中國(guó)歷史上第一艘國(guó)產(chǎn)航母于2017年4月23日隆重下水！而同年4月初，美國(guó)第一艘電磁彈射的核動(dòng)力航母，也是當(dāng)今全世界號(hào)稱噸位最大、技術(shù)最先進(jìn)的福特號(hào)航母，進(jìn)行了為期7天的首次試航。雖然后來(lái)美國(guó)海軍對(duì)福特號(hào)非常不滿，拒接接收，但并不妨礙福特級(jí)仍然是當(dāng)今全世界最大的航母，滿排噸位高達(dá)11.4萬(wàn)噸。

中國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航母002，仍然是遼寧艦的模仿升級(jí)版，因此噸位指標(biāo)應(yīng)該和遼寧艦非常接近，遼寧艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量大約是5.5千噸；滿載排水量大約是6.75萬(wàn)噸，因此目前中國(guó)擁有的兩艘航母，都是6萬(wàn)噸左右的中大型航母。

美國(guó)有世界上最大規(guī)模的航母戰(zhàn)斗群，而且美國(guó)航母的單艦噸位，也是世界最大的。曾經(jīng)裝備最大噸位的常規(guī)動(dòng)力航母小鷹級(jí)，滿載排水量是8.5萬(wàn)噸左右，目前已經(jīng)全部退役；而現(xiàn)役的十艘尼米茲級(jí)航母，滿載排水量從9.5萬(wàn)噸到10.5萬(wàn)噸不等，可以算是10萬(wàn)噸級(jí)別的。

至于其他國(guó)家的航母，噸位則更小，俄羅斯的庫(kù)茲涅佐夫號(hào)和遼寧艦原本就是姊妹艦相當(dāng)，也是6萬(wàn)噸級(jí)；英國(guó)的兩艘女王級(jí)都是6.5萬(wàn)噸級(jí)，法國(guó)的戴高樂號(hào)雖然是核動(dòng)力，最大滿排噸位卻只有4.5萬(wàn)噸；至于三哥的所有現(xiàn)役航母，都不超過(guò)5萬(wàn)噸級(jí)；其他的國(guó)家的輕型航母，噸位僅僅在2萬(wàn)噸到4萬(wàn)噸之間，基本和二戰(zhàn)時(shí)期的航母噸位相當(dāng)了。

福特級(jí)就成為當(dāng)今全世界最大噸位的航母，也是人類到目前為止，建造過(guò)的最大戰(zhàn)艦。

但當(dāng)今世界，最大的海船，卻不是航母，而是超級(jí)油輪和超級(jí)礦石船！超級(jí)油輪VLCC和超大礦石船一般噸位都有30—40萬(wàn)載重噸，長(zhǎng)度可以達(dá)到350米以上，超過(guò)最長(zhǎng)航母330多米的記錄！寬度也有65米以上，僅僅比最大航母的飛行甲板寬度小了10米左右，原因是油輪甲板沒有外飄！

人類歷史上造過(guò)的最大油輪，噸位高達(dá)55萬(wàn)噸，僅僅甲板就有480米長(zhǎng)!寬度也近70米，相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)連起來(lái)！這么大面積的甲板，噴氣戰(zhàn)機(jī)不用彈射器和攔阻索，都可以自行起降了！

當(dāng)代各國(guó)海軍為何不征調(diào)和改造油輪當(dāng)航母？而最大的航母滿排，為何限制在12萬(wàn)噸以下？這兩個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，實(shí)際卻牽扯到海軍和航海知識(shí)的方方面面。

航母也不是一上來(lái)就建到10萬(wàn)噸的；二戰(zhàn)初期的主力航母才2萬(wàn)多噸；二戰(zhàn)后期發(fā)展到四五萬(wàn)噸甚至最大七萬(wàn)噸。

二戰(zhàn)結(jié)束后，由于噴氣艦載飛機(jī)需要比較高的起飛、著艦、失速限制速度，因此回收甲板和起飛彈射區(qū)都需要比從前更長(zhǎng)距離，大型航母才普遍擴(kuò)大到5萬(wàn)噸以上。

到冷戰(zhàn)后期，只有美帝這樣的超級(jí)霸權(quán)，才把航母擴(kuò)大到10萬(wàn)噸以上。其他國(guó)家的大型航母還沒有滿排水量超過(guò)8萬(wàn)噸的。

航母說(shuō)到底，就是個(gè)海上的高速機(jī)動(dòng)機(jī)場(chǎng)，這一句話已經(jīng)說(shuō)到了航母的本質(zhì)：

1，航母是水面特殊的浮動(dòng)機(jī)場(chǎng)；2，航母必須機(jī)動(dòng)，而且要高速機(jī)動(dòng)。

既然是機(jī)場(chǎng)，那么收放飛機(jī)是主要功能。航母最重要的區(qū)域就是飛行甲板。其他艦艇的設(shè)計(jì)，可以先根據(jù)動(dòng)力參數(shù)，確定噸位，然后再設(shè)計(jì)艙室和武備。而航母是特例：大型主戰(zhàn)航母是先確定艦載機(jī)性能參數(shù)，再根據(jù)飛機(jī)性能，確定飛行甲板參數(shù)。道理很簡(jiǎn)單：螺旋槳飛機(jī)時(shí)代，航母甲板（總長(zhǎng)）可以只有200米；而固定翼噴氣機(jī)時(shí)代，航母甲板（總長(zhǎng)）無(wú)論如何不能低于220米，否則無(wú)論彈射還是滑躍，都無(wú)法起飛常規(guī)固定機(jī)翼艦載機(jī)。 

因此現(xiàn)代航母的設(shè)計(jì)，是先確定艦載機(jī)，根據(jù)艦載機(jī)參數(shù)倒推甲板尺寸參數(shù)，再根據(jù)甲板參數(shù)，確定艙室總體布局，最后確定噸位和動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)。

而不論采用彈射還是滑躍起飛的航母，要更好的放飛和回收飛機(jī)，航母本身和艦載機(jī)之間的速度差，越小越好。也就是說(shuō)，艦載機(jī)的失速速度（最小起飛速度、著艦速度都和失速速度成正比）越小越好，而航母在收放飛機(jī)時(shí)，能長(zhǎng)時(shí)間保持的最高航速，越高越好。

這兩者的速度指標(biāo)，都是有極限的?，F(xiàn)代噴氣飛機(jī)的失速速度、起飛速度，至少在100節(jié)到120節(jié)。（一節(jié)就是一海里/每小時(shí)）

而采用蒸汽、燃?xì)狻⒉裼椭鳈C(jī)的現(xiàn)代大型水面艦艇，最高持續(xù)航速在25節(jié)到32節(jié)之間。

航母收放艦載機(jī)時(shí)，必須長(zhǎng)時(shí)間（維持?jǐn)?shù)小時(shí)）維持高航速，低海況下（風(fēng)浪不大），航母持續(xù)航速28節(jié)到30節(jié)基本就是極限；在迎風(fēng)狀態(tài)下，有30節(jié)以上的甲板風(fēng)，已經(jīng)完全夠用；再想提高航母的航速，主機(jī)受不了。

無(wú)論是軍艦還是民船，噸位體量越大，要求巡航的速度越高，對(duì)船舶主機(jī)的功率要求自然越高，而主機(jī)的功率越大，機(jī)器本身的重量和尺寸也越大，這是個(gè)非常簡(jiǎn)單的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

深吃水型常規(guī)單體大型船舶，其最高航速，每提高一倍，需要的主機(jī)最大功率，幾乎是原輸出最大功率的二次方到三次方之間。

也就是說(shuō)，常規(guī)大型船舶是不可能無(wú)限制的提高最高航速的——因?yàn)檫@要求動(dòng)力系統(tǒng)功率輸出成指數(shù)暴漲；目前人類使用的主流內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮潛力，基本已經(jīng)挖掘殆盡；船舶核動(dòng)力其實(shí)也僅僅是將核能轉(zhuǎn)化成蒸汽能做功，核熱能本身目前還不能直接用來(lái)推進(jìn)航母和核潛艇。而且航母核動(dòng)力包的單位重量（比如每公斤輸出功率值）輸出功率，甚至還不如大型燃油鍋爐，因此核動(dòng)力也不能無(wú)限制提高航速。核動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)是持續(xù)輸出動(dòng)力時(shí)間長(zhǎng)，而不是單位功率更高。

    航母是水面運(yùn)動(dòng)的高機(jī)動(dòng)特殊機(jī)場(chǎng)。

高機(jī)動(dòng)對(duì)起降飛機(jī)的意義前面已經(jīng)講了。那么作為水面超大戰(zhàn)斗艦艇，必然面對(duì)水下、水面和空中三個(gè)方面的威脅，而來(lái)自水下的攻擊，一直是航母面對(duì)的最大的威脅。航母雖然牛，但來(lái)自水下的危險(xiǎn)，是最致命的。

面對(duì)空中敵對(duì)飛行物（敵機(jī)和導(dǎo)彈等）和水面敵對(duì)艦艇的威脅，航母因?yàn)橛写罅颗炤d機(jī)，大范圍大半徑作戰(zhàn)和預(yù)警機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)感知優(yōu)勢(shì)，對(duì)這兩方面的威脅，航母可以通過(guò)提前發(fā)現(xiàn)，先發(fā)制人來(lái)消除和降低威脅程度；而對(duì)來(lái)自水下的威脅，當(dāng)代最先進(jìn)的反潛措施，也不能百分之百保證是可靠的。

軍事實(shí)踐中已經(jīng)證明過(guò)無(wú)數(shù)次：無(wú)論過(guò)去還是現(xiàn)在，航母最怕的仍然是水下神出鬼沒的潛艇，尤其是攜帶重型魚雷和反艦巡航導(dǎo)彈的現(xiàn)代化核潛艇?，F(xiàn)代的潛艇，已經(jīng)不是二戰(zhàn)時(shí)期只能通過(guò)潛望鏡觀察和近距離發(fā)射直線魚雷攻擊的戰(zhàn)法了。

現(xiàn)代潛艇在衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈的支持下，可以從100海里外就對(duì)航母發(fā)射潛射反艦導(dǎo)彈；而且現(xiàn)代化的智能魚雷在幾十海里外就可以多枚齊射，發(fā)動(dòng)對(duì)航母的致命攻擊。一旦被重型智能魚雷鎖定，幾乎任何大型船舶都要坐以待斃，因?yàn)橹两襁€沒有什么特別有效的反智能魚雷的海戰(zhàn)措施。

由于水的密度是空氣的800多倍，因此同樣的炸藥當(dāng)量，在水中爆炸的威力，比空氣中爆炸破壞力大許多倍——任何艦艇被重型魚雷命中，要比被常規(guī)掠海反艦導(dǎo)彈或航空炸彈命中，造成的破壞嚴(yán)重的多。

一艘七八千噸級(jí)別的大型驅(qū)逐艦，可以抗擊2到3枚魚叉導(dǎo)彈直接命中（最近美帝搞的太平洋軍演，用10枚魚叉導(dǎo)彈才打沉了一條4000噸的佩里級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，當(dāng)然，這條靶艦上面沒有燃料，彈藥，不會(huì)殉爆，實(shí)戰(zhàn)中的艦艇，最怕被導(dǎo)彈命中后引起彈藥艙和燃料倉(cāng)的大爆炸）。還不至于立即沉沒，至少一半的船員可以有時(shí)間棄船逃命，或者艦艇上的損管部門還有撲救大火，搶修的時(shí)間。

但是，若同樣的驅(qū)逐艦被MK48一類的重型魚雷攔腰命中，會(huì)被直接炸斷龍骨，整條船會(huì)被一劈兩半，上面的船員即使不被立即震死，能逃生的也不會(huì)超過(guò)20%，驅(qū)護(hù)艦一旦被重型魚雷直接命中，幾乎沒有再搶救的必要了。

驅(qū)逐艦如此，航母雖然更大，但同樣好不到哪里去。一艘6—10萬(wàn)噸的航母，可以被10多枚魚叉反艦導(dǎo)彈直接命中，而不至于立即報(bào)廢；而若被1到2條或者更多的重型魚雷直接命中船底，那么絕對(duì)有立即傾斜甚至翻沉的危險(xiǎn)。航母甲板一旦傾斜超過(guò)10度，就完全喪失了起降艦載機(jī)的能力；也就是失去了戰(zhàn)斗力，傾斜而喪失戰(zhàn)斗力，甚至失去動(dòng)力的航母，將成為一個(gè)真正的巨型浮靶，最終命運(yùn)會(huì)非常悲慘。

從二戰(zhàn)以來(lái)，潛艇用魚雷反航母，都是效率和性價(jià)比最高的。中途島海戰(zhàn)中，擊沉3萬(wàn)噸的約克城號(hào)航母的小鬼子的潛艇，只有千把來(lái)噸；鬼子二戰(zhàn)末期搶造的高達(dá)7萬(wàn)噸級(jí)的當(dāng)時(shí)世界最大的航母信濃號(hào)，第一次出海，就被美國(guó)海軍的“射水魚”號(hào)潛艇盯上，發(fā)射6條魚雷，直接命中4條，僅僅不到2小時(shí)，就將其和上面的數(shù)千鬼子兵一起送到海底。因?yàn)橹灰馨l(fā)射重型魚雷，潛艇本身的大小并不重要，越小隱蔽性反而越好。

目前的常規(guī)潛艇和核潛艇，都可以攜帶重型智能魚雷和遠(yuǎn)程潛射反艦導(dǎo)彈，而核潛艇和AIP常規(guī)潛艇都可以數(shù)周以上大范圍伏擊；核潛艇可以高速，大范圍的跟蹤和攔截航母編隊(duì)；因此現(xiàn)代先進(jìn)的潛艇對(duì)航母的威脅，不但沒有減少，威脅系數(shù)反而大大提高。

航母面對(duì)各種先進(jìn)的常規(guī)潛艇和核潛艇，想要和對(duì)付水面敵對(duì)艦艇和空中來(lái)襲的飛機(jī)一樣提前發(fā)現(xiàn)，先發(fā)制人？幾乎難以做到。因?yàn)橄冗M(jìn)潛艇隱蔽性極強(qiáng)，又可以遠(yuǎn)程攻擊，航母想要時(shí)時(shí)預(yù)警，提前反攻擊敵對(duì)的潛艇，越來(lái)越難。

航母作為一種鋼鐵制成的水面浮動(dòng)的大型船舶，一旦被擊中進(jìn)水，再?gòu)?qiáng)大也有沉沒的危險(xiǎn)。即使勉強(qiáng)沒有沉沒，一旦被命中導(dǎo)致傾斜或者失去動(dòng)力，也就完全喪失了戰(zhàn)斗力，在戰(zhàn)爭(zhēng)中也就失去了價(jià)值。因此航母和陸地機(jī)場(chǎng)對(duì)比，實(shí)戰(zhàn)中抗戰(zhàn)損能力弱的多。陸地機(jī)場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒，即使跑道被炸出一個(gè)或者多個(gè)大坑，也可以迅速填平繼續(xù)使用；而航母一旦被重型反艦導(dǎo)彈直接命中，甚至是水下船體被重型魚雷炸破，那么就會(huì)立即退出戰(zhàn)斗。

   

提前反潛艇很難，航母戰(zhàn)斗群只有一個(gè)辦法：惹不起躲得起——通過(guò)高速機(jī)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間大范圍變換航向、航速來(lái)盡量躲避、及早脫離和敵對(duì)潛艇可能的接觸。

高航速，高機(jī)動(dòng)能力，對(duì)航母本身和航母編隊(duì)，意義非常重大，高航速對(duì)收放艦載機(jī)非常正面，而對(duì)反水下潛艇威脅也同樣重要。

常規(guī)潛艇，水下最高航速很難超過(guò)25節(jié)，任何一種常規(guī)潛艇，若維持18節(jié)航速兩個(gè)小時(shí)，就會(huì)耗盡全部電池的能量，采用AIP系統(tǒng)巡航作戰(zhàn)，時(shí)速也很難超過(guò)5節(jié)。

現(xiàn)代核潛艇，水下最高航速超過(guò)30節(jié)，可以追上水面艦隊(duì)，但最先進(jìn)的核潛艇，一旦水下航速超過(guò)18——20節(jié)，那么航行噪音會(huì)成倍增加，一旦超過(guò)25節(jié)左右，不暴露已經(jīng)不可能。因此即使先進(jìn)的核潛艇，平時(shí)水下巡航作戰(zhàn)航速，也不超過(guò)18節(jié)。

核潛艇的先進(jìn)性，最高體現(xiàn)并不是最高航速，而是低噪音下的最高航速。例如，我們093A核潛艇的反應(yīng)堆最大功率和最高航速，并不比美帝洛杉磯級(jí)后期批次差。但是最高靜音航速，卻和海狼和弗吉尼亞級(jí)差了幾十年的水平，海狼和弗吉尼亞級(jí)，在18節(jié)巡航速度還能保持靜音；而093A的靜音巡航速度，只有1X節(jié)。核潛艇最高航速只有在暴露逃命，追殲敵方，或跟隨編隊(duì)高速前進(jìn)時(shí)候才用。

總之，作為水面作戰(zhàn)主力的航母及其護(hù)航編隊(duì)，能長(zhǎng)時(shí)間保持高航速，對(duì)于本身作戰(zhàn)和躲避水下威脅，是非常重要的戰(zhàn)術(shù)參數(shù)。一旦航母編隊(duì)以超過(guò)25節(jié)高速航行，并且不斷的在廣闊水域變向機(jī)動(dòng)，那么無(wú)論是常規(guī)潛艇，還是核潛艇，都難以伏擊這樣的編隊(duì)。即使航母編隊(duì)偶然誤入敵對(duì)方的潛艇伏擊陣位，也可以高速變向機(jī)動(dòng)，迅速甩掉對(duì)方。對(duì)現(xiàn)代航母編隊(duì)，27節(jié)是戰(zhàn)斗航速的最低門檻。

現(xiàn)在世界上不論軍船還是民船，滿排5萬(wàn)噸以上的大型船舶，最高航速基本沒有能超過(guò)35節(jié)的?，F(xiàn)代大洋上能持續(xù)維持高航速的大型民用船舶，一般是洲際集裝箱班輪。為了達(dá)到在各大洲之間迅速運(yùn)輸工農(nóng)業(yè)貨物的目的，集裝箱班輪的巡航速度可以達(dá)到22節(jié)以上，最先進(jìn)的型號(hào)持續(xù)航速可以達(dá)到25節(jié)，這已經(jīng)是當(dāng)前在大洋上高速馳騁的最高航速的民用大型船舶了。由于大海輪是一塊巨型的鋼鐵，以高速東西橫向穿越地球磁力線，甚至?xí)?duì)全球的磁場(chǎng)產(chǎn)生輕微的影響。

因?yàn)榧b箱貨物的時(shí)效性要求比較高，才將這種大船的航速做的比較快。集裝箱班輪，巴拿馬級(jí)。能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船閘，水線寬不超過(guò)33.5米；美帝現(xiàn)役航母的型寬都超過(guò)39米，不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，我國(guó)的遼寧級(jí)航母型寬38米，也不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河；能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大水面軍艦，是美帝的兩棲攻擊艦，型寬在33米以下。載重噸位在5到7萬(wàn)噸，超巴拿馬級(jí)超過(guò)8萬(wàn)噸；現(xiàn)在全球最大的集裝箱快船，有25萬(wàn)載重噸，船體寬度接近45米，船長(zhǎng)超過(guò)380米；有球鼻艏這種穿浪造型，只看船體，比美國(guó)的尼米茲級(jí)超級(jí)航母還大。

稍小點(diǎn)的15萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)集裝箱班輪的總體船型和大小，和超級(jí)航母相似，都可以以25節(jié)左右的高航速長(zhǎng)時(shí)間巡航，兩者的動(dòng)力功率也近似。我國(guó)能造出十萬(wàn)噸以上級(jí)別超級(jí)集裝箱班輪的軍民混合船廠，就有造超級(jí)航母的潛力，看看江南集團(tuán)，最近為中遠(yuǎn)批量制造的20萬(wàn)噸超級(jí)集裝箱船，就知道在同一個(gè)船塢，同一批工人，今年開始制造003型超級(jí)國(guó)產(chǎn)航母。不是每一個(gè)能造超級(jí)集裝箱班輪的船廠都能造航母；但是，不能造超級(jí)集裝箱快船的船廠，根本就造不了航母。

航母船體滿排11萬(wàn)噸，最高航速33節(jié)，巡航速度25節(jié)，已經(jīng)接近當(dāng)代船舶推進(jìn)技術(shù)的極限。

不論軍船還是民船，不論是核動(dòng)力還是常規(guī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能造的無(wú)限大，船上除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還要有貨倉(cāng)和其他有用的空間，因此船舶的功率不能無(wú)限提高。要想造出20萬(wàn)噸以上，最高航速35節(jié)以上的船舶，至少20年內(nèi)是做不到的。未來(lái)即使造出來(lái)，也沒有哪個(gè)國(guó)家用的起！

世界當(dāng)前最大的船舶，載重噸超過(guò)55萬(wàn)噸，但這種大船的最高航速，不能超過(guò)18節(jié)。

假設(shè)真把航母做到30萬(wàn)噸以上？那么，這種航母，體量將會(huì)和超級(jí)油輪或者超級(jí)礦石船一樣大，這么大型的船舶，一般采用肥大的船型，長(zhǎng)寬之比，基本不能超過(guò)7；也就是船長(zhǎng)超過(guò)350米，船寬一般在60米甚至更寬。這種肥胖的船型，在海水中阻力很大，無(wú)論上什么動(dòng)力系統(tǒng)，是不會(huì)超過(guò)20節(jié)的最高航速的。當(dāng)代此類超級(jí)油輪和礦石船，最高巡航速度才15節(jié)左右。因?yàn)樵?、礦石等原料類貨物的時(shí)效性不強(qiáng)，不像集裝箱中的工業(yè)成品，走慢點(diǎn)也可以接受；想再快？動(dòng)力受不了；燒油太多，運(yùn)輸成本更受不了。

若把30萬(wàn)噸的航母建成和油輪一樣胖，航速必然一樣慢，不但收放飛機(jī)困難，這么慢騰騰的航速，簡(jiǎn)直就是給常規(guī)潛艇當(dāng)靶子的，更別提遇到敵方的核潛艇了！再大的船，也怕魚雷和導(dǎo)彈！

有人說(shuō)，船型何必做的那么肥胖，30萬(wàn)噸的航母，難道不可以做到船寬50米，長(zhǎng)度400米以上，高速船型嗎？這么做，問(wèn)題仍然很大：

鋼鐵的強(qiáng)度也是有限的，不可能把船做的無(wú)限長(zhǎng)。人類到目前為止，還沒有做出超過(guò)500米長(zhǎng)的巨輪，因?yàn)榇L(zhǎng)超過(guò)500米，就已經(jīng)接近鋼結(jié)構(gòu)自身的應(yīng)力極限，這么長(zhǎng)的艦艇，一旦遇到三角浪折斷龍骨，或船體變形太大而迅速喪失使用價(jià)值。

還有一個(gè)很重要的船本身以外的因素，也限制了航母的最大噸位。這就是航道和港口泊位的水深，也是非常有限的。

凡是主航道和泊位超過(guò)20米水深的港口，就可以算做“世界級(jí)良港”；航道和主泊位水深超過(guò)25米，就是世界頂尖良港。可進(jìn)出世界最大的油輪和礦石船。世界上80%以上的軍港和一般民用港口，航道和泊位水深不超過(guò)15米。而11萬(wàn)噸級(jí)的尼米茲航母的吃水已經(jīng)接近12米，能接納航母的軍港和泊位，已經(jīng)不多。香港的維多利亞港號(hào)稱世界級(jí)天然深水港。但中外航母到香港，并不能直接開進(jìn)維多利亞港，水深和泊位寬度都很難接納航母，只能停靠在青馬大橋附近，人員通過(guò)擺渡船上岸。

除了港口和近港航道，世界上很多天然海峽的航道，例如馬六甲海峽，水深也是很淺的，馬六甲部分主航道的水深只有不到二十米，而且每年都要花費(fèi)巨資，人工深挖航道防止過(guò)往船只擱淺，費(fèi)用巨大。

假設(shè)把航母噸位做到三十萬(wàn)噸以上，即使不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)功率和航速，那么這種高速深V型船舶的吃水，將會(huì)達(dá)到驚人的20米左右，這么深的吃水，不但導(dǎo)致航母本身可能會(huì)在一些世界主要海峽擱淺，馬六甲海峽，英吉利海峽很多航道局部水深沒有20米深。

而且世界上將沒有幾個(gè)軍港，可以接納吃水如此深的航母。北美大陸現(xiàn)在東西兩岸，甚至夏威夷的軍港，這種航母進(jìn)不去，出不來(lái)，等于全部報(bào)廢。當(dāng)今世界上近港航道和泊位水深超過(guò)20米的港口，80%在中國(guó)！建設(shè)深水港和深挖航道，投資都是天文數(shù)字。美帝沒錢，他的港口基礎(chǔ)設(shè)施，大部分是60年以前建設(shè)的，航道和泊位水深超過(guò)20米的，寥寥無(wú)幾。

號(hào)稱技術(shù)控的美國(guó)海軍，在二戰(zhàn)后還真的研究過(guò)30萬(wàn)噸的航母的可行性，甚至想研發(fā)60萬(wàn)噸的航母，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一艘30萬(wàn)噸的航母，并不能當(dāng)3艘十萬(wàn)噸的航母用；而且一旦裝備30萬(wàn)噸的航母，美帝東西兩岸的軍港全都要升級(jí)改造，花費(fèi)將超過(guò)萬(wàn)億美元！夠再造100艘尼米茲！至于，60萬(wàn)噸的航母，全世界更沒有一個(gè)軍港可以開進(jìn)去，只能永遠(yuǎn)漂在深海！

總之，在要求超級(jí)航母這種龐然大物必須保持高航速的前提下，噸位、船型、動(dòng)力、航道、港口這5者之間相互制約的關(guān)系，決定了當(dāng)前11到12萬(wàn)噸的滿排，就是當(dāng)代航母的極限噸位。