一周前，當(dāng)賈躍亭如愿將Faraday Future（下稱FF）送進(jìn)納斯達(dá)克的大門，看起來(lái)“王者歸來(lái)”的他也放狠話，要用FF 91顛覆邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌。

雖然還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但上市三天后，賈躍亭就在社交平臺(tái)上透露，截至當(dāng)天早上，全球限量的300臺(tái)限量版FF 91 Futurist Alliance Edition（未來(lái)主義者聯(lián)盟版）已經(jīng)被搶購(gòu)一空。根據(jù)FF的官方信息，F(xiàn)F 91將會(huì)以18萬(wàn)美金起售，國(guó)內(nèi)的價(jià)格加上關(guān)稅將達(dá)到200萬(wàn)元以上。

按照賈躍亭的說(shuō)法，F(xiàn)F 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個(gè)檔次的智能電車領(lǐng)域的塔尖產(chǎn)品。而在他口中，為此買單的車主也都是“全球塔尖用戶”。

面對(duì)跳票了四年之久的FF 91，如今量產(chǎn)交付仍存在變數(shù)，究竟是誰(shuí)在下單？

FF持續(xù)虧損

　　截至8月6日美股收盤，F(xiàn)F股價(jià)報(bào)11.88美元/股，下跌3.10％。

　　來(lái)源：富途牛牛

　　FF路演資料顯示，截至2020年12月31日，F(xiàn)F的累計(jì)虧損為23.9億美元。而2019年和2020年，F(xiàn)F的凈虧損分別為1.42億美元和1.47億美元。FF預(yù)計(jì)，從2021年到2025年，將分別虧損2.27億美元、虧損7.22億美元、虧損2.68億美元、盈利9.14億美元和盈利23.12億美元。

　　據(jù)悉，F(xiàn)F公司由賈躍亭創(chuàng)辦，成立于2016年，2017年1月在美國(guó)拉斯維加斯發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車FF91，后宣布完成10億美元A輪融資，由賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。

　　但因賈躍亭個(gè)人債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，F(xiàn)F公司造車項(xiàng)目一度停擺。2019年，賈躍亭在美國(guó)提交個(gè)人破產(chǎn)重組申請(qǐng)，將其個(gè)人資產(chǎn)通過(guò)債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，讓債權(quán)人成為FF公司的股東，同時(shí)讓出CEO職位。

　　2021年1月28日，法拉第未來(lái)宣布，通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（簡(jiǎn)稱PSAC）合并在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所上市。FF獲得10億美元的融資，包括被借殼公司持有的2.3億美元，以及基礎(chǔ)投資者的7.75億美元。

　　交易完成后，上市公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為原FF股東持有51.1％，基礎(chǔ)投資者持股23％，原債權(quán)人轉(zhuǎn)股持有17.2％，原殼公司PSAC股東持股6.8％。

富豪都愛FF91？

在FF上市的同時(shí)，堪稱“期貨”的FF 91的銷售也被提上了日程。

當(dāng)天，F(xiàn)F全球CEO畢?？担–arsten Breitfeld）宣布FF 91的預(yù)訂政策。FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版和FF 91未來(lái)主義者車型的定金分別為5000美元和1500美元（中國(guó)地區(qū)為5萬(wàn)元和2萬(wàn)元），定金全額可退。

其中，300輛限量版的FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版為受邀制，只有少數(shù)選定用戶才有資格受邀成為首批用戶。

7月23日下單的溫可是這三百分之一。作為經(jīng)營(yíng)汽車改裝俱樂(lè)部的從業(yè)者，他的工作生活中不乏法拉利、奔馳AMG等豪車。

他告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，盡管自己之前并不是賈躍亭的“信徒”，但在看到FF 91后，“閱車無(wú)數(shù)”的溫可仍被其科技感所打動(dòng)，于是給官方打電話得到了邀請(qǐng)碼。他透露，身邊還有朋友也下了單，“都是看中了它的前衛(wèi)和舒適度”。

雖然遲遲未能量產(chǎn)，但FF已經(jīng)多次“曬單”。今年1月，F(xiàn)F首次公開招股書信息，招股書顯示，截至當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F 91的訂單量為1.4萬(wàn)輛。不過(guò)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在FF 91沒(méi)有正式量產(chǎn)交付之前，訂單數(shù)量或存在較大水分。

根據(jù)FF招股書，2022年其銷量目標(biāo)為2000輛，如果1.4萬(wàn)輛訂單真實(shí)存在，那么意味著，即便在能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的情況下，也只有一小部分人能夠提車?！凹热欢ń鹂赏?，不排除后期會(huì)有人取消訂單的情況，畢竟愿意為‘期貨’等上一兩年的人恐怕不多?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

事實(shí)上，過(guò)去幾年，為了賣車FF也是卯足了勁。據(jù)公開報(bào)道，2018年8月，F(xiàn)F中國(guó)公司舉行了一場(chǎng)“家宴”活動(dòng)，邀請(qǐng)而來(lái)的是已繳納定金的用戶、以及VIP定向邀請(qǐng)用戶。

曾收到邀請(qǐng)的FF投資者林堅(jiān)欽告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，當(dāng)時(shí)FF準(zhǔn)備在兩輛FF 91運(yùn)回美國(guó)之前，讓關(guān)注的用戶小范圍地進(jìn)行體驗(yàn)。

“第一感覺就是設(shè)計(jì)超前，即使放到現(xiàn)在也有很大的競(jìng)爭(zhēng)力”。林堅(jiān)欽認(rèn)為和特斯拉相比，F(xiàn)F 91在理念方面甚至更加超前，“尤其是駕乘體驗(yàn)和智能化層面都遠(yuǎn)超特斯拉”。

據(jù)媒體報(bào)道，活動(dòng)當(dāng)天，有親歷者表示，“當(dāng)場(chǎng)看完就有幾位大佬交了5萬(wàn)訂金，要知道這車連價(jià)格都還沒(méi)公布，但大佬不差錢，在乎的是感覺”。另一位VIP高端用戶則直接在朋友圈刷圖：又定了一臺(tái)車。

而據(jù)當(dāng)時(shí)媒體援引FF中國(guó)一位市場(chǎng)人員的說(shuō)法，這場(chǎng)“家宴”營(yíng)銷活動(dòng)中，用戶對(duì)即將量產(chǎn)的FF 91非常感興趣，現(xiàn)場(chǎng)新用戶訂單率超過(guò)50%。

林堅(jiān)欽認(rèn)為，F(xiàn)F 91的目標(biāo)用戶是面向高端、且喜歡新科技產(chǎn)品的群體。盡管具體售價(jià)尚未公布，不過(guò)百萬(wàn)以上的價(jià)格幾乎是板上釘釘，“面向的用戶凈資產(chǎn)至少是千萬(wàn)元以上”。

不過(guò)上述故事已經(jīng)是三年前，但對(duì)于這個(gè)看起來(lái)難以走量的百萬(wàn)級(jí)“大玩具”，F(xiàn)F仍寄予厚望。畢?？殿A(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)出規(guī)模擴(kuò)大，未來(lái)2年FF 91銷量上看4萬(wàn)輛，并計(jì)劃在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)27萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

為什么去美國(guó)造車？

就在法拉第未來(lái)上市后不久，賈躍亭在國(guó)內(nèi)又新增了一則被執(zhí)行人信息，單就法院顯示的被執(zhí)行總額就已經(jīng)超過(guò)94億元。

當(dāng)然，也不全是壞消息，根據(jù)媒體報(bào)道，7月29日賈躍亭旗下世茂工三拍賣成功，以16.45億元價(jià)成交。

回溯過(guò)往，樂(lè)視網(wǎng)上市的10年時(shí)間里演繹了一個(gè)瘋狂擴(kuò)張然后快速崩盤的故事。

在國(guó)內(nèi)隨著樂(lè)視網(wǎng)的退市，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的投資者血本無(wú)歸，為賈躍亭曾經(jīng)的夢(mèng)想而買單。

樂(lè)視網(wǎng)以視頻版權(quán)起家，按照賈躍亭的夢(mèng)想，公司將打造一個(gè)超級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

結(jié)果就是進(jìn)入了一個(gè)又一個(gè)燒錢的行業(yè)，最終擴(kuò)張為擁有三大體系、橫跨七個(gè)行業(yè)，涉及上百家公司和附屬實(shí)體的大型集團(tuán)。

這樣的擴(kuò)張用今天的話來(lái)說(shuō)就是步子邁太大扯著蛋了，一環(huán)損壞，整鏈崩塌。

而在樂(lè)視網(wǎng)最需要錢的時(shí)候，賈躍亭高位套現(xiàn)，賣掉樂(lè)視股份美其名曰是為了拯救樂(lè)視，套現(xiàn)會(huì)全部重新投入到樂(lè)視的運(yùn)營(yíng)中。

實(shí)際上，此時(shí)的賈躍亭已經(jīng)深知無(wú)力回天了，給自己留了后路卻順帶坑了山西老鄉(xiāng)孫宏斌的百億資金。

坑有多大賈躍亭最清楚，他把錢留著換條賽道東山再起，于是他想到了去美國(guó)造車，造電動(dòng)汽車。

2014年，法拉第未來(lái)在美國(guó)加州成立，當(dāng)時(shí)樂(lè)視網(wǎng)還處于加速擴(kuò)張的階段，賈躍亭有充足的資金注入。

根據(jù)后來(lái)的了解來(lái)看，賈躍亭為法拉第未來(lái)繳了約6.13億美元資本，且為法拉第未來(lái)約3.24億美元的融資做了擔(dān)保，這筆初期資本足夠展開造車業(yè)務(wù)了。

2017年1月法拉第未來(lái)發(fā)布了首款車型——FF 91，3天就收到64000臺(tái)訂單，但前期的資本只足夠提供研發(fā)，要想量產(chǎn)還需要一大筆錢。

同年，樂(lè)視網(wǎng)已經(jīng)明顯的陷入危機(jī)當(dāng)中，并且賈躍亭本人也深陷債務(wù)危機(jī)，連帶影響下要想再融資量產(chǎn)就更難了。

為了保留東山再起的機(jī)會(huì)，賈躍亭在此期間奔赴美國(guó)，至今未回國(guó)，丟下樂(lè)視網(wǎng)這個(gè)爛攤子。

從今天回看過(guò)去，如果說(shuō)賈躍亭造車不是提前找好退路是沒(méi)人信的。

根據(jù)2021年4月12日，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)北京監(jiān)管局送達(dá)的 《行政處罰決定書》顯示。

樂(lè)視網(wǎng)于2007年至2016年財(cái)務(wù)造假，其報(bào)送、披露的申請(qǐng)首次公開發(fā)行股票并上市相關(guān)文件及2010年至2016年年報(bào)存在虛假記載。

最終，樂(lè)視網(wǎng)合計(jì)被罰款2.406億元，實(shí)控人賈躍亭合計(jì)被罰2.412億元。

瘋狂擴(kuò)張加上財(cái)務(wù)造假，作為樂(lè)視網(wǎng)的控制人賈躍亭不可能不知情，這個(gè)信息可以很好的解釋賈躍亭高位套現(xiàn)、赴美造車，這一切都變得合理了。

拿什么顛覆？

作為FF的首款車型，F(xiàn)F 91肩負(fù)著不小的使命。

在FF的招股書中，F(xiàn)F 91被看作是旗艦車型，未來(lái)主義者版本售價(jià)18萬(wàn)美金起售，對(duì)標(biāo)的車型為S邁巴赫、賓利添越、蘭博基尼Urus和法拉利Purosangue。FF 91普通版本則是10萬(wàn)美元起售，對(duì)標(biāo)車型為保時(shí)捷Taycan、奧迪E8 e-tron、寶馬7系等。

2006年7月，特斯拉推出了起售價(jià)為9.8萬(wàn)美元（約合人民幣63.3萬(wàn)元）的Roadster跑車。雖然從銷量來(lái)看，這款車并稱不上成功，但很長(zhǎng)一段時(shí)間，憑借這一款車打天下的特斯拉依然借此收獲了品牌知名度，受到諸多好萊塢明星和硅谷高管的青睞，也為后續(xù)車型的研發(fā)、生產(chǎn)積累了經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士陳越告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，在技術(shù)密集和資本密集的汽車行業(yè)里，特斯拉初期的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法和傳統(tǒng)車企相提并論。而當(dāng)時(shí)，特斯拉的產(chǎn)能規(guī)模尚未建立，供應(yīng)鏈配套也十分不成熟，造一輛經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)車幾乎和高端跑車一樣成本高昂。

因此，“特斯拉從一開始就將目光瞄準(zhǔn)高收入的社會(huì)名流，為的就是徹底顛覆人們對(duì)于電動(dòng)車的刻板印象，”陳越表示，明星和社會(huì)名人本就自帶影響力，對(duì)一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，有很大的幫助。

不過(guò)彼時(shí)的Roadster之所以能夠成為“有錢人的大玩具”，歸根結(jié)底還是其顛覆性的技術(shù)。3.7秒的百公里加速度、400公里的續(xù)航里程，并且一改傳統(tǒng)的外觀造型。

如今面對(duì)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)幾輪的電動(dòng)車市場(chǎng)，四年前就已經(jīng)誕生的FF 91還能打嗎？

從外觀來(lái)看，F(xiàn)F 91配有封閉式前臉搭配貫穿式LED燈組和流線型的車型框架，車內(nèi)配有11塊屏幕，整合了車聯(lián)網(wǎng)和人工智能系統(tǒng)。

對(duì)于其性能，F(xiàn)F 91的百公里加速度為2.39秒，和特斯拉在今年6月推出的Model S Plaid版百公里加速度2.1秒的成績(jī)旗鼓相當(dāng)。電池則由LG化學(xué)提供，NEDC工況下續(xù)航里程超700公里。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)F 91的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在豪華和舒適性，以及動(dòng)力性能和機(jī)械素質(zhì)，“FF的高管團(tuán)隊(duì)，大部分均出身于傳統(tǒng)主機(jī)廠和零部件廠商。不過(guò)，在智能化層面，F(xiàn)F 91恐怕卻難以形成競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

一位豪華品牌產(chǎn)品經(jīng)理徐濤告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，在幾年前第一次了解FF 91時(shí)，其產(chǎn)品力確實(shí)讓人眼前一亮。但在他看來(lái)，現(xiàn)在姍姍來(lái)遲的FF 91已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最好的時(shí)間窗口?！耙溃?017年以前的電動(dòng)車市場(chǎng)中，常見的還是許多低端車型。”

但現(xiàn)在，昔日的新勢(shì)力已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，新新勢(shì)力也開始奮起直追，F(xiàn)F 91身上曾經(jīng)前瞻的產(chǎn)品力也在被時(shí)間抹平。

此外，參照特斯拉的老路，首款高端跑車并不是其主銷產(chǎn)品，真正為特斯拉帶來(lái)真金白銀的還是更為親民的Model 3。FF勢(shì)必也需要開拓一條更為平價(jià)、大眾化的路。

根據(jù)FF產(chǎn)品計(jì)劃，繼FF 91之后，第二款產(chǎn)品FF 81的兩個(gè)版本將于2023年Q2、Q3上市，之后在2024年Q4和2025年Q2，將繼續(xù)推出FF 71的兩個(gè)版本。

不過(guò)相比未來(lái)更遠(yuǎn)的前景，眼下FF的當(dāng)務(wù)之急，是能夠如期兌現(xiàn)自己的承諾。

撇開樂(lè)視的日子，不知道賈躍亭可曾反思過(guò)，到底是手握兩百億現(xiàn)金重要還是造車更為重要？

FF上市當(dāng)天，畢?？岛唾Z躍亭駕駛著FF 91出現(xiàn)在了納斯達(dá)克。面對(duì)鏡頭，沒(méi)有股份的賈躍亭笑著對(duì)媒體表示：“FF91的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非特斯拉，而是對(duì)法拉利、邁巴赫賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆?！?/p>

上市三天后，賈躍亭就在社交平臺(tái)上透露，全球限量300臺(tái)的FF 91已經(jīng)被搶購(gòu)一空。

售價(jià)18萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)200萬(wàn)元的價(jià)格，真的值得買嗎？也許訂車的用戶已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)向外界傳遞出了他們的選擇與答案。

有錢人不在乎價(jià)格，只在乎性價(jià)比。一位參與過(guò)FF“家宴”曾這樣描述過(guò)：“超前的設(shè)計(jì)，即使放到現(xiàn)在依舊有著很大的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在駕乘體驗(yàn)和智能化層面都遠(yuǎn)超特斯拉?！?/p>

賈躍亭也認(rèn)為，F(xiàn)F 91是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個(gè)檔次的智能電車領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品。

未來(lái)的歸未來(lái)，只等量產(chǎn)賈躍亭缺失的“信用”才有些許可能重塑。

近期，天眼查顯示賈躍亭新增了一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的約為4.56億，綜合之前的11條被執(zhí)行信息，累計(jì)的金額近95億。

人生就是這樣，有時(shí)候一步路走錯(cuò)，就會(huì)墜入無(wú)底的深淵。

2019年，小米科技園正式建成。雷軍曾激動(dòng)地表示：“小米總部落成，新的里程碑的開始。同時(shí)又很感慨，終于不用四處搬家了?！?/p>

同年，賈躍亭從世茂股份以29.72億元總價(jià)買來(lái)的世茂工三期正式拍賣，起拍價(jià)格為23.02億元，但最終流拍。其后又經(jīng)歷三輪流拍，終于在今年7月29日，第五次拍賣之后，在歷經(jīng)24小時(shí)之后，世茂工三期最終以16.45億成交。

世茂工三期拍賣的落幕，標(biāo)志著賈躍亭在國(guó)內(nèi)最值錢的資產(chǎn)找到了接盤者，從此之后賈躍亭的印記將會(huì)越來(lái)越淡，直至FF 91徹底成功，賈躍亭徹底翻身。

互聯(lián)網(wǎng)總會(huì)留下痕跡，而大眾也總是“健忘”。FF的上市讓賈躍亭的命理多了很多變數(shù)，或許很多人依舊堅(jiān)定地認(rèn)為他是一個(gè)“騙子”，但隨著時(shí)間的推移，這些都不會(huì)特別重要。

因?yàn)?，人們?duì)成功者的寬容，總比失敗者要大度得多。

來(lái)源：上海錦町新材料科技服務(wù)號(hào)“金屬材料專家”

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