不知道各位有沒(méi)有想過(guò)，如果沒(méi)有疫情，現(xiàn)在我們的生活會(huì)是什么樣的？但不管是怎樣，都不會(huì)是現(xiàn)在這樣，步入2022年，誰(shuí)都不曾想到，卷土重來(lái)的疫情會(huì)爆發(fā)的如此嚴(yán)重，各行各業(yè)再一次遭受到了沖擊，而汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是遭遇了重創(chuàng)，我們都知道，深受疫情影響工廠停工與原材料短缺等因素的困擾，許多車(chē)企都面臨著減產(chǎn)和停產(chǎn)的問(wèn)題，而從近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)整體的銷(xiāo)量來(lái)看，其表現(xiàn)更是慘淡。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2022年4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到104.2萬(wàn)輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值，1-4月累計(jì)零售595.7萬(wàn)輛，同比下降11.9%，同比減少80萬(wàn)輛，僅4月單月銷(xiāo)量同比下降達(dá)到57萬(wàn)輛。從這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，此次疫情對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的影響確實(shí)很大，那么在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)慘淡的情況下，又有什么值得我們關(guān)注的亮點(diǎn)呢？

從廠商來(lái)看，比亞迪成為了全場(chǎng)“最靚的仔”，在4月份它的品牌總銷(xiāo)量達(dá)到了105475輛，是唯一一家破十萬(wàn)的車(chē)企，成為了?4月份的銷(xiāo)量冠軍，同比增幅達(dá)到了134.3%,?而且從前15位排行榜單中能看到，比亞迪是唯一一家同比增長(zhǎng)的車(chē)企，不得不說(shuō)，停產(chǎn)燃油車(chē)，全面開(kāi)啟新能源時(shí)代的比亞迪，憑借著其出色的新能源技術(shù)，確實(shí)令人刮目相看。

第二名則被吉利汽車(chē)摘得，4月的銷(xiāo)售量達(dá)到了7.2萬(wàn)輛，同比下滑28.1%，而第三名為廣汽豐田，4月份銷(xiāo)售了68528量，同比下滑了7.3%，而長(zhǎng)安汽車(chē)退居第4名，4月份銷(xiāo)售了61519輛，同比下滑了42.3%。其實(shí)從車(chē)企品牌前15位排名來(lái)看，能看到自主品牌有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟以往在批發(fā)銷(xiāo)量前10名車(chē)企中，華系只能占據(jù)后面幾席，但在4月排名前十車(chē)企中，華系品牌共占5席，并且排名都相對(duì)靠前，這一切成就的取得，有人說(shuō)是因?yàn)橐咔椋够J(rèn)為還是在于自主品牌不斷發(fā)力，產(chǎn)品力越來(lái)越優(yōu)秀。

那么除了廠商排名，這各個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品的細(xì)分領(lǐng)域，又有哪些亮點(diǎn)呢？首先是SUV市場(chǎng)，從榜單來(lái)看，比亞迪依然是最亮眼的存在，排行榜中只有比亞迪一家車(chē)企漲幅明顯，可以看到，比亞迪宋4月狂賣(mài)25105輛，同比大漲60%，而本田CR-V排名第二，其4月份銷(xiāo)量為19920輛，同比大跌32%；而哈弗H6的?4月銷(xiāo)量14575輛，同比下滑43.6%，不得不說(shuō)，在產(chǎn)品內(nèi)卷日漸嚴(yán)重的今天，連“國(guó)民神車(chē)”都有點(diǎn)扛不住了。

緊隨其后的是長(zhǎng)安CS75，其?4月銷(xiāo)量為11598輛，同比下滑了49.2%；本田XR-V銷(xiāo)量為10698輛，排名第五，而第六第七名均為比亞迪車(chē)型，比亞迪唐4月銷(xiāo)售10107輛，同比增長(zhǎng)522.7%，也為排行榜中增幅最高的車(chē)型；比亞迪元銷(xiāo)量10079輛，可以看到，在如今疫情的影響下，這些品牌旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型都或多或少的受到的一定程度的影響，

在轎車(chē)市場(chǎng)，從整個(gè)排行榜單來(lái)看，雖然“老面孔”依舊占據(jù)主流，但“新人”也不少。首先，宏光MINI沒(méi)有延續(xù)上月的熱銷(xiāo)勢(shì)頭，本月被軒逸反超，其中軒逸銷(xiāo)量為26122輛，同比下降42.9%，環(huán)比下降13.6%，而宏光MINI銷(xiāo)量為24908輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降40.7%。

其次，比亞迪表現(xiàn)同樣強(qiáng)悍，其中秦、漢、海豚等車(chē)型紛紛進(jìn)入榜單，分列第3、第7、第10；不得不說(shuō)，在整體廠商排名中能取得第一的位置，比亞迪汽車(chē)這些車(chē)型都有功不可沒(méi)，此外，雷凌、新朗逸、卡羅拉、凱美瑞、速騰、雅閣、思域、新寶來(lái)等合資轎車(chē)依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，?

而在國(guó)際形勢(shì)的影響下，一路上漲的油價(jià)，“迫使”越來(lái)越多的消費(fèi)成為了新能源產(chǎn)品的車(chē)主，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的終端數(shù)據(jù)來(lái)看，?4月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.4%。1-4月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售135.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.4%。從目前的局勢(shì)卡岸來(lái)，新能源市場(chǎng)已經(jīng)步入了一個(gè)新的快速發(fā)展的賽道。

【寫(xiě)在最后】

俗話說(shuō)：傾巢之下安有完卵，受到疫情的影響，在國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)蕩的環(huán)境下，不管是自主品牌還是合資品牌，都受到了一定沖擊，而在這樣局勢(shì)中，誰(shuí)又能抓住機(jī)會(huì)，破局而出，值得期待。