10月份的補(bǔ)丁將包括 FM 更新，但是更新程度尚未確認(rèn)。希望會有大量的操作改進(jìn)出現(xiàn)在補(bǔ)丁中，使繞船飛行更容易且更真實(shí)（由@Victory205親手調(diào)整，他在這項(xiàng)任務(wù)上花費(fèi)了大量的時(shí)間），以及大部分或全部以下內(nèi)容將出現(xiàn)在更新中：

• 更新安裝在飛機(jī)上的掛載阻力來使其更接近性能手冊中的阻力系數(shù)

• 更新襟翼和起落架的俯仰和阻力影響

• 更新襟翼收放速率

• 更新減速板阻力

• 更新機(jī)身阻力

• 修復(fù) DLC 安定面行為

• 修復(fù)前緣縫翼收放制度

• 更新擾流板對俯仰的影響

• 更新 AOA 抖振

• 更新 F110 性能——對機(jī)身阻力做出改動(dòng)后的需求

• 可能會出現(xiàn)的，與配平作動(dòng)器有關(guān)的安定面行為更新

• 可能的偏航 SAS 更新——仍在調(diào)查

• 稍微增加安定面橫滾能力

• 發(fā)動(dòng)機(jī)失效增加值任務(wù)編輯器

• 以及更多暫時(shí)無法想起來的雜項(xiàng)玩意

由于時(shí)間限制，可能無法做到的事情：

• 微調(diào) TF30 性能——我們將把與?F110 相同的調(diào)整 δ?應(yīng)用到 TF30 上，同時(shí)應(yīng)該會使得其十分接近真實(shí)性能。

• 微調(diào)阻力/機(jī)動(dòng)時(shí)過剩的動(dòng)力（盡管在推力/阻力更新后已經(jīng)十分接近預(yù)期值）

• 起落架和地面操縱改進(jìn)