這兩天小編在工信部又看到了一個叫F5的比亞迪新車型信息，雖然中網被設計成了多層次漸變的橫條樣式，但這車身線條比例、4780x1837x1495mm的車身尺寸、2718mm的軸距還是插電混動，秦PLUS DM-i的親兄弟沒跑。

再看F5動力系統參數，1.5L內燃機最大功率81kW，永磁同步電機最大功率分為132kW、145kW兩種，都和秦PLUS DM-i完全一致。結合整備質量差異，這個F5就算具體續(xù)航與秦PLUS DM-i的55km版、120km版不完全相同，差別也應該是非常之小。

另外F5這個名字和比亞迪旗下低端的F3一個路數，難道是嫌e系列不成功，打算重啟F系列命名再來一次？如果是這樣，那估計就是在秦PLUS DM-i基礎上砍砍配置，壓低點售價拿去給e網銷售。

當然，F系列雖然目前是低端車型，卻也有過銷售火爆助力比亞迪發(fā)展壯大的輝煌歷史，是有情感加成的。加之比亞迪提出要打造高端品牌也有段時間，F5這中網設計又怎么看也不像是個低端車型，至少小編覺得看起來比秦PLUS DM-i的要更帥。

因此F5是在秦PLUS DM-i基礎上，進一步提升配置、做工、用料，以此作為比亞迪沖擊高端排頭兵的可能性也不是沒有。

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