今日，寶馬正式發(fā)布了中期改款純電動(dòng)新iX3，迎來了iX3誕生以來第一次改變，新車將于9月份的慕尼黑車展上亮相，并于9月份在國內(nèi)投產(chǎn)并銷往全球。

首次加入M運(yùn)動(dòng)套裝，外觀變化大！

中期改款新iX3在外觀上有了不小變化，首先就是第一次加入了M運(yùn)動(dòng)套裝，讓這一BMW i品牌車型增加了不少年輕感和運(yùn)動(dòng)感，這也是繼純電動(dòng)i4之后，又一款加入M運(yùn)動(dòng)套裝的BMW i品牌車型。

除此以外，中改新iX3使用全新設(shè)計(jì)的3D立體效果前大燈，比以往更加纖薄，尾燈則采用了全新的C字型3D立體懸浮LED尾燈設(shè)計(jì)，不僅看起來目光炯炯有神，更讓中改新iX3的尾部更顯動(dòng)感，即便這是一臺(tái)純電動(dòng)車型，但尾部擴(kuò)散器位置的設(shè)計(jì)卻一點(diǎn)不馬虎，承襲了M運(yùn)動(dòng)套裝的獨(dú)有風(fēng)格。

前臉兩側(cè)的藍(lán)色元素設(shè)計(jì)更加自由動(dòng)感，配合M運(yùn)動(dòng)套裝的遒勁線條，似乎并不會(huì)馬上聯(lián)想到這是一臺(tái)純電動(dòng)車，TA仍舊有著寶馬燃油車的感覺，但又多了一些小驚喜，而且中改新iX3還在格柵上還新增了BMW i的標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾緊跟寶馬新風(fēng)格

M方向盤和12.3英寸雙大屏安排！

在中改新iX3的車內(nèi)，可以明顯看到中控屏尺寸增大，現(xiàn)為12.3英寸，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)雙12.3英寸大屏，具有更強(qiáng)的視覺沖擊和使用觀感。

同樣引人注目的是中改新iX3的檔桿區(qū)域有了很大變化，首先排擋桿換用了寶馬在售車型中最新設(shè)計(jì)，更易握持和操作，并帶有藍(lán)色飾邊，與純電動(dòng)i4保持一致。而一鍵啟動(dòng)按鍵的位置也改到了這一區(qū)域，同時(shí)iDrive旋鈕變得更加纖薄易操作。

另外一大不同就是，由于中改新iX3首次采用了M運(yùn)動(dòng)套裝外觀，所以車內(nèi)也首次采用了M多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤，目前看來可以說完全承襲了M運(yùn)動(dòng)套裝的風(fēng)格，但其中藍(lán)色元素的點(diǎn)綴又提醒你這是一臺(tái)BMW i。

雖然類似的設(shè)計(jì)在i4上出現(xiàn)過，但對(duì)于iX3來講還是很有新鮮感的，并且也將更快與我們見面。

動(dòng)力系統(tǒng)保持不變

通常寶馬的中期改款車型不太會(huì)有動(dòng)力上的改變，iX3作為首款搭載寶馬最新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，其搭載的高壓電池系統(tǒng)采用技術(shù)含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，最終能實(shí)現(xiàn)NEDC工況下的500km續(xù)航里程。

但實(shí)際上，根據(jù)寶馬客以及很多車主的實(shí)測(cè)，iX3的實(shí)力早已超過了官方宣稱的500km，或者說達(dá)到500km開外的里程完全不是小概率事件。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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