文/行走斯圖卡

直升機是現(xiàn)代陸軍的新型作戰(zhàn)手段，第一次大規(guī)模使用就是在越南戰(zhàn)爭期間，在這一方面中國自然也不能落后。盡管中國陸軍航空兵部隊起步較晚，但是發(fā)展速度很快，目前已經(jīng)是全球擁有直升機規(guī)模第二多的陸軍。

據(jù)中國兵器實驗官方媒體平臺8月17日報道，國產(chǎn)直-8L寬體改進型直升機首次正式曝光。作為一款現(xiàn)有型號的改進型，直-8L寬體型雖然聽上去很不起眼，畢竟中國軍工業(yè)素來有“魔改”的傳統(tǒng)，但實際上直-8L的意義完全不亞于直-20的服役。

據(jù)介紹，直-8L對直-8原型設計進行很多較大幅度的改進，包括對機體和航電設備等諸多方面的修改，填補了中國15噸級直升機的技術空白，最大的改進則是加寬了機艙，這項改進看似微不足道，實則意義重大，比如直-8L將能夠搭載“山貓”全地形車。

“山貓”全地形車是解放軍戰(zhàn)場突擊的重要裝備，可以作為代步工具，將士兵的體力從行軍和負重解放出來，并且可以提供一定的火力平臺，這種突擊車能爬山、能涉水，可以說是增強士兵戰(zhàn)場機動性和突擊能力的最佳幫手。

但是“山貓”突擊車并不適合長距離行軍，因此如何將其快速運送進戰(zhàn)場就是一件非常重要的事情。從俄羅斯進口的米-171直升機可以在機艙內(nèi)容納山貓，直-8G雖然理論上也可以容納，但實際上寬度很有限，在這種情況下，直-8L的出現(xiàn)就很重要——不僅僅是山貓突擊車，更重要的是，中國陸軍的空中突擊旅將更具有機動性和戰(zhàn)場突破能力，因此有專家估計，直-8L裝備部隊后，很可能首先裝備空中突擊旅。

解放軍對直升機選型時，有兩個硬性要求，分別是能上高原、能跨海峽作戰(zhàn)。上高原，自然就是青藏高原，在復雜地形下作戰(zhàn)，直升機是一件利器，可以幫助士兵便捷地翻越山嶺峽谷；跨海作戰(zhàn)，自然是臺灣海峽，解放軍出于這樣的作戰(zhàn)目的而列裝的直-10武裝直升機，是世界上作戰(zhàn)半徑最長的直升機之一；直-8L未來作為空中突擊旅的主力裝備型號，自然也要具備這兩方面的能力。

不少軍事專家將直-20和直-8的關系類比為美軍的黑影和支奴干直升機的組合，但是解放軍的雄心壯志并不僅限于此，這樣的類比有一定的道理，但解放軍的雄心壯志不限于此，能有研制出類似CH-53“種馬”或者米-26“光環(huán)”這樣的重型直升機，以及類似于MV-22“魚鷹”的傾轉旋翼機，當然這是解放軍中長期的發(fā)展規(guī)劃，目前還不是迫切的需求。

這次直-8L寬體改進型的出現(xiàn)，將進一步提升中國陸軍的作戰(zhàn)效能，對打造一支能夠“全域懾戰(zhàn)”的現(xiàn)代化“飛行陸軍”有至關重要的作用。眼下中國西部邊境和東南部沿海的局勢都出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象，印度想趁疫情在邊境搞政治投機，如今他自己騎虎難下，甚至可能連累到中國；東南沿海的臺灣如今也越來越囂張，趁中美交惡的機會，妄圖實現(xiàn)分裂圖謀——解放軍需要在兩個方向上備戰(zhàn)，這將更需要解放軍增強機動能力，直-8L出現(xiàn)的時機剛剛好，也希望它能早日列裝部隊，未來或許有在高原或者臺海顯身手的機會！