By——逸車道檢測師包子

往期分享的車型都是大家在市面上常見的，今天包子帶大家去考古去。有人要問了，你一個做二手車檢測的歷史學明白了嗎就帶我們來考古？

包子確實讀書少，而且拿到這次的檢測訂單之后包子都是懵的，2004款奔馳S600？奔馳S包子檢測的不少，但這么老的···這都不是老了，都是古董了。

好吧，只能說研究一下去。到達跟客戶約好的檢測地點后包子跟客戶閑聊中得知，客戶是想收集齊全所有品牌的12缸發(fā)動機車型，自己還買了一層車庫給這些經(jīng)典老車。

包子只能心里默默感嘆···你們有錢人真會玩。

現(xiàn)在開始看車，繞著車瞅了一圈發(fā)現(xiàn)還是有很多瑕疵的。車身上存在多處劃痕、凹陷，而且前后杠的縫隙明顯不對，再看周圍的還有飛漆的痕跡。

檢查全車玻璃日期的時候發(fā)現(xiàn)前風擋的標簽？說實話這個標簽包子也看不懂，反正跟其他玻璃上的標簽都不一樣，有懂的大神評論區(qū)給解釋一下。

17年車齡的老古董了外觀咱也別糾結(jié)了，拉開車門看一眼內(nèi)飾，嗯···不是熟悉的泡沫清洗劑的味道，但是有種菩提金剛包漿后的味道。這味你就散吧，倆月能散完包子把車吃了，剩下的大家自行腦補一下。

來看后排，中間隆起的地方那個顯示屏是什么鬼？就這？

看看細節(jié)部位，座椅固定螺絲存在掉漆，最終檢查確認是絕對沒有拆裝過的，中控儀表臺未見拆裝痕跡。

順便檢查一下四個車門，發(fā)現(xiàn)左前車門周圍的打膠不對勁，最后確定為后更換，其余三個車門未見拆裝痕跡。

震驚了，04年的車只有前后杠和右前翼子板噴漆？你信嗎？包子我是不信。

騙的了漆膜儀騙的了色差儀嗎？好吧，不得不承認確實是沒問題。

打開機蓋，如果大家親臨現(xiàn)場的話最炸眼的不是這個防塵罩上的V12標，而是一眼看過去基本看不到哪顆螺絲是沒動過的，再看發(fā)動機左側(cè)的進氣道？少一截？

前保險杠固定螺絲，銹成這樣誰能告訴我這是動沒動過，不過看縫隙也知道是動過的了，暫且認為它是噴漆導致的拆裝。

兩側(cè)大燈以及機蓋鎖扣的固定螺絲，銹成這樣不知道動沒動過。

兩側(cè)翼子板這里倒是還能看明白點，未見拆裝痕跡。

在檢查減震包周圍打膠的時候發(fā)現(xiàn)右側(cè)減震器周圍存在磕碰掉漆的情況？什么東西會磕到這里？據(jù)包子的經(jīng)驗來看只有一種可能，這發(fā)動機大修過！在發(fā)動機抬出機艙的時候被撞到了。

確定減震包周圍沒有事故撞擊修復的痕跡后扣開保險絲盒，未發(fā)現(xiàn)熏黑及生銹的情況，螺絲銹歸銹，保險絲要是銹了那就說不過去了吧。

前部的覆蓋件就只能看到這里了，因為這個機艙實在塞的太滿了所以想要確定結(jié)構件只能等底盤檢測的時候再看了。

老車的設計是真看不太懂了，這兩個大包如果包子沒記錯的話應該是增壓空氣冷卻器，說明白點就是中冷器，但是為什么放在發(fā)動機后部呢？這樣也不撞風啊？請教一下各位大神看有沒有懂的給科普一下···

拆下防塵罩之后檢查發(fā)動機本體，果然是大修過的。發(fā)動機及附件的螺絲真的找不到一顆沒動過的，而且目前狀態(tài)下多處還在漏油。

最后檢查一下油液和ABS泵這些，反正買了的話再大修一次是肯定要了，沒什么好看的。

前部檢測完后總結(jié)：有沒有事故不敢確定，只能底盤檢測再看，但可以確定這臺發(fā)動機肯定是大修過了，而且如果入手之后還要再次大修。

前部檢查完后來到車子后部，打開后備箱，嚯！這是個音響還是后排冰箱的配件？不知道···

掀開后備箱蓋固定螺絲，確認沒有拆裝痕跡，沒拆過就是個好消息。

掀開底板，檢查備胎是有落地使用痕跡的，隨車工具缺了好幾個。

最后檢查后部圍板部位未見事故撞擊修復的痕跡，也就是說這臺車的后部目前來看也是沒有事故的。

坐到后排給前排來個大合影，這個中控按鍵多的反人類，跟瑪莎GT有一拼了。

屁股轉(zhuǎn)移到駕駛座的時候出了點意外，包子的褲子上車的時候被刮破了，我的褲子···

檢測完再去買褲子吧，先干正事！將車子通電后儀表未提示異常故障碼，車子表顯···21W公里，昔日的大哥，今日的古董。

中控按鍵缺失咱先不說，這大哥大咋玩的？在線等救援！

檢查···算了，這倆大哥大是真的檢查不明白，告辭！

玩歸玩鬧歸鬧，繼續(xù)檢查細節(jié)位置，這安全帶扣和副駕駛扶手箱扣···這不能用“磨損”來形容了吧。

這OBD十幾頁故障碼也在意料之中了，放個幾頁給大家壓壓驚吧。包子試著清除了一下，基本清不掉，這車還是先別研究咋開了，先研究咋修吧。

靜態(tài)的檢測就到此結(jié)束了，路試和底盤檢測之前包子覺得有必要先說明一下情況再看客戶決定要不要繼續(xù)檢測了?？蛻暨€在屋里跟賣家侃侃而談，包子只好給客戶打了個電話叫出來。

客戶走出來的功夫包子趴下大致先看了一下底盤，全都是油乎乎的，除了排氣管就沒看到哪是沒有漏油的。再看地上，停這兒還沒三個小時吧就滴這么一灘了？

這臺車的車況怎么總結(jié)呢？目前來看是沒有事故的，大致捋一下：左前車門、前擋風玻璃懷疑更換，前后杠拆裝噴漆，右前翼子板噴漆，發(fā)動機有過大修的痕跡而且如果買到手的話還得再大修一次，內(nèi)飾磨損非常大而且有功能鍵缺失。

說著包子把手機里采集的問題照片給客戶一一展現(xiàn)了出來，可以看得出來客戶已經(jīng)心涼了···

沉默了幾秒鐘后客戶說道：行了我跟里面說一聲咱們撤吧。隨后客戶走進去跟賣家說了有個五六分鐘吧，便帶著包子離開了。

怎么樣？包子在飛機上又捋了一會，其實也沒什么想不通的了，汽車作為一個工業(yè)制成品也一定會有一定的工藝流程的升級。有人可能會想問，買這種超高齡的豪車咋想的?

包子覺得相對于17年的車齡和20多萬公里的車況來說漏油大修這些的都很正常，但是到手后整備的費用很可能把你的車價修進去都不止，還有另算其他三天兩頭再出小毛病的維修費。

包子相信每個喜歡車的男孩心中都會有一臺信仰的車子，可能等哪天我們長大了、成家了、事業(yè)有成的時候，那臺車早已躲藏在了內(nèi)心深處，只有某天在街上或者停車場看到它的時候，為了它而多停留的那幾秒，才突然想起自己曾經(jīng)是多么的迷戀它。

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