今天是2019年8月30日凌晨4點(diǎn)半，我馬上要從西班牙的帕爾馬島出發(fā)，前往希臘的扎金索斯了。前幾天回成都續(xù)了個(gè)簽證，順便把大白停在帕爾馬島做升級(jí)改裝。

這次的航行任務(wù)非常艱巨，幾乎需要橫渡2/3的地中海，全程將近900海里（1600多公里），要在海上連續(xù)航行差不多10天。

尤其是不同于以往在波羅的海和北海，或是跨越比斯開(kāi)灣，這次航行只有我一個(gè)人，真正的solo sailing。

為了最大程度保障航行安全并分擔(dān)體力上的重荷，我給大白裝了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這樣到海上就能解放雙手，不用一刻不停地守在舵邊。

除了自動(dòng)駕駛外，還新增了一副暴風(fēng)帆，暴風(fēng)帆的面積比主帆小，材質(zhì)比主帆更結(jié)實(shí)，是在遇到極端惡劣天氣時(shí)能派上用場(chǎng)的。最后加上常規(guī)保養(yǎng)，一整套下來(lái)花了將近14萬(wàn)人民幣，這筆錢是我在網(wǎng)上眾籌到的。

從帕爾馬島到扎金索斯的幾個(gè)航段都很長(zhǎng)，中途無(wú)法靠岸，只能沒(méi)日沒(méi)夜地拼命跑了。昨天我已經(jīng)在碼頭完成各項(xiàng)補(bǔ)給，給船加滿油和水，還打了2桶備用油；

食品和生活用品也都置辦齊全了，還從國(guó)內(nèi)帶來(lái)一些新的救生設(shè)備，像救生背心、救援繩、爆閃燈之類的。我把它們?nèi)空页鰜?lái)，放在駕駛室伸手可取的位置。

臨近5點(diǎn)一切準(zhǔn)備就緒。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一聲長(zhǎng)鳴后儀表盤燈光亮起，照例查看船體各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)以及船側(cè)排水，全部正常。松開(kāi)系在碼頭的纜繩，我駕駛大白離開(kāi)仍在睡夢(mèng)中的帕爾馬港。

完成地中海行程后，我還有一段跨越大西洋的遠(yuǎn)航計(jì)劃，需要花整整21天。這次的10天就當(dāng)提前練兵吧，希望一切順利。

有了自動(dòng)駕駛，高大上船長(zhǎng)變二貨？

早上7點(diǎn)45分，我和大白來(lái)到帕爾馬島靠南的位置。天氣非常好，海水藍(lán)綠藍(lán)綠的像果凍一樣。

目前一切順利，自動(dòng)舵穩(wěn)穩(wěn)地把大白控制在既定航線上，我啥事都不用做——從瑞典到現(xiàn)在航行小半年了，這還是第一次發(fā)現(xiàn)原來(lái)帆船航海是一件這么享受的事情。

煮一碗番茄煎蛋面，厚厚澆上一層昨晚炒好的臊子，開(kāi)啟地中海奇幻漂流的第一天吧！

2小時(shí)后我們會(huì)抵達(dá)西班牙領(lǐng)海和公海的交界處，進(jìn)公海我就沒(méi)信號(hào)了。長(zhǎng)滿碧綠植被的地平線正在逐漸遠(yuǎn)去，下次見(jiàn)到陸地是兩天后，在意大利的撒丁島。

地中海上的氣候比波羅的海、北海這樣的高緯度海域溫和得多，幾乎沒(méi)什么風(fēng)，海面非常平靜。這種情況下即使用最輕薄的覓風(fēng)帆估計(jì)也帶不動(dòng)船，所以我一直靠發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛。

悶熱、安靜、空曠、明亮，只能聽(tīng)到引擎的轟鳴聲。我進(jìn)船艙躲太陽(yáng)，順便刨幾片伊比利亞火腿配紅酒，剪輯最近拍攝的素材。

不得不說(shuō)自動(dòng)駕駛太牛了，科技改變生活真不是吹的。本來(lái)開(kāi)帆船就只有兩個(gè)事兒：掌舵、控帆，可地中海上一絲風(fēng)都沒(méi)有啊，我根本不需要?jiǎng)臃贫娴墓ぷ魅縼G給自動(dòng)駕駛就行了。

晚餐是土豆燒香腸，航海一天后吃點(diǎn)辣辣的東西是非常有助于緩解疲勞的，可惜我一點(diǎn)也不疲勞。太陽(yáng)馬上要落下去了，終于盼來(lái)第一晚夜航，趁太陽(yáng)還沒(méi)完全落下去，先睡會(huì)兒。

夜航最怕貨輪，所以晚上我會(huì)在大白的左、右、后方各掛了一盞爆閃燈，再加上船頭自帶的航海燈，足夠讓貨輪在漆黑一片的夜里能看見(jiàn)我的船。

還是穿上救生背心吧，萬(wàn)一遇到風(fēng)暴呢？不過(guò)出發(fā)前我查看氣象預(yù)報(bào)，最近一個(gè)大型風(fēng)暴三天后才會(huì)到達(dá)，那時(shí)候我都已經(jīng)到撒丁島了。

* * *

太無(wú)聊了

太無(wú)聊了

太無(wú)聊啦！！

8月31日下午2點(diǎn)鐘，跨越地中海的第2天，距離目的地撒丁島還剩100多海里，也就是說(shuō)我還要再熬24個(gè)小時(shí)！

船里里外外已經(jīng)被我打掃3遍了。運(yùn)動(dòng)做完了，片子也剪完了，我實(shí)在想不出還能干些啥了……到處都是茫茫無(wú)際的大海，到處都是望不到邊的大海！

一想到之后還要連續(xù)21天跨越大西洋，我太崩潰了。難道要一直對(duì)著GoPro說(shuō)話嗎？要一直自言自語(yǔ)下去嗎？瘋了。

人在特別閑、特別空虛的時(shí)候該怎么辦？我的辦法是：做事情。

閑是會(huì)閑出病的，幸虧我有先見(jiàn)之明啊，帶了本書上船。這本書挺枯燥的，平時(shí)完全看不進(jìn)去。它不就是為今天這種情況準(zhǔn)備的嗎？

上次看到哪來(lái)著？第一章，第7頁(yè)。

OK，繼續(xù)。

算了，先吃點(diǎn)火腿。吃飽了才有勁學(xué)習(xí)對(duì)不對(duì)？

看《加勒比海盜》里那些船員可喜歡在舷窗里爬出爬進(jìn)了，特酷炫，要不我也試試？這舷窗平時(shí)看著還挺窄的……

“我居然可以穿過(guò)去？可以實(shí)行啊沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

“耶？太深了，腳踩不到桌子”

“夠到了夠到了，真的可以，下來(lái)了哎！”

以后再也不用擔(dān)心忘帶鑰匙了，可以爬窗戶??！前提是窗戶沒(méi)鎖。

哎！我發(fā)現(xiàn)自從有了自動(dòng)駕駛，本來(lái)挺高大上的一個(gè)帆船船長(zhǎng)，活生生被逼成了個(gè)二逼。

太無(wú)聊了。

啊?。。。。?！

我懷疑這樣下去我會(huì)變白。為什么呢？因?yàn)槲也挥谜贫?，可以一直躲在陰涼的地方?/p>

之前在西班牙經(jīng)常看到沙灘上好多老外裸曬，特別大膽，說(shuō)實(shí)在的我有點(diǎn)接受不了。但現(xiàn)在周圍也沒(méi)人對(duì)不對(duì)？我是不是該放飛自己了？反正你們也看不到畫面。我要做這件事。

好，開(kāi)始！

衣服，扔掉！

手套，扔掉！

褲子，扔掉！

哦~爽……

終于可以，完全地，放飛自我了??！

下午進(jìn)入意大利領(lǐng)海，又到了換旗時(shí)間。左邊的海豚右邊的鯨魚，讓我們換國(guó)旗，奏意大利國(guó)歌！

4點(diǎn)，海上終于刮了一點(diǎn)小風(fēng)。從昨天到現(xiàn)在我一直用發(fā)動(dòng)機(jī)在跑，油都耗得差不多了，正好趁現(xiàn)在關(guān)一下發(fā)動(dòng)機(jī)，把備用油加了。很快又要夜航了，萬(wàn)一遇到雷暴必須靠發(fā)動(dòng)機(jī)自救的。

兩桶油一共40多升，一次加完，等到撒丁島再把油桶加滿。

在海上，千萬(wàn)不能亂說(shuō)話

下午6點(diǎn)，前方原本一碧如洗的天空開(kāi)始有大量云層堆積，有點(diǎn)千軍萬(wàn)馬的氣勢(shì)。雖然預(yù)報(bào)的風(fēng)暴下周才抵達(dá)，但這兩天在海上也沒(méi)網(wǎng)，我不知道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么變數(shù)，或者這是那場(chǎng)大型雷暴的前奏？

風(fēng)速暫時(shí)沒(méi)有太大變化，我先穿上救生衣、系好救援繩，免得晚點(diǎn)風(fēng)浪變大就不好弄了。

我利用駕駛艙的幾個(gè)角給救援繩定點(diǎn)，最后穿過(guò)腰前的活扣，界定出一個(gè)有限的活動(dòng)范圍。這樣做的好處是在風(fēng)浪變大的情況下即便我被船拋起來(lái)了，也能被繩索拉回船上不至于落水——航海中最最危險(xiǎn)的就是落水。

而且用繩索界定出活動(dòng)范圍，也方便我在甲板上做各種操作，這些是帆船航行遇到極端天氣時(shí)自保的基本措施。

距離抵達(dá)撒丁島還有20小時(shí)，平安的話明天中午能看到陸地。馬上要進(jìn)入云層區(qū)域了，風(fēng)速是8米/秒，我已經(jīng)撤掉主帆只保留前帆，如果風(fēng)力進(jìn)一步加大，前帆也要撤。

雖然帆船比賽中這種大風(fēng)天正是船員想要的，正好鉚足勁跑，但我是真的不敢。看海圖我正在西班牙和意大利的中間地段，跟之前在波羅的海遭遇雷暴的情形一樣。

太要命了。在這種地方你遇到任何事情根本不會(huì)有任何人知道，出現(xiàn)意外基本上沒(méi)有存活的幾率。

天色變得非?；薨?，我打開(kāi)三盞爆閃燈和船頭的航海燈。前方的閃電區(qū)正在急速向我靠近，按道理不該出現(xiàn)這種情況，至少這兩天我的航線上不該存在大型氣旋。這多半是臨時(shí)形成的局部雷暴。

要不掉頭回撤，等躲過(guò)去再恢復(fù)航線？身后的天空還很晴朗，我立馬掉轉(zhuǎn)船頭。不清楚這場(chǎng)雷暴會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，我的航向是自西向東，希望這片云層向南走掉。

看不到邊界的灰色云層拖著暴雨殺氣騰騰地朝我頭頂快速移來(lái)，已經(jīng)沒(méi)必要再往回趕了，我跑不過(guò)它。既然死活都要遇到，不如徑直往撒丁島跑吧。我又恢復(fù)初始航線。

前帆撤掉，換成面積更小的暴風(fēng)帆，頭頂天雷滾滾，我該進(jìn)船艙避雷了。外面就交給自動(dòng)駕駛吧。

風(fēng)速已經(jīng)超過(guò)15米，如果達(dá)到20米那會(huì)非常危險(xiǎn)。此時(shí)此刻只有在船上活命幾率最大。這次船上只有我自己，也許這整片海上也只有我一個(gè)人。對(duì)于隨時(shí)可能到來(lái)的任何意外，我無(wú)法預(yù)料。

現(xiàn)在能做的只有兩件事：呆在船上并保持身體絕緣，祈禱。

船艙里存有幾袋緊急用水，我把它們提出來(lái)放在雨蓬下的臺(tái)子上，如果情況進(jìn)一步惡化，我會(huì)把救生艇也取出來(lái)。這不是演練，這是真實(shí)發(fā)生的事情。

船體非常搖晃。越是在這個(gè)時(shí)候越得要相信自己、相信自己的船，因?yàn)榇喜攀悄壳白畎踩牡胤?，但我沒(méi)辦法呆在船艙里。

漆黑的雷暴中心還在前方，大白在外圍的烏云下跌跌撞撞前行。唯一的好消息是天空中能看到星星，這說(shuō)明云層并不太厚，或者這里是一塊一塊的小雷暴區(qū)。風(fēng)力仍舊維持在8-10米每秒，沒(méi)有出現(xiàn)特別急劇的變化，這也值得慶幸。

我通過(guò)爆閃燈照亮的小塊海面判斷海浪過(guò)來(lái)的方向，這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)榍宄＠朔较虿胖廊绾巫跃?。如果船和海浪平行，就?huì)非常容易傾覆，所以一定要軋著浪走。風(fēng)速陡然增到15米每秒，看來(lái)快到風(fēng)眼了。

氣旋其實(shí)就是旋轉(zhuǎn)的空氣漩渦，外圍風(fēng)速最小，越往風(fēng)眼靠近角速度越大，并且伴隨非常猛烈的狂風(fēng)暴雨。一旦進(jìn)入風(fēng)眼區(qū)域，理論上來(lái)說(shuō)就像進(jìn)了真空帶，里面是沒(méi)風(fēng)的，但通常氣旋并不那么穩(wěn)定，所以界限也不會(huì)那么明晰。

穿過(guò)風(fēng)眼繼續(xù)向前，就到了氣旋另一側(cè)，仍舊先是劇烈的反向疾風(fēng)伴隨暴雨，然后風(fēng)速和雨勢(shì)慢慢減弱，直到闖出氣旋區(qū)域。原理就這么簡(jiǎn)單，但身處其中真的跟地獄沒(méi)什么差別。

至少比波羅的海好吧，沒(méi)那么寒冷。希望這一次，老天也能放過(guò)我。

浪非常非常大，馬力開(kāi)到最大也毫無(wú)用處，大白在原地踏步。我們已經(jīng)扛過(guò)第一個(gè)氣旋，但前方至少還盤踞著兩三個(gè)，能見(jiàn)度太差什么都看不清。

我進(jìn)艙檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，觸摸機(jī)體并未出現(xiàn)過(guò)熱，底部也沒(méi)看到積水，沒(méi)有煙霧或者怪味，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行。

那就好，這種時(shí)候沒(méi)什么比發(fā)動(dòng)機(jī)更重要了。

回到雨蓬下努力瞭望遠(yuǎn)處，發(fā)現(xiàn)海面有微弱的燈光，是另一艘較大的船也在跟暴風(fēng)雨搏斗！他肯定也不好受，但怎么也比我好些，至少?zèng)]我這么顛簸。

我拿起對(duì)講機(jī)嘗試聯(lián)系對(duì)方，問(wèn)個(gè)航安，也讓他們知道這里還有艘船，還有一個(gè)人。

“Hello, this is the sailing vessel Deep Blue, this is the sailing vessel Deep Blue”

“Can you hear me?”

“Can you hear me”

“We’re both in the storm. I can see your boat, not far away from my boat, probably 2 nautical miles…”

“Can you hear me? Please, just give me a reply,please.”

對(duì)講機(jī)里沒(méi)傳出任何聲音。

太遠(yuǎn)了，我估計(jì)他聽(tīng)不到的。

扛吧，只能扛了。

說(shuō)什么都沒(méi)用了現(xiàn)在，自己選的這條路就要走到底，對(duì)吧？

小七，爸爸很愛(ài)很愛(ài)你知道嗎？你要為爸爸感到驕傲，我也一定會(huì)扛過(guò)去的。

持續(xù)到凌晨2點(diǎn)，風(fēng)浪終于趨向平緩，能聽(tīng)見(jiàn)外面的風(fēng)聲沒(méi)那么尖銳了。在海上真的就是這樣，明明下午還晴空萬(wàn)里曬著太陽(yáng)，一到晚上就狂風(fēng)暴雨，然后轉(zhuǎn)瞬間可能又一點(diǎn)風(fēng)都沒(méi)了。

此時(shí)此刻我只想趕緊趕到撒丁島，把船停下好好洗個(gè)澡、休息一下。

凌晨4點(diǎn)迎來(lái)新的一波強(qiáng)降雨，一直到7點(diǎn)過(guò)才平息。全身黏糊糊的冷汗熱汗海水雨水糊了一層又一層再被體溫蒸干，我整個(gè)人都是脫力狀態(tài)，困倦疲憊但神經(jīng)依然興奮和緊繃。

撒丁島？撒旦島

現(xiàn)在是2019年9月1日，我在地中海上的第3天。昨晚遭遇連續(xù)幾場(chǎng)暴雨和強(qiáng)風(fēng)，很慶幸我還活著。

天空依然烏云密布，但風(fēng)很細(xì)膩，預(yù)計(jì)今天中午就能看見(jiàn)陸地，下午能夠進(jìn)港了。我想進(jìn)港后先休整1-2天再進(jìn)行下一段跨越。

出行前看氣象，這種天氣狀況會(huì)持續(xù)到今晚9點(diǎn)，而且這一切都只是前奏，真正那場(chǎng)雷暴會(huì)在凌晨2點(diǎn)現(xiàn)身。我趁現(xiàn)在有點(diǎn)喘息的時(shí)間，抓緊睡一下。所以提前做航海計(jì)劃是多么的重要，這個(gè)計(jì)劃就是用來(lái)保命的。

撒丁島真的應(yīng)該改名叫撒旦島！為什么就這么難?。?/p>

進(jìn)入雷暴區(qū)域，風(fēng)速驟然增到12米/秒，海水變得非常湍急。我現(xiàn)在只有一個(gè)想法，只要船別被閃電擊中就行。這種船一般都會(huì)配避雷針，但萬(wàn)一被擊中，電子設(shè)備大概率還是會(huì)全部失靈。

所以在海上千萬(wàn)不能亂賭咒發(fā)誓，話真的不能亂說(shuō)。

聽(tīng)天由命吧，說(shuō)實(shí)在的已經(jīng)過(guò)了不知道多少個(gè)雷暴區(qū)了，我快坦然了。離撒丁島只有1海里多，本來(lái)這個(gè)距離都能看清島上的樹(shù)木，但現(xiàn)在只有模糊一片。雨非常大，但下雨不是壞事，因?yàn)檫@時(shí)候風(fēng)就不會(huì)特別大了。

下午6點(diǎn)，終于進(jìn)到撒丁島的內(nèi)灣，剛穿過(guò)的暴雨區(qū)還在身后肆虐。其實(shí)在暴風(fēng)雨里我想象過(guò)，會(huì)不會(huì)一進(jìn)內(nèi)灣就一點(diǎn)風(fēng)都沒(méi)有了，但真沒(méi)想到內(nèi)灣會(huì)平靜成這個(gè)樣子。

海面就像玻璃一樣，撒丁島的山像桂林山水那么清秀。所以神話故事真的沒(méi)騙我們，海上的仙山外面都布滿雷電暴雨和巨浪，一旦穿過(guò)這些屏障就能看到島上一片平和的風(fēng)景。

馬上又要日落了。

航海就是這樣，永遠(yuǎn)不能失去希望，你只需要一路向前，沒(méi)有猶豫的余地。必須要堅(jiān)定地往前走才行，一點(diǎn)閃失都是不可逆的后果。所以說(shuō)航海要三思?。〔灰脲e(cuò)行。

下回預(yù)告

整個(gè)地中海的跨越還剩2/3，現(xiàn)在已經(jīng)身心俱疲。但我面臨的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止寂寞和雷暴，困難接踵而至，我該如何堅(jiān)持下去？