如果給你一個(gè)機(jī)會(huì)，讓你做一次汽車設(shè)計(jì)師，你會(huì)設(shè)計(jì)一款什么樣的車？

如果是我，首先，外觀一定要好看、要?jiǎng)痈?；其次，?dòng)力肯定也不能弱，要滿足我對(duì)駕駛的需求；再次，配置同樣也不能低；并且，我還想要給消費(fèi)者一些小驚喜、小個(gè)性；還有，價(jià)格肯定也不能太高。當(dāng)然了，這只是我們的YY，汽車設(shè)計(jì)絕對(duì)不是這么簡單的事情。不過，這次，我好像還真遇到了這么一款車——2019款名爵6 Trophy版。

自2017年底全新名爵6上市以來，它已經(jīng)累計(jì)銷售12萬臺(tái)，算是一個(gè)比較不錯(cuò)的銷量成績。而我今天實(shí)拍的這款，是2019款名爵6 Trophy版，加裝了Trophy專屬黑騎士運(yùn)動(dòng)套件，目前這款車還沒有上市，所以我們只能對(duì)它做一個(gè)靜態(tài)的解析。

外觀造型方面，2019款名爵6 Trophy版依然采用了家族感性力設(shè)計(jì)語言，整體造型與現(xiàn)款車型變化不大，保持了一貫的動(dòng)感和流暢感，但是在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上更加用心。

“星輝騎盾”式前進(jìn)氣格柵四周用黑色飾條代替了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾條，視覺感受更加年輕、動(dòng)感，增強(qiáng)了車型的運(yùn)動(dòng)屬性。

前大燈整體造型依然犀利感十足，開眼角的設(shè)計(jì)，讓中網(wǎng)黑色飾條一直延伸至大燈區(qū)域，保持了不錯(cuò)的整體感和緊湊感。

側(cè)面的設(shè)計(jì)依然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，上下雙腰線的設(shè)計(jì)以及溜背式的車身造型蓄勢待發(fā)，4695mm的車身長度讓視覺效果更加舒展。

實(shí)拍車型采用的是一套225/45 R18的普利司通泰然者輪胎，更加強(qiáng)調(diào)駕乘舒適性，雙五輻輪圈進(jìn)行了熏黑處理，搭配紅色剎車卡鉗，再一次凸顯運(yùn)動(dòng)屬性。

此外，實(shí)拍車型還對(duì)后視鏡以及前輪眉上方的“PERFORMANCE”裝飾、C柱后方的“Trophy”標(biāo)志進(jìn)行了熏黑處理，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)依然十分用心。

尾部的設(shè)計(jì)依然體現(xiàn)出精細(xì)雕琢的美感，同樣是為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，實(shí)拍車型將牌照上方的裝飾條，由現(xiàn)款的鍍鉻裝飾，換為熏黑飾板，而排氣采用的則是隱藏式設(shè)計(jì)。

開口尺寸巨大的掀背式尾門是尾部的一大亮點(diǎn)，良好的進(jìn)深空間也保證了后備廂的實(shí)用性，我個(gè)人是非常喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)的。

實(shí)拍車型內(nèi)飾采用了黑紅搭配，紅色區(qū)域均為軟性材質(zhì)，在營造運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，也帶來了不錯(cuò)的質(zhì)感。中控區(qū)域略微向駕駛員一側(cè)傾斜，10.1英寸中控屏采用內(nèi)嵌式布置，整體造型比較緊湊、協(xié)調(diào)。

三輻式多功能方向盤握感適中，兩側(cè)集成了多媒體控制按鍵和行車電腦控制按鍵，同時(shí)，紅色的縫線再一次凸顯車型的運(yùn)動(dòng)感。

紅黑色搭配的皮質(zhì)座椅帶來了不錯(cuò)的包裹性和柔軟度，視覺效果也非常年輕、運(yùn)動(dòng)，符合車型整體的定位。

精致的空調(diào)出風(fēng)口是名爵品牌車型的代表性設(shè)計(jì)之一，官方稱之為“渦輪出風(fēng)口”，造型美觀、小巧、實(shí)用。

值得一提的是，實(shí)拍車型還配備了BOSE音響，在同級(jí)別車型當(dāng)中，是非常少見的配置，當(dāng)然了，由于車輛還處于試裝車狀態(tài)，暫時(shí)無法對(duì)其音質(zhì)進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)。

擋把區(qū)域采用仿碳纖維飾板進(jìn)行裝飾，同樣營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，擋把后方集成了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇、360全景影像以及排氣聲浪開閉按鍵。

擋把后方最右側(cè)印有排氣管圖案的就是2019款名爵6 Trophy版車型的可開閉排氣聲浪按鍵，開啟之后可以帶來更加渾厚的排氣聲浪，進(jìn)一步增加駕駛激情。當(dāng)然如果駛?cè)朊舾袇^(qū)域，可以一鍵關(guān)閉，消除擾民隱患。

排氣方面，2019款名爵6 Trophy版采用的是雙邊共四出（由于拍攝角度的原因，另外一側(cè)排氣無法納入畫面中）排氣，排氣管隱藏在保險(xiǎn)杠下方，并帶有可變閥門設(shè)計(jì)。

懸架方面，2019款名爵6 Trophy版依然采用的是前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，屬于這個(gè)級(jí)別車型的主流配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，實(shí)拍車型依然采用的是1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯總結(jié)

隨著國內(nèi)車輛售價(jià)的下沉和汽車消費(fèi)主體的年輕化，主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車越來越受到消費(fèi)者的喜愛，本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉、現(xiàn)代菲斯塔等等都是非常好的例子，對(duì)于車企來說，想在如此多的車型當(dāng)中脫穎而出，肯定要讓消費(fèi)者感受到你的誠意。本次2019款名爵6 Trophy版的到來，是否會(huì)給這個(gè)級(jí)別車型帶來更加新鮮的血液，還是讓我們拭目以待吧！