新年伊始，萬象更新！在臨近春節(jié)的喜慶時刻，汽車行業(yè)的各家品牌都沒閑著，2月剛過就相繼公布了1月銷售數(shù)據(jù)，為牛年開啟一個新的征程。

比如別克品牌就發(fā)布了1月份銷量。數(shù)據(jù)顯示，別克1月銷售86910輛，同比增長26%，以“牛勢”表現(xiàn)展現(xiàn)了品牌2021年的開局新氣象。

而且在筆者研究了別克1月的銷量報告后，發(fā)現(xiàn)有四點值得大家注意，或許也可為其他品牌的發(fā)展提供有價值的參考。

第一，高端車型銷售占比達58.9%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售質(zhì)量繼續(xù)穩(wěn)健向好，這說明別克品牌向上之路更進一步。

在消費升級、更年輕一代消費群體迅猛發(fā)展的趨勢下，品牌想要保持持續(xù)競爭力，必須要走向上進階之路。

一直以來，別克作為主流合資品牌，采取的就是產(chǎn)品力往上走、品牌上行的策略，并且為此打造了Avenir艾維亞、GS兩大高端子品牌。1月份，別克的Avenir艾維亞、GS兩大高端子品牌雙雙發(fā)力，高端車型占比達58.9%，實現(xiàn)產(chǎn)品“質(zhì)”、“量”齊升。

別克GL8 Avenir艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版自上市以來一直供不應(yīng)求，成交價在50萬元以上，而且車主多為GL8老車主置換和BBA高端車車主增購。別克品牌在主流市場的高端形象，當(dāng)然不僅僅局限在GL8家族上，昂科旗艾維亞及昂科旗旗艦車型一直穩(wěn)定占比近50%，充分展現(xiàn)其“一步到位的豪華品質(zhì)”已深入人心，這也代表著別克打造高端豪華SUV的水平與實力越來越受用戶的認可。

別克這種銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和平均單車售價的提升，與合資以及豪華品牌近年來普遍采用售價和產(chǎn)品雙下探搶占市場的模式，形成了鮮明的對比，這說明別克的品牌向上之路又有了新的提升。

第二，別克GL8、昂科威S、英朗等明星車型表現(xiàn)驚人，而且風(fēng)頭正勁，別克品牌銷量大盤有保障。

很多品牌已經(jīng)注意到，想要銷量表現(xiàn)有保證，必須要培育、打造出自己的明星車型。然而現(xiàn)實情況卻是，很多品牌的產(chǎn)品，在上市之初經(jīng)歷過短暫的市場增長后，隨著消費者對產(chǎn)品的“新鮮感”退溫而快速回落，以致于一蹶不振。

而別克品牌在MPV、SUV以及轎車細分市場，成為打造出諸如GL8、昂科威S以及英朗等多款明星車型，而且它們經(jīng)過市場多輪的洗禮，依然具備穩(wěn)定的強勢表現(xiàn)，奠定了別克的銷量基礎(chǔ)的同時，當(dāng)然也帶動了其它車型的提升。

全新一代別克GL8家族1月份銷售17790輛，不僅實現(xiàn)同比增長25.5%，更創(chuàng)下同期歷史最高紀(jì)錄，在高端MPV市場占據(jù)絕對優(yōu)勢。不僅如此，別克GL8艾維亞還一舉捧獲全球四大權(quán)威設(shè)計大獎之一的G Mark設(shè)計大獎、2020中國設(shè)計紅星獎金獎、2020“白玉蘭杯”上海設(shè)計創(chuàng)新產(chǎn)品大賽一等獎等多項大獎，贏得消費者和行業(yè)權(quán)威的高度認可。

而別克SUV家族1月銷量共計21296輛，其中新銳干將別克昂科威S，憑借全新的時尚運動風(fēng)格以及出色的動態(tài)品質(zhì)備受年輕精英人群的青睞，持續(xù)保持穩(wěn)健表現(xiàn)，1月銷量9266輛。而且在它的帶領(lǐng)下，中型SUV主力暢銷車型別克昂科威和昂科拉家族的終端銷售也繼續(xù)保持穩(wěn)定。

而在轎車市場，2021款英朗典范與英朗輕混動車型1月批售27398輛，同比增長172%，繼續(xù)鞏固了其在中級車第一梯隊的主力地位。與此同時2021款別克君越和君威1月批售共計14649輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中高級車細分市場。

第三，微藍6插電式混動穩(wěn)定提升，別克在新能源市場仍處于領(lǐng)先位置。

以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的“新四化”早已成為被一致認可的行業(yè)趨勢，而對于傳統(tǒng)的汽車制造品牌來說，電動化領(lǐng)域一直都是產(chǎn)業(yè)短板，尤其是合資品牌。然而別克早在三年前就推出了增程式混合動力車型，提前搶占新能源賽道。

目前為止，別克在新能源市場已經(jīng)推出了微藍6插電/純電以及微藍7純電三款新能源車型，覆蓋了轎車和SUV市場，而且憑借時尚潮流的設(shè)計和全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)樹立行業(yè)標(biāo)桿，凸顯高安全性、高可靠性的品質(zhì)優(yōu)勢，贏得越來越多消費者的青睞和行業(yè)專家的認可。

數(shù)據(jù)顯示，別克微藍家族1月份共銷售2490輛，其中微藍6插電式混動車上市后銷量快速增長，1月銷量環(huán)比增長64.8%，成為家族銷售主力。

第四，堅持技術(shù)、產(chǎn)品、營銷和服務(wù)多輪驅(qū)動，為別克在市場銷售上的持續(xù)發(fā)力奠定了扎實的基礎(chǔ)。

俗話說，產(chǎn)品是企業(yè)與用戶交流的平臺，是企業(yè)進入市場的前提條件，如果沒有產(chǎn)品，可以說企業(yè)也就沒有了在市場存在的理由。

別克是合資品牌中為數(shù)不多的產(chǎn)品能夠形成對轎車、MPV、SUV、新能源的全面覆蓋，通俗點來說，消費者想要什么車型，別克總有一款甚至多款與之對應(yīng)。就在剛剛過去的2020年，別克品牌就推出了近15款全新或改款車型，邁入新的一年，同樣是別克品牌的產(chǎn)品大年。

你應(yīng)該也注意到，別克每款車型的革新，都是覆蓋到了造型設(shè)計、動力優(yōu)化、配置升級等層面，絕不是像其他品牌一樣簡單意義上的年款小改，當(dāng)然這主要得益于別克的技術(shù)功底。

面對“新四化”的持續(xù)深化以及消費者與日俱增的需求，別克一直是深耕研發(fā)，過去一年連出重拳，包括“雙擎戰(zhàn)略”中先進的動力總成、智能互聯(lián)，以及優(yōu)秀的靜音科技、主動安全、智能駕駛輔助等，而且在V2X技術(shù)、自動駕駛領(lǐng)域更是已經(jīng)成為業(yè)界的引領(lǐng)者。

去年12月全新上市的2021款GL8艾維亞更在業(yè)內(nèi)首批搭載V2X（Vehicle to Everything）智能交通技術(shù)，成為未來智能交通和行業(yè)發(fā)展趨勢的“領(lǐng)路人”。去年11月上市的2021款別克GL6，采用了最新迭代的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技、雙10.25吋高清全彩儀表中控聯(lián)屏以及48V輕混技術(shù)，產(chǎn)品力全面升級，受到越來越多新生代家庭用戶的關(guān)注。在備受矚目的“中國心”2020年度十佳評選中，別克微藍6插電式混動車同時獲得“十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”和“新能源推薦車型”雙項榮譽。優(yōu)秀的技術(shù)實力和車輛品質(zhì)，自然可以得到消費者的認可，別克1月取得開門紅，也是水到渠成的結(jié)果。

而在營銷和服務(wù)方面，別克積極應(yīng)對市場變化，大力開展創(chuàng)新營銷和服務(wù)，成為品牌跑贏車市大盤的重要推動力。比如在服務(wù)上，目前別克旗下車型全部享有8年/16萬公里超長原廠質(zhì)保，以及每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量”服務(wù)。而且針對新能源車型，別克為用戶度身定制了多種低門檻購車、用車方案，并提供輕松上牌、免購置稅以及超低使用成本等諸多便利與實惠。

寫在最后：

2020實“鼠”不易，2021“?！鞭D(zhuǎn)乾坤！在波云詭譎的2020年，別克累計銷售926328輛，實現(xiàn)同比增長6.3%，也是成為去年為數(shù)不多的跑贏車市大盤的品牌。邁入新的一年，別克持續(xù)深入把握節(jié)前市場機會，洞察當(dāng)前市場新變化，以強大產(chǎn)品陣容與領(lǐng)先技術(shù)實力對細分市場進行全面深耕，并結(jié)合大力開展?fàn)I銷模式創(chuàng)新與服務(wù)體驗升級，取得了新年“開門紅”。而且在未來，別克將背靠1200萬用戶的有力支持，將繼續(xù)深挖潛力，精耕細作，堅持高質(zhì)量發(fā)展，不斷開拓更大的品牌格局。