日前發(fā)布的《2022年第1季度中國城市交通報(bào)告》中一組數(shù)據(jù)讓重慶引發(fā)關(guān)注：重慶城市擁堵指數(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)下降，2021年通勤高峰擁堵指數(shù)下降11.25%，2022年Q1擁堵指數(shù)又環(huán)比下降7.12%。

交通優(yōu)化的背后，是重慶近年來強(qiáng)化綜合交通治理、搶抓智能交通機(jī)遇的成果。近年來，重慶市加速構(gòu)建新型智能交通，永川區(qū)作為重慶重點(diǎn)打造的智慧交通樣板區(qū)，深入落實(shí)以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略行動計(jì)劃，著力打造西部數(shù)字產(chǎn)業(yè)基地。

永川區(qū)新城建管委主任、區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園管理委員會主任李勇表示，永川區(qū)作為重慶市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)，在《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》背景下，積極加大政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，建設(shè)成果有望從點(diǎn)狀到網(wǎng)狀輻射更多城市。

加強(qiáng)新治理，AI科技助交警“治亂疏堵”

智能交通建設(shè)帶來的效果，一線交警們的感知最為直接。

上世紀(jì)九十年代，重慶永川區(qū)裝配了信號燈，當(dāng)時信號燈調(diào)控需要經(jīng)驗(yàn)豐富的交警根據(jù)每天的車流量定時進(jìn)行人工調(diào)節(jié)，每次調(diào)整都耗時費(fèi)力。隨著城市汽車數(shù)量的增加，人力很難做到紅綠燈的實(shí)時調(diào)控，擁堵加劇下，只能靠交警們現(xiàn)場指揮。

張永是永川區(qū)公安局交通巡邏警察支隊(duì)機(jī)動大隊(duì)大隊(duì)長，也是一位在重慶永川交通一線工作了28年的老交警，當(dāng)他回憶十幾年前指揮交通的情形時依然壓不住火，“全員疏通一個小時才能保證城區(qū)的暢通，真是惱火得很”。而現(xiàn)在，隨著智能交通落地永川，交警們的工作發(fā)生了巨大改變。在AI的參與下，信號燈可以自動配時，還有截流控制、動態(tài)綠波等應(yīng)用幫助交警優(yōu)化城市交通。從手動指揮到AI調(diào)控，重慶智能交通的建設(shè)不僅為一線交警們減負(fù)，也讓他們成長為智能交通的“專家”。

近兩年，重慶與百度合作完成多個重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，改造智能路口超110個、智能化升級1800個路側(cè)停車泊位。這些智能交通改造給百姓們帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，這從一組數(shù)據(jù)中能窺見變化：重慶永川智能交通系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)，區(qū)域內(nèi)主要道路平均車速提升11%，平峰停車次數(shù)平均減少59.5%，高峰時段擁堵里程下降36%，也帶動了重慶擁堵指數(shù)的連續(xù)下降。

（永川區(qū)智慧城市數(shù)字指揮大廳）

不僅如此，市民也可以打開百度地圖APP，從紅綠燈倒計(jì)時、車位級一體化導(dǎo)航等特色功能中感受智能交通帶來的便捷。在今年7月21日即將舉辦的百度世界大會上，百度也將對外發(fā)布在智能交通領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展，展示百度智能交通在重慶永川、北京亦莊、京雄高速等項(xiàng)目中的落地最新成果。

（百度地圖車位級一體化停車導(dǎo)航）

在談到永川區(qū)智能交通未來發(fā)展時，重慶永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)管理有限公司副總經(jīng)理曾建表示，永川的智能交通建設(shè)已取得初步成效，未來將進(jìn)一步整合資源，引領(lǐng)全市智能交通建設(shè)在提升政府治理能力、提高服務(wù)效率、改善用戶服務(wù)體驗(yàn)等方面取得實(shí)際作用和效果，更好地服務(wù)重慶“智慧名城”建設(shè)。

打造產(chǎn)業(yè)高地，重慶智能網(wǎng)聯(lián)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>

作為全國首批入選交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的城市，重慶還從政策層面支持智慧交通技術(shù)創(chuàng)新，幫助企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用。近期，重慶發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（永川區(qū)）自動駕駛車輛無人化測試通知書》，隨著百度五輛Apollo Moon極狐版車型在重慶市永川區(qū)85平方公里的開放道路上，開展“方向盤后無人”自動駕駛測試，真正的無人化出行模式會越來越清晰。重慶在自動駕駛深度測試方面進(jìn)行的積極政策創(chuàng)新，也將助其從西部出發(fā)，推動全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

有專家表示，現(xiàn)階段各國自動駕駛無人化的競爭關(guān)鍵在政策創(chuàng)新。哪個國家（省市）能出臺更具前瞻性的政策，率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用、實(shí)現(xiàn)全無人，就能在競爭中贏得主動，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先機(jī)，同時帶動芯片、傳感器、整車制造、AI、車路協(xié)同等配套產(chǎn)業(yè)，拉動經(jīng)濟(jì)增長，助力雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

“山城”復(fù)雜的地形是自動駕駛測試的“天然考場”。西部自動駕駛開放測試和示范運(yùn)營基地依托政策和地區(qū)優(yōu)勢，創(chuàng)造了國內(nèi)三個“首個”：一是打造了國內(nèi)首個L4級自動駕駛開放測試基地；二是形成了國內(nèi)首個面向汽車行業(yè)提供全鏈條試驗(yàn)檢測服務(wù)能力的基地；三是創(chuàng)造了國內(nèi)首個自動駕駛中巴車示范運(yùn)營線路，L4級自動駕駛巴士在永川全球首發(fā)。不久前，重慶永川區(qū)政府、招商檢測、百度智行（重慶）三方就基地建設(shè)運(yùn)營達(dá)成進(jìn)一步合作共識，成立合資公司推動該項(xiàng)目為重慶市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供全方位支持。

（百度無人駕駛巴士）

技術(shù)、市場和政策的支持和深入融合，為重慶地區(qū)的智能交通落地和實(shí)踐探索帶來更多的可能性。未來，相信重慶數(shù)字交通影響力將不斷向外界擴(kuò)散，作為智慧交通發(fā)展樣板輻射全國。

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