還有多少人記得奇瑞大螞蟻這款車？這款曾經(jīng)作為奇瑞新能源的旗艦純電SUV，目前已經(jīng)停產(chǎn)。

2020年9月，大螞蟻?zhàn)鳛槠嫒鹦履茉雌嚻煜率卓畹闹行图冸奡UV上市，它由奇瑞全新@LIFE平臺(tái)打造，全鋁車身，擁有超過(guò)510千米的續(xù)航能力，當(dāng)時(shí)的定價(jià)在15-20萬(wàn)元之間，對(duì)于只有低端純電車型的奇瑞來(lái)說(shuō)，大螞蟻肩負(fù)著帶領(lǐng)奇瑞新能源開(kāi)辟中端純電市場(chǎng)的重任。

奇瑞大螞蟻長(zhǎng)寬高分別為4630*1910*1655mm，軸距2830mm，定位中型SUV，有著204Ps的電動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩295牛米，510千米的續(xù)航，這些參數(shù)只能算是中規(guī)中矩，但是大螞蟻擁有著全鋁車身，而且大螞蟻的設(shè)計(jì)，特別是前臉乍一看上去確實(shí)有點(diǎn)保時(shí)捷的味道，分體式的大燈，采用了類似于保時(shí)捷青蛙眼造型的設(shè)計(jì)非常立體飽滿。

大螞蟻這款車本想借著小螞蟻熱銷的東風(fēng)，成為這個(gè)市場(chǎng)上熱銷的車型，但是很可惜的是，奇瑞大螞蟻顯然辜負(fù)了奇瑞汽車的期待。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年大螞蟻銷量1023輛，僅占奇瑞新能源銷量的9.4%，2022年更是只賣出了296輛。無(wú)奈，奇瑞汽車停產(chǎn)了這款車。

奇瑞大螞蟻的問(wèn)題到底出在哪里？其實(shí)主要還是出在產(chǎn)品上。

拿零跑C11和它做個(gè)對(duì)比，大螞蟻是NEDC續(xù)航里程510km，而零跑C11則是CLTC續(xù)航里程510km。但是，零跑C11的性能明顯更強(qiáng)，最大功率200kW，峰值扭矩360牛米，比大螞蟻的賬面參數(shù)更好，零百加速也更快。

2022年，大螞蟻將此前3款車型中的低配、高配版本刪除，只保留了中配的馭享艙，且價(jià)格上漲了15000元，售價(jià)調(diào)整后為18.38萬(wàn)元。對(duì)比零跑C11不到15萬(wàn)起售，很顯然，大螞蟻在價(jià)格方面也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

我們?cè)賮?lái)看看車型配置層面，大螞蟻主要是缺失了一些輔助駕駛配置，如主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航，而這顯然是造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)所在。

另外，奇瑞大螞蟻這款車的命名方式也有一定的爭(zhēng)議，本來(lái)奇瑞汽車是想蹭一下小螞蟻的熱度，但是兩款車的價(jià)格跨度太大，而大螞蟻這款車超過(guò)15萬(wàn)元的售價(jià)，和螞蟻這個(gè)車名可能不太匹配。

大螞蟻這款車雖然推出的時(shí)間僅僅三年，但是這三年間國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，造車新勢(shì)力迅速崛起，促使新能源汽車市場(chǎng)加速內(nèi)卷，而大螞蟻產(chǎn)品力放在前幾年，可能還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，但是2022年開(kāi)始，便逐漸喪失了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此銷量慘淡，甚至停產(chǎn)也就不意外了。

不過(guò)好消息是，奇瑞新能源全新純電SUV eQ7已在工信部申報(bào)，新車寬和軸距均與已停產(chǎn)的奇瑞大螞蟻一致，車身小幅加長(zhǎng)，可視為其繼任車型。奇瑞大螞蟻雖然停產(chǎn)了，但是它的繼任車型，或許可能會(huì)繼續(xù)扛起奇瑞新能源沖擊中高端的重任。