在全球環(huán)境問題日漸嚴峻的情況下，各國都在大力推動新能源汽車的發(fā)展，目前，又以電動汽車為主。正因為這樣，導(dǎo)致全球各大車企都在向電氣化發(fā)展。但對于傳統(tǒng)車企來說，要轉(zhuǎn)型為電氣化品牌，需要付出不小的代價。與此同時，一些專供電動汽車的新創(chuàng)品牌也逐漸崛起。這就讓不少傳統(tǒng)車企看到了合作的機會，他們可以利用這些新創(chuàng)公司的技術(shù)在更短的時間內(nèi)完成電氣化轉(zhuǎn)型，同時，新創(chuàng)公司也能借助他們龐大的生產(chǎn)線，快速提升產(chǎn)量，互利互惠。因此，也就出現(xiàn)了不少傳統(tǒng)車企與新創(chuàng)公司合作的案例。

而寶馬汽車與寧德時代在上周（也就是9月9日），也完成一項長期供應(yīng)協(xié)議的簽訂，寧德時代將于2025年起，提供寶馬“NEUE KLASSE”平臺純電動車新型圓柱型電池，預(yù)計能量密度、充電速度等特性均有劃時代提升。

據(jù)雙方簽訂的協(xié)議顯示，寧德時代所交付的圓柱型電池標準直徑為46mm，將分別由歐洲及中國兩座電池工廠制造，每座工廠最大年產(chǎn)量為 20GWh。由于寶馬“NEUE KLASSE”平臺純電動車將搭載第 6 代 eDrive 驅(qū)動技術(shù)，有了新型圓柱電池的加入后，預(yù)計其續(xù)航里程（寶馬宣稱能提升約 30%）、充電速度等消費者在意的指標將有明顯精進。

另一方面，為了達成綠色生產(chǎn)的愿景，新型圓柱電池電芯將優(yōu)先采用回收材料及再生電力制造，且其鈷、鋰等原材料將于認證礦場取得。由于寧德時代是當(dāng)下全球車用鋰電池最大供應(yīng)商，此次寶馬與其合作理論上將有助于使旗下車款競爭力保持領(lǐng)先地位。未來車輛動力系統(tǒng)勢必朝向高度電氣化方向發(fā)展，因此電池技術(shù)及供應(yīng)量將與競爭力直接相關(guān)。至于未來的電動車市場到底是何景象，就讓我們拭目以待吧！