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磷酸鐵系列匯總

磷酸鐵鋰專家交流匯總

昨天和大家分享了磷酸錳鐵鋰系列的第四部分：改性方法

今天和大家分享第五部分：成本測算

BOM成本高于鐵鋰，制造成本仍有下降空間。

1、從單噸理論BOM成本看，由于錳比鐵貴導致BOM成本略高于鐵鋰。

錳鐵鋰可看成錳元素替代LFP的部分鐵元素，由于錳與鐵的原子量幾乎相當，因此單噸成本理論而言，僅看鐵價與錳價即可，錳比鐵貴，因此錳鐵鋰單噸成本略高于鐵鋰，但二者均沒有貴金屬，較三元成本低。?

2、德方可研BOM成本高于相同鋰價下的LFP成本約20%，力泰成本高于德方10%。

從德方納米的可研測算看，在碳酸鋰單噸價格為8萬時，LMFP 的純BOM成本為3.7萬元/噸，將LFP鋰價折合到同一口徑，LFP成本為3.1萬元/噸，LMFP貴大約20%。

這個口徑下差距較大，推測主要由于 LFP的單噸成本有自制硝酸鐵優(yōu)勢，且前期LMFP工藝尚不成熟，可能采取較貴的改性措施+使用補鋰劑等，導致BOM成本高。

力泰2021H1的單噸材料成本為4.2萬元，在鋰價與德方基本相同的情況下，其成本高于德方可研成本10%。

德方、力泰錳鐵鋰LMFP成本構成（萬元/噸）：

單噸總成本看，可研口徑LMFP在4.7萬元/噸，2021年LFP在3.8萬元/噸，鋰價相當時，總成本均較LFP高20%-30%，理想狀況下通過工藝優(yōu)化+ 規(guī)模優(yōu)勢，成本將較LFP高5-10%，能量密度較LFP高15-20%，因此在單Wh成本上較LFP具備優(yōu)勢。

德方LMFP可研口徑制造費用為0.8萬元/噸，較LFP高75%，差距主要在非折舊端；隨規(guī)模上量+knowhow積累，預計制造端費用有較大的下降空間。由于德方的LMFP沿襲LFP的液相法，工藝及設備差距不大，因此LFP與LMFP的單位投資額及單位設備投資額基本相當，差距在5%左右，按機器設備5-10年折舊，廠房30年折舊，攤到每年折舊額差距可忽略不計。因此推測差距可能仍是由于新型工藝導致在燃料動力的差距。隨規(guī)模上量 +knowhow積累，預計制造端費用有較大的下降空間。?

力泰規(guī)模小，導致分攤制造費用高。2020年-2021H1銷售6、28噸LMFP，因此燃料動力+折舊+人工成本較高，在2萬元/噸+，較德方高一倍多。?

德方納米錳鐵鋰VS鐵鋰成本構成：

力泰錳鐵鋰成本構成：

磷酸錳鐵鋰系列的第五部分的內容就分享到這里，明天和大家分享第六部分的內容：主流企業(yè)布局情況

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