，bZ3也與bZ4X也有明顯差異。除了以上這些，在駕駛臺的設計，空調(diào)出風口的造型以及內(nèi)飾材質(zhì)的使用方面，bZ3與bZ4X也毫無關聯(lián)。兩車唯一相同的，就是配備了同款方向盤。

尺寸方面，根據(jù)工信部申報信息，一汽豐田bZ3的車身三圍分別為：4725/1835/1475mm，軸距2880mm，尺寸與特斯拉Model 3及比亞迪海豚相當。比亞迪海豚的軸距和車身長度是這三款車中最長的。

動力部分，雖然一汽豐田官方尚未公布bZ3的相關信息，但根據(jù)工信部申報信息。一汽豐田bZ3將全系采用單電機前驅(qū)布局，最大功率輸出分別有135kW和180kW兩個動力版本，極速可達160kph。電池供應商為弗迪動力（比亞迪），采用磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航里程據(jù)稱可達600公里。與之相比，bZ4X的有前驅(qū)單電機和前后雙電機兩種動力布局，電池供應商為寧德時代，采用三元鋰電池組。

智能駕駛輔助方面，一汽豐田bZ3將搭載豐田最新的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，具備L2級智能駕駛輔助的能力。

從產(chǎn)品定位上看，一汽豐田bZ3是一款產(chǎn)品定位將于bZ4X的車型，其預計售價可能在20-25萬元左右。

針對純電動車的使用痛點，豐田bZ3也在電池性能和售后方面做出了很多努力。豐田官方宣稱，bZ3是以電池容量在使用10年后依舊能保持90%為目標開發(fā)的。另外，在質(zhì)保政策方面，如果bZ3的電池容量衰減超過30%，可進行免費更換。

毫無疑問，隨著一汽豐田bZ3的到來，中國的中型純電動轎車市場又將開啟一輪新激戰(zhàn)