8月16日比亞迪方程豹舉辦了發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了核心專屬技術(shù)DMO超級混動(dòng)越野平臺，同時(shí)，方程豹“583”硬派家族亮相，期待已久的硬派越野SUV豹5終于露出了真面目。

方程豹專屬的DMO超級混動(dòng)越野平臺還是很吸睛的，O指的是Off-Road，是專門為越野車開發(fā)的新能源專業(yè)平臺。DMO基于CTC打造了全新的混動(dòng)非承載式架構(gòu)，之前海豹的CTB是電池車身一體化技術(shù)，這次的CTC是車身底盤一體化技術(shù)，作用都差不多，提高空間利用率和安全性，提升操控性和扭轉(zhuǎn)剛度。

因?yàn)槭窃揭败?，所以這次在電池包做了 “環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，電池包底部，抗撞擊動(dòng)能超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍。不怕越野的底盤磕碰。 DMO平臺的越野專用混動(dòng)架構(gòu)更厲害，兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，前電機(jī)200kw,后電機(jī)285kw，整個(gè)系統(tǒng)的功率可以達(dá)到500kw以上，這也讓豹5的順利進(jìn)入4秒俱樂部。DMO首創(chuàng)智能三把鎖，由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，相較于傳統(tǒng)機(jī)械鎖，不僅反應(yīng)快，還能智能鎖止與退出，輕松應(yīng)對單輪甚至多輪打滑的極限越野場景。這次發(fā)布會(huì)有個(gè)很有意思的新詞“豹式掉頭”

DMO通過后電機(jī)轉(zhuǎn)向技術(shù)以及前后扭矩智能分配，用電控精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的正反方向、以制動(dòng)系統(tǒng)控制鎖止轉(zhuǎn)彎側(cè)車后輪，實(shí)現(xiàn)“前輪正轉(zhuǎn)，后輪反轉(zhuǎn)”，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米！開著豹5，很窄的路也可以輕松掉頭啦！

豹5有標(biāo)準(zhǔn)版和云輦版，標(biāo)準(zhǔn)版離地間隙220mm，涉水深度700mm，云輦版可以做到310mm，涉水深度可以達(dá)到790mm。云輦版的通過性會(huì)更強(qiáng)一些。有了云輦P出門越野露營還有一個(gè)很舒服的點(diǎn)就是露營調(diào)平。

很多人說豹5是大G平替，仰望U8青春版。那仰望U8有16種駕駛模式，作為青春版，沒想到豹5一樣有16種，幾乎滿足了所有場景的應(yīng)用。越野一定也會(huì)考慮續(xù)航，畢竟在外加油充電都不方便，純電續(xù)航一百出頭，但是有80L的油箱，綜合續(xù)航可以達(dá)到1200KM，百公里饋電油耗可實(shí)現(xiàn)低至7.8升！混動(dòng)出去玩很爽的點(diǎn)就是有對外放電技術(shù)。豹5搭載6kW超大功率VTOL對外放電技術(shù)，在外露營看個(gè)露天電影真的太爽了。

方程豹是比亞迪多品牌策略中的專業(yè)化個(gè)性品牌，豹5這次也是誠意滿滿，豹8概念車看著更加賽博朋克，“讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的‘個(gè)性化專屬品’”?？梢哉f方程豹掀起了硬派越野全新風(fēng)潮，開啟了新能源汽車個(gè)性變革。豹5預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬元左右，感興趣的小伙伴可以蹲一波。