此前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了 2022 年截至 8月份，國(guó)內(nèi)的車市相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中多項(xiàng)指標(biāo)水準(zhǔn)與去年同期相較呈現(xiàn)成長(zhǎng)趨勢(shì)，而 8 月整車出口量創(chuàng)下歷史新高堪稱最大亮點(diǎn)。

從中汽協(xié)發(fā)布的資料顯示，今年 1 至 8 月中國(guó)汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷售總量分別達(dá)到了1696.7萬、1686萬輛，同比去年分別上升 4.8%和1.7%，如果僅計(jì)算乘用車市場(chǎng)，數(shù)量分別為 1480.3萬、1465.5 萬輛，同比去年分別提升 14.7%和11.7%，提升幅度比起全球市場(chǎng)更為優(yōu)異。由這些數(shù)據(jù)可以看出，今年截至 8 月底，中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)力道多為乘用車貢獻(xiàn)，而中汽協(xié)也表示，主要因?yàn)橘?gòu)置稅優(yōu)惠等政策持續(xù)發(fā)酵所致。在車輛出口數(shù)量方面，今年 1 至 8 月國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車出口為 181.7 萬輛，同比去年提升 52.8%，其中光是8月份占比就達(dá)到 30.8 萬輛（26 萬輛為乘用車，新能源車款占了8.3 萬輛），為中國(guó)首次單月突破 30 萬輛水準(zhǔn)，創(chuàng)下歷史新高。

新能源車款（含 BEV、PHEV 等）堪稱近期中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域，1 至 8 月產(chǎn)銷數(shù)量分別達(dá)到397萬、386 萬輛，同比去年分別提升約 120%和110%，而出口數(shù)量則為34萬輛，同比去年提升 97.4%，整體貢獻(xiàn)度不容小覷。

最后中汽協(xié)也表示，雖然截至 8 月底中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)尚屬穩(wěn)健，但未來由于全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)放緩、通膨壓力攀高，甚至鋰電池原材料價(jià)格上漲等均為難以忽視的考驗(yàn)，對(duì)于總體市場(chǎng)尚無法全面樂觀看待。要知道，在全球汽車市場(chǎng)中，都出現(xiàn)了放緩甚至下滑的跡象。其實(shí)，這也和各國(guó)的疫情情況有一定的關(guān)系。