拿到公司客服給的派單一看，又是奔馳，這個月檢測的奔馳下到E級上到G63，十幾臺是有了吧...各位觀眾老爺好，我是老撕雞，逸車道一名車輛檢測師。雖說嘴上抱怨著吧但是老撕雞心里還是美滋滋的，奈何年底誰不想買個奔馳寶馬的回家過年啊，不知道大家在前線搬磚一年了余額寶里存的小金庫夠不夠買一臺了呢？

撥通了客戶的電話確定好了檢測時間之后，老撕雞詢問了一下客戶對車子了解的情況，客戶說車子是他在二手車市場自己找的，車商跟他說車子是只有小剮蹭補了點漆剩下沒問題，聊過之后覺得還不錯，價格什么的也都比較符合他的預算，所以打算看一看。

閑話咱們有空再聊，拿到手續(xù)之后老撕雞先看了一下車子的基本信息：16年初出廠同年份上牌的奔馳GLE400轎跑SUV，目前表顯7萬多公里。接下來讓我們一起看看客戶選的這個車源怎么樣吧？

因為車子顏色的緣故，再加上室外的反光效果，所以車子的外觀看起來似乎還不錯，繞車一周只發(fā)現(xiàn)在前后保險杠的位置有些異常（縫隙不均勻、雷達飛漆）。

取出漆膜儀，對全車漆面進行全面的檢測，檢測過后發(fā)現(xiàn)車輛前后保險杠、四門兩蓋均存在局部補漆痕跡，右側(cè)兩車門還有存在鈑金的痕跡。賣家之前也說了都是些小剮蹭局部補漆，現(xiàn)在看來雖然有點多但也沒有太大影響。

打開發(fā)動機艙，撲面而來的表板蠟味道，像老撕雞這種常年混跡車圈檢測的人，聞的多了就適應了。

首先是機蓋固定螺絲，第一眼看上去好像沒什么問題，近距離看看這螺紋是不是不太對呢？拆裝痕跡！老撕雞承認這個漆噴的特別好，但是還是給老撕雞留下了一些蛛絲馬跡。

這里是發(fā)動機前部的進氣口，固定在中網(wǎng)上面，看出廠日期是2015年10月，符合原車零部件生產(chǎn)日期。有了這個判斷結(jié)果老撕雞感覺這臺車前部應該不會有大事故了，要知道前部有個啥撞擊這塑料件第一個肯定保不住。但是我們給客戶的結(jié)果必須是證據(jù)而不是感覺，所以老撕雞的檢測還是不能放松↓

檢查兩側(cè)翼子板、水箱框架、機蓋鎖扣、大燈等覆蓋件的固定螺絲均未發(fā)現(xiàn)拆裝的痕跡，機艙四周的覆蓋件都沒問題里面就很難有問題了，除非你開車能起飛了騎到什么上面去。

我們視線上移，這是機艙加強筋的螺絲和減震器塔頂?shù)奈恢?，檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

旁邊是機艙內(nèi)部的保險盒位置，打開保險盒未發(fā)現(xiàn)有更換和薰黑跡象，沒有問題。

接下來看發(fā)動機的本體，拆下上部的防塵蓋板，經(jīng)過我們檢查確認凸輪軸位置傳感器處和氣門室罩蓋處均存在漏油痕跡，目前來看問題不大，但老撕雞的建議是有問題還是盡早處理的好。哎···說到底這個月檢測了十幾臺奔馳就一臺凸輪軸位置傳感器這兒不漏油的。

檢查急支糖漿，呸呸呸，檢查油液發(fā)現(xiàn)機油需要及時更換，其余未見異常。

OK，機艙的檢測就到這里，總的來說結(jié)果還不錯，那接下來我們在去看看車子后部的情況↓

打開后備箱，這個轎跑的大幅度溜背設(shè)計風格放在一個SUV上，也只有奔馳的設(shè)計師能想的出來。后備箱里沒什么雜物，我們檢測繼續(xù)↓

后備箱蓋這里未發(fā)現(xiàn)拆裝的痕跡，不錯的前兆，我們繼續(xù)往下看↓

掀開底板，備胎沒有落地使用的痕跡。

檢查隨車工具發(fā)現(xiàn)缺少滅火器，而且工具槽底部存在進水銹蝕的痕跡，但也只有底部薄薄的一層，目前分析應該是之前什么水撒到后備箱里滲進來了。

摳開后部飾板，后防撞鋼梁固定螺絲未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

最后就是后圍板部分，檢測過后未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復的痕跡。

后備箱也沒什么大問題，唯一能說一下的就是工具槽有進水銹蝕，這也算不上什么問題。

將后備箱復原后我們開始內(nèi)飾的檢測。

先看四個車門，檢查未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡，又是一個好兆頭，沒拆過一般就不會有大問題。

扭頭看主駕駛座椅這里，7萬多公里的磨損...還好吧。

再低頭看座椅底部未發(fā)現(xiàn)水淹、火燒的痕跡。

全車內(nèi)飾腳底部位檢查下來發(fā)現(xiàn)的問題就是駕駛位座椅固定螺絲擰動、副駕駛側(cè)座椅滑軌飾板扣不到位，其余未發(fā)現(xiàn)異常。

坐進車內(nèi)順手將車子通電，儀表未顯示異常故障碼，車子表顯7萬多公里。

大家知道方向盤下面這個小坑是什么東西嗎?老撕雞給大家科普一下，如果氣囊彈過的話要拆下來修復，必須用工具捅進去氣囊才能拆下來，很明顯沒有被戳過的痕跡，也就是說明氣囊肯定是沒彈過了。

內(nèi)飾功能檢測完畢后讓我們在來檢查一下車子的行車電腦，連接OBD讀取車輛故障信息發(fā)現(xiàn)車子有少許的故障碼，清除后顯示左前車門中央門鎖車內(nèi)開關(guān)存在故障、空氣質(zhì)量傳感器存在電氣故障建議后期留意檢修。

靜態(tài)檢測就到此結(jié)束了，接下來就剩路試和底盤檢測的環(huán)節(jié)了，老撕雞跟客戶和賣家說明之后賣家很爽快的答應了，車況好點就是比較自信。在去修理廠上架子的路上由賣家駕駛車輛進行了簡單的路試。該說不說奔馳的FourMatic四驅(qū)不愧是主打舒適取向的四驅(qū)系統(tǒng)，行駛品質(zhì)非常順滑。

很快到了賣家合作的修理廠，賣家跟員工簡單說了幾句車子就很快被安排舉起來了。

先看四個車輪懸架部位，檢查后未發(fā)現(xiàn)異常。

檢查傳動軸螺絲未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

檢查發(fā)動機變速箱下部發(fā)現(xiàn)分動箱、發(fā)動機油底殼、變速箱油底殼、發(fā)動機變速箱連接處均存在滲油痕跡。

接著我們視線前移，這里是前防撞鋼梁的位置，未發(fā)現(xiàn)拆裝及修復的痕跡。

最后我們從外部檢查一下四個輪胎部位，檢查發(fā)現(xiàn)右后輪剎車盤存在裂紋，這個畢竟是保命的東西后期必須及時更換了，另外發(fā)現(xiàn)前剎車片磨損嚴重建議更換。

ok，這次的檢測也就到此結(jié)束了，接下來就是給客戶交代的時候了，老撕雞把發(fā)現(xiàn)的問題一五一十的跟客戶講述著同時把問題的照片給客戶看，其實整體看這臺車的車況還是相當不錯的，沒有大事故沒有大修，最大的問題就是漏油，老撕雞在上面也說過了有點年頭的奔馳不漏油的車太少太少了。

車況明確之后客戶表示可以接受，準備以維修費的理由再砍一波價，而老撕雞因為還要趕航班去下一個訂單檢測的城市所以也不清楚最后怎么弄的，但后來看客戶的朋友圈這臺車是成功拿下了。老撕雞看了一下同年限的同款車車源并不多，網(wǎng)上掛價也基本在50多萬，大家覺得客戶多少錢拿下的呢？評論區(qū)留下你的答案。

好了，以上就是這一期老撕雞要為大家分享的檢測日記，檢測每天都在路上，有什么問題可以留下評論或者私信。

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