最近，豐田的日子著實不太好過。一方面，芯片的減產已經對其產量造成了極大的沖擊，另外，他們自己的品控也出現(xiàn)了不小的問題。

近日，豐田汽車向日本國土交通省報告稱，將召回“普銳斯”等39款車型，共計111842輛汽車。

據悉，這些被召回的汽車都在今年4-8月生產，主要存在兩類問題：首先是控制程序存在缺陷，可能導致車輛的緊急通信裝置無法語音通話，另外還可能導致混合動力系統(tǒng)停止工作，致使汽車無法行駛。第二類問題是引擎的部分零部件焊接部位開裂，可能導致尾氣排放不達標。

豐田官方表示，本次召回并不涉及中國市場。

不過，本月初，豐田汽車在國內召回了124輛進口SUPRA車型。這次召回的原因是發(fā)動機控制電腦的控制程序設計不當，在啟動發(fā)動機后的瞬間如進行了某種特定的操作，可能讓為車輛制動助力裝置提供負壓的真空泵內的潤滑油無法排出，導致安全隱患。

今年7月，豐田在中國召回了12955輛進口埃爾法汽車，這批汽車同樣是控制程序存在問題，可能導致車輛在進入怠速啟停模式后無法再次啟動。這也是豐臺在近兩年內對同一問題進行的第二次召回。

91che認為，曾經的豐田靠著出色的質量在中國以及國際市場獲得了廣泛的認可。但近年來頻發(fā)的召回事件卻讓不少人開始重新審視這一印象。在產量本就下降的情況下，豐田更應該抓好產品的質量，度過這一艱難時期。