1.電車低溫電池衰減大。

2.縱觀全國(guó)，充電樁普及率還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至很多服務(wù)區(qū)都沒有充電樁，趕上節(jié)假日，你不光要等漫長(zhǎng)的充電時(shí)間，還要等漫長(zhǎng)的正在充電的前車的充電時(shí)間。

3.充電時(shí)間慢，買車就是為了方便，想走就走不用等車，不用圍著行程安排時(shí)間，如果只為了省錢公共交通更省錢，長(zhǎng)途旅行坐高鐵更省錢，到地方就打車，沒有油費(fèi)沒有停車費(fèi)沒有違章隱患。別說你不跑長(zhǎng)途，你有車了你不可能一次長(zhǎng)途不跑的，掉鏈子一次就夠你受得。

4.電控故障率高，燃油車工藝發(fā)展已經(jīng)如此成熟，基礎(chǔ)的故障燈傳感器都有可能誤報(bào)警，燃油車你最起碼可以通過經(jīng)驗(yàn)人為判斷，或者打開引擎蓋檢查對(duì)應(yīng)的物理刻度判斷，但電車只能靠傳感器，而且電腦判斷的優(yōu)先級(jí)很高。

5.你必須有個(gè)車位和充電樁，但是很多的小區(qū)是不允許安裝充電樁的。冷知識(shí)，安裝充電樁需要物業(yè)和國(guó)家電網(wǎng)兩方同意，物業(yè)給你拉線，國(guó)家電網(wǎng)給你裝電表。

6.空調(diào)制熱效果差，電車的功率既要帶動(dòng)一個(gè)高功率電機(jī)（有的車甚至不止一個(gè)電機(jī)），還要帶動(dòng)電空調(diào)，功率很難達(dá)標(biāo)，但燃油車只需要用風(fēng)扇把水箱散熱的風(fēng)吹進(jìn)來就好了。

7.溢價(jià)高，折舊率高。同款車型電動(dòng)車型平均要比燃油車型貴2W左右，這個(gè)差價(jià)按燃油車平均百公里10個(gè)油，油價(jià)8元計(jì)算，都說買電車為了通勤不跑長(zhǎng)途，那就按一天往返60公里，一個(gè)月工作22天，一年行駛里程16000公路計(jì)算（很公平了），一年的油費(fèi)不到13000塊錢，我都懶得算省了多少錢。打眼一看好像是賺了，那你知道電車一年的折舊能達(dá)到多少么，而且這是對(duì)電車最公平的算法了，你要是一天往返60公里，肯定不會(huì)全是市區(qū)擁堵路段，普通家用轎車2.0排量以下，這種路況絕對(duì)不會(huì)讓你的車平均油耗達(dá)到10個(gè)油的。

8.油車只要每5000公里按時(shí)保養(yǎng)，開個(gè)七八年10W公里什么毛病沒有，最多發(fā)動(dòng)機(jī)工況差點(diǎn)有點(diǎn)積碳油耗高點(diǎn)，電車10W公里，按目前的電池水平，應(yīng)該都不能開了吧，換電的價(jià)格都?jí)蛴蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)大修加全車整備多少回得了，甚至部分品牌換電都?jí)蛸I新車了。

9.油車我從來不買自燃險(xiǎn)，很少有油車沒有任何故障提示憑空自燃的，而且油車的火可以撲滅，上小學(xué)都學(xué)過滅火器種類吧，但是電車你敢不買么？燒就全燒光為止。

10.很多電車車主標(biāo)榜的高科技，那不是電車獨(dú)有的，是個(gè)車就能裝，那只是一堆電子設(shè)備而已，燃油車也有電瓶，只是傳統(tǒng)燃油車企為了分配置沒有全系標(biāo)配而已，只不過電車把他當(dāng)成了一種噱頭。

如果非要省油，我唯一的折中建議是混動(dòng)車型，而且是插電式混動(dòng)和全油電混動(dòng)

說句不該說的個(gè)人意見，我甚至很鄙夷自動(dòng)擋，除了擁堵路段省點(diǎn)事，沒有任何優(yōu)勢(shì)

變速箱故障率高于手動(dòng)變速箱，動(dòng)力損耗大于手動(dòng)變速箱，油耗高于手動(dòng)變速箱

而且最重要的一點(diǎn)，他不能隨時(shí)隨地給我想要的動(dòng)力

手動(dòng)擋我想要迅速提速可以隨時(shí)降檔，下緩坡我想省油可以空擋滑行沒有發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)

我不知道你們開沒開過自動(dòng)擋的寶來，一個(gè)坡度很小的長(zhǎng)上坡，地板油車都不竄啊，轉(zhuǎn)速老健康了