沃爾沃FM重卡一直以來都是國內(nèi)市場的中流砥柱產(chǎn)品，它擁有出色的性價比和超卓的性能，受到了不少來自車主司機(jī)卡友的認(rèn)可。在去年年初，沃爾沃正式發(fā)布了新一代的FM重卡，并于今年引進(jìn)中國市場進(jìn)行銷售，這一代的FM重卡是變化最大的一代，同時它帶來了多元化和前瞻性的配置，就在最近提加商用車主辦的2021商用車新媒體用戶評選中，這款車更是斬獲了“ 2021年最值得期待的高端進(jìn)口牽引車 ”大獎，那么，升級之后的實車有著怎樣的魅力呢？本文來帶您一探究竟！

FH同平臺外觀，功能多項優(yōu)化

新款的FM重卡，在外觀上變化要比同期發(fā)布的FH重卡驚艷得多，它采用了全新結(jié)構(gòu)的駕駛室設(shè)計，與FH重卡有著異曲同工之妙。同F(xiàn)H重卡平臺之后，在舒適度上會得到提升，車內(nèi)空間增大，并且部分的零部件也能與FH共用，這樣一來，整車的使用效果和成本都會得到優(yōu)化。

沃爾沃FM共帶來兩款長途運(yùn)輸駕駛室，如果追求舒適可以選擇GLOBETROTTER環(huán)球旅行者高頂雙臥駕駛室，要是是車隊運(yùn)營節(jié)省開支或者危險品運(yùn)輸，則可以使用平頂單臥駕駛室，內(nèi)部的配置也會略有差異。

新款FM重卡吸收了FH的出色設(shè)計，在視野上相較老款有明顯提升，A柱面積的優(yōu)化和駕駛水平位置的降低對增加行車視野有很好的幫助。

后視鏡與FH重卡通用，采用大弧度鏡片，配電動調(diào)節(jié)和加熱功能。后視鏡采用無框設(shè)計，小面積的鏡架上帶有導(dǎo)流裝置，這樣的設(shè)計可有效降低行車風(fēng)噪。

前格柵是北歐特色的蜂窩網(wǎng)造型，進(jìn)氣面積也比往期款式大一些，整車散熱效果好。在格柵底部還有隱藏式的折疊踏板，采用金屬底板和合頁，為駕駛員站在上面擦拭玻璃提供方便。

標(biāo)志性的“V”型大燈設(shè)計在新FM上得到了延續(xù)，并且造型更加驚艷，這個大燈有LED和鹵素/氙氣光源可供用戶選擇，新款車型的車燈照明相較以往有很大的提升，高配車型中還會配備自適應(yīng)近光燈功能。

內(nèi)部雙聯(lián)屏，換裝新?lián)醢眩?/strong>

新車駕駛位布局的優(yōu)化主要體現(xiàn)在便捷性上，帶有雙臂托、一體式安全帶和多段調(diào)節(jié)的座椅能適應(yīng)不同駕駛員的坐姿，方向盤多功能、兩段調(diào)節(jié)和環(huán)灣式工作臺的設(shè)計，使所需按鍵操作觸手可及。

車內(nèi)融入了雙聯(lián)屏的潮流化設(shè)計，12.5英寸的液晶儀表與9英寸的大屏在方向盤上只需要一個按鍵就可以相互切換，各種操作彈指之間便可完成。車機(jī)屏幕支持觸摸，內(nèi)部界面簡潔上手快，車機(jī)支持手機(jī)互聯(lián)，類似car play的配置行車中查看信息和娛樂更加方便。

隨動式的擋把是沃爾沃的標(biāo)志性設(shè)計，在全新的FM重卡上進(jìn)行了改款，體積變小為駕駛室內(nèi)活動提供了方便，雖然不能完全放平，但是在N擋位置時擋把就會與座椅平齊。另外，鋼琴烤漆的面板和聚乙烯外殼也為其增添了一份高級的質(zhì)感，操控性方面還是一成不變的優(yōu)越。

說沃爾沃自始至終都是以安全著稱，看到工作臺上密密麻麻的按鍵你就會明白。像這輛新款的FM重卡，出廠時就為用戶標(biāo)配了智能電子手剎、EBS電子剎車系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定、車道偏離、防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、軸荷轉(zhuǎn)移、牽引力控制、坡道輔助等功能，全方位的輔助駕駛員安全行車，這樣的做法可謂是武裝到了牙齒。

車內(nèi)為雙臥鋪規(guī)格，上臥鋪寬度600mm，下臥鋪的寬度是中規(guī)中矩的800mm，正常休息夠用，臥鋪墊的填充變得更有韌性一些，不再像之前過于柔軟，睡覺會舒服一些。

車頂與臥鋪下方位置都設(shè)置了大容積儲物柜，相比老款沃爾沃FM重卡，內(nèi)飾的規(guī)劃更加實用，儲物柜容積增大，內(nèi)部帶有照明燈，收納能力顯著增強(qiáng)。

車內(nèi)配備的天窗像FH一樣設(shè)置成了無法打開的樣式，取消了滑軌一套雖說不能通風(fēng)，但是可以減少滲水的概率，天窗后方的拉手開關(guān)是應(yīng)急逃生裝置，如遇緊急情況車門無法打開，可通過天窗進(jìn)行逃生。

可選液力緩速器，超小速比：

國六搭載的D13K發(fā)動機(jī)共有三個馬力段可供用戶選擇，分別是420hp、460hp和500hp，本文實拍的這輛沃爾沃FM牽引車搭載的是500馬力版本的發(fā)動機(jī)，扭矩2500N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速980rpm——1270rpm/min。機(jī)器帶有EGR廢氣再循環(huán)和沃爾沃自主的VEB+發(fā)動機(jī)制動，在同級別13升機(jī)型里屬于技術(shù)顯赫的產(chǎn)品，而且開過沃爾沃的老司機(jī)都會有一個不約而同的評價：勁頭真足！

變速箱還是之前的AF2612F型AMT變速箱，帶著空擋滑行的功能，有離合器過載保護(hù)，主體上沒有太大的改進(jìn)。但是新車型總是喜訊捷傳，全新一代的沃爾沃FM重卡將為中國市場用戶帶來全新的變速箱選裝項目——液力緩速器。這個配置在之前的沃爾沃上很少有，隨著用戶需求的不斷提升，在國六版本之后沃爾沃開放了這個選項供用戶選配，長下坡時的行車安全更有保障，也不用再聽VEB發(fā)動機(jī)制動的噪音了。

照目前三軸的牽引車來講，沃爾沃會為用戶提供三種驅(qū)動形式，6X4R后橋驅(qū)動帶提升功能的底盤也會不斷地推廣，在危險品運(yùn)輸車上適應(yīng)性強(qiáng)。車橋的速比也會根據(jù)用戶不同的工況來進(jìn)行匹配，現(xiàn)在國內(nèi)引進(jìn)的車型中，后橋速比最小可以達(dá)到2.47，配上295/80R22.5規(guī)格的輪胎，在最高擋1200轉(zhuǎn)時的理論車速會達(dá)到90km/h以上，適合平原地區(qū)進(jìn)行更高效的巡航。

進(jìn)了國六時代，卡友們對油箱和尿素箱的容量問題還是比較關(guān)心的，沃爾沃FM重卡并沒有因為后處理體積增大的原因而減小油箱與尿素箱的容量。

大梁左右兩側(cè)的D型鋁合金油箱總?cè)萘?60L，布置在后處理上方的尿素箱容量65L，為防止后處理帶來的高溫，在尿素箱的底部和后處理的周圍都有鋁制的隔熱板保護(hù)。

后處理是EGR+DPF+SCR的技術(shù)路線，滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，排放污染物含量毫不夸張地說是低于大氣含量的。排氣裝置配備了水平消聲器和延伸至左側(cè)的排氣筒，降低排氣的噪音和尾氣的溫度。

這是沃爾沃FM的第四次大改款，也是一個具有深遠(yuǎn)意義的車型，極高的前瞻性設(shè)計能保證該車在后面多年時間內(nèi)不會落伍，穩(wěn)扎穩(wěn)打的百變底盤適應(yīng)多數(shù)工況?，F(xiàn)在，回頭再看它被卡友評為“2021年最值得期待高端進(jìn)口牽引車”，可謂是名副其實，畢竟新一代的FM牽引車將會寄托著沃爾沃的希望，繼續(xù)穩(wěn)坐中國市場中流砥柱的位置!

文：牛藝霖