12月6日，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE全球首發(fā)。名字有點(diǎn)長，也可以一句話概括——“史上性能最強(qiáng)的S級轎車”。

到底有多強(qiáng)？F1混動技術(shù)加持，全新AMG S 63 E PERFORMANCE是梅賽德斯-AMG第3款搭載E PERFORMANCE混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，以4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)、永磁同步電機(jī)、阿法特巴赫獨(dú)立研發(fā)的高性能電池的強(qiáng)強(qiáng)組合，綜合輸出功率590千瓦（802馬力），綜合峰值扭矩高達(dá)1,430?！っ?，零百加速僅3.3秒，配備AMG駕駛套件后，其極速更可高達(dá)290公里/小時。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混動布局，雙速電機(jī)和電控限滑后差速器集成在緊湊的電力驅(qū)動裝置（EDU）中，雙速永磁同步電機(jī)搭載于后軸上，輕量化的AMG高性能電池位于后軸上方，由此最大限度發(fā)揮系統(tǒng)的動力潛能。此外，驅(qū)動電機(jī)配備了兩擋變速箱，在時速140km/h就會切入第二擋，以保證高速時的加速能力。

鋰離子儲能系統(tǒng)由阿法特巴赫自主研發(fā)，靈感來源于F1賽車的混動技術(shù)，宗旨是實(shí)現(xiàn)更快速的能量傳輸和補(bǔ)充，而非超長續(xù)航：更大容量的電池配合400伏高壓電池系統(tǒng)，為急速飛馳提供源源不絕的充沛動力；33公里的純電續(xù)航里程，也令駕乘者盡享豪華靜謐的城市純電出行。

傳動則配備AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，支持從“純電”到“運(yùn)動增強(qiáng)”共7種駕駛模式。

標(biāo)配的主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，以機(jī)電方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)剛性防傾桿控制車身運(yùn)動，與最大達(dá)到2.5度的主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相輔相成，有利于減少轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾以及增加車輛的靈活性。標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，時速超過120km/h時，懸架會自動下降1.02厘米。

制動系統(tǒng)方面，前輪配備六活塞卡鉗，剎車盤直徑400mm；后輪為單活塞卡鉗，剎車盤直徑380mm，用戶可根據(jù)需求選裝陶瓷剎車盤。

此外，全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族標(biāo)志性垂瀑式格柵的AMG S級四門轎車，垂直格柵與格柵輻條上巨大的三叉星徽交相輝映。引擎蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，阿法特巴赫的純粹基因躍然眼前。21英寸AMG鍛造輪轂與AMG側(cè)裙板相得益彰，更顯氣宇軒昂。車尾梯形造型的雙排氣尾管、大尺寸擴(kuò)散器，無不釋放著63車型的咄咄氣勢。

進(jìn)入車內(nèi)，頭枕飾以AMG家族徽章的AMG高性能運(yùn)動座椅，在Nappa皮革的包裹下詮釋性能與豪華的相得益彰。AMG高性能方向盤采用獨(dú)特的雙翼式設(shè)計(jì)，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)提供多項(xiàng)AMG和混合動力車型的專屬設(shè)計(jì)元素及功能，此外，全新AMG S 63 E PERFORMANCE也是首款搭載杜比全景聲系統(tǒng)的AMG車型，將車內(nèi)聆聽體驗(yàn)提升至新境界。

此外新車還標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，并可在未來晚些時候提供L3級有條件自動駕駛的DRIVE PILOT駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)。

@一同君：

1971年，傳奇的‘紅豬’300 SEL 6.8 AMG在斯帕24小時耐力賽中橫空出世，開啟了“非凡駕馭”的新時代，也奠定了AMG品牌“性能豪華”的理念。

時值A(chǔ)MG品牌誕生55周年，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE載過往榮光與前瞻創(chuàng)新而來，憑借E PERFORMANCE混合動力技術(shù)，將出眾的駕駛性能、卓越的舒適體驗(yàn)和靜謐的純電出行完美結(jié)合，再塑性能豪華的新標(biāo)桿，不僅是梅賽德斯-奔馳和梅賽德斯-AMG加速電動化道路上的全新里程碑，也是企業(yè)聚焦豪華愿景下的全新力證，相信也將持續(xù)獲得那些將梅賽德斯-AMG視作新世紀(jì)的‘性能豪華’品牌的高端需求客戶的青睞，并在未來譜寫出更多對純粹性能追求的不滅傳奇。