10年可以看到一個人成長的變化，10年也可以看出來一家車企的滄桑巨變。但對于日系品牌的馬自達來說，變化雖有但仍然略顯有些固執(zhí)，但并沒有改變應有的初心，這就是馬自達給人帶來的特立獨行的印象。無論是已經(jīng)消失的一汽馬自達，還是激情四射并在逐夢路上開始發(fā)力的長安馬自達，都曾經(jīng)有過美好的夢。

如今，“二馬”合并已經(jīng)完成，馬自達在中國市場的代表就只有長安馬自達。在經(jīng)過10年車市風雨的洗禮后，馬自達CX-5也迎來了煥新。3月20日，2022款長安馬自達CX-5正式上市，新車共計推出六款車型，官方售價為17.58萬-23.68萬元。整體上的變化并不大，但在個別細節(jié)上接下來精細化的提升。

2022款長安馬自達CX-5基于“魂動”理念，進階減法美學，在外觀設計上實現(xiàn)7大進化，但在整體上有多達16項產(chǎn)品力進化，品質(zhì)和操控依然是新款馬自達CX-5的主打。相比老款車型來說，新款馬自達CX-5在價格方面有所下調(diào)，為了沖擊市場尋求銷量方面的突破，該車還是拿出了一些誠意。

市場定位是緊湊型SUV的新款馬自達CX-5，擁有4575mm的車長，以及2700mm的軸距。搭載2.0L和2.5L兩套動力組合可供選擇，其中，2.0L發(fā)動機最大可達155馬力和200Nm扭矩；2.5L發(fā)動機最大可達196馬力和252Nm扭矩。與之匹配的是6AT變速箱。采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架。

配置方面，新款馬自達CX-5根據(jù)價格不同有所區(qū)分，標配倒車影像、10.25英寸中控屏和自動駐車等。高配車型增加了并線輔助、車道偏離預警、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、電動天窗和前排座椅加熱等功能。結合著價格來說，新款馬自達CX-5的誠意是有但略顯有些欠缺。

回望馬自達CX-5的市場表現(xiàn)，從公開的銷量中不難看出，相比CR-V和RAV4還存在著不小的銷量差距，但是，馬自達CX-5追求的是個性，所以說，馬自達CX-5的市場表現(xiàn)只能說是有得有失，但也在預期目標內(nèi)。2016年-2017年馬自達CX-5的累計銷量基本上都接近了5萬臺。2018年-2019年累計銷量也都突破了3.3萬臺。

在過去的2021年馬自達CX-5的全年累計銷量只有25363臺，銷量下滑最大的因素就是受到了疫情的影響。2022年前兩個月的累計銷量為4849臺。從上述的銷量中可以看出，馬自達CX-5還沒有達到理想中的狀態(tài)，但是，伴隨著2022款馬自達CX-5上市并參與市場競爭，價格方面已經(jīng)透露出誠意，所帶來的市場前景仍然有些期待。

在強手林立的細分市場中，2022款馬自達CX-5并不算出類拔萃，但其可圈可點的優(yōu)勢，以及不錯的口碑等，都為該車提供了積極向上的動力和基礎。面對CR-V、RAV4、吉利星越L和哈弗神獸等強有力的競爭對手，以不變應萬變，在堅守中尋求綻放的2022款馬自達CX-5能否搶占更多的市場份額，成為細分市場里面的攪局者，我們拭目以待。

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