中冷器作為增壓系統(tǒng)的一部分，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度以及燃燒效率。

作為擁有超過(guò) 75 年增壓空氣冷卻器經(jīng)驗(yàn)的公司，我們?cè)谥欣淦髟O(shè)計(jì)和功能方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，也成為高性能汽車(chē)行業(yè)眾多知名品牌的第一選擇——羅什Roush、薩林Saleen、梅賽德斯-奔馳 AMG、福特 SVT 、通用汽車(chē)和邁凱輪等。

利用先進(jìn)的航空航天技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高增壓壓力和溫度提供卓越的疲勞保護(hù)。通過(guò)領(lǐng)先的散熱片密度和偏移量補(bǔ)償，從而降低進(jìn)氣溫度。

目前，我們可以提供全系列中冷器產(chǎn)品，?從適合運(yùn)動(dòng)型緊湊型汽車(chē)的空氣中冷器到能夠支持 1000?馬力以上的水冷中冷器，?蓋瑞特Garrett 都可以實(shí)現(xiàn)完美匹配，大體可以分為以下幾個(gè)系列：

• 針對(duì)特定車(chē)型的性能中冷器

• 空氣中冷器

• 水冷中冷器

  
  

產(chǎn)品介紹

今天我們要介紹的這款產(chǎn)品，是應(yīng)用在

2015+ BMW M3 - M4 (F80 M3 | F82/F83 M4)

。它可以增加 40% 冷芯通道，能在苛刻的回?zé)嵩囼?yàn)條件下，實(shí)現(xiàn)降低12.2℃的進(jìn)氣溫度，從而獲得更出色的性能表現(xiàn)。CFD（流體動(dòng)力）流場(chǎng)優(yōu)化末端箱體設(shè)計(jì)，可改善氣流通過(guò)中冷器冷芯。這款高性能的冷芯，展示出12.4 HP (9.12 kW)功率的增加以4.9lb-ft (6.6 N-m)的扭矩提升。

件號(hào)：888883-6002 （黑色表面處理）

車(chē)輛：寶馬?M3丨M4 2015+

動(dòng)力：3.0T L6?燃油

重量：6.4 kg

尺寸：7.2″ x 9.8″ x 3.6″?

? ? ? ? 183mm x249mm x 92mm

中冷器安裝非常簡(jiǎn)便，僅需2小時(shí)左右即可完成。并循環(huán)使用原車(chē)安裝螺栓、軟管與卡扣。

產(chǎn)品特征

• 最大支持動(dòng)力980 HP (720 kW)

• 增加了40%冷芯通道

• 支持現(xiàn)場(chǎng)快速安裝

• 最大增加了12.4 HP (9.12 kW)功率和 4.9lb-ft (6.6 N-m)扭矩

• 降低12.2℃進(jìn)氣溫度

• 鑄鋁箱體

• 高級(jí)偏置葉片

• 帶板密封結(jié)構(gòu)

• 空液轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)

  
  

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測(cè)試數(shù)據(jù)

這款中冷器，展示了最大可增加9.12KW的功率以及6.6NM的扭矩提升，通過(guò)在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室和OEM原廠零件進(jìn)行對(duì)比，匹配空氣流速與整車(chē)速度的需求，通過(guò)背對(duì)背試驗(yàn)獲取以下數(shù)據(jù)并驗(yàn)證。

熱力學(xué)數(shù)據(jù)?

• 每運(yùn)行一次，中冷器出口溫度降低5℉；

• OE中冷器具有90%的瞬時(shí)效率；

• 蓋瑞特中冷器具有92%的瞬時(shí)效率；

• 在回?zé)嵩囼?yàn)中，降低了10F（12.2℃）。

CFD（流體動(dòng)力）流場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

• CFD（流體動(dòng)力）設(shè)計(jì)允許蓋瑞特的工程師們優(yōu)化通過(guò)水箱的流量分布；

• 如圖所示，為每個(gè)通道的空氣流量；

• 平均流量的變化是約 7%。

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國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)

詳情可咨詢(xún)本公司及各區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商

該款僅黑色有售