自貢訊 10月4日，中鐵北京工程局承建的川南城際鐵路自宜段控制性工程杉樹灣隧道貫通。

杉樹灣隧道全長1200米，位于自貢市富順縣沿灘區(qū)境內(nèi)，是自宜高鐵全線唯一的高瓦斯隧道，施工難度大?！肮こ探ㄔO者逢年過節(jié)不休息是常有的事，但這次，我們不但沒放假，還加強了施工組織?！敝需F北京工程局自宜鐵路二分部項目經(jīng)理簡發(fā)良說，這是為了追回被耽擱的工期。
杉樹灣隧道原本計劃2020年底貫通，但2020年8月，在從出口端單向掘進324米時出現(xiàn)了可燃氣體，經(jīng)現(xiàn)場探測確認為高瓦斯，將杉樹灣隧道由普通隧道調(diào)整為高瓦斯隧道，且是典型的高瓦斯淺埋I級風險工程。調(diào)整為高瓦斯隧道后，原有的施工設計圖紙、施工組織方案、技術控制方案已不適用，必須重新設計圖紙、制定施工方案，并按照高瓦斯隧道的施工要求，將之前的普通炸藥改為煤礦瓦斯專業(yè)炸藥和電雷管，全面改裝各類機械和機電設備、配備專職瓦斯檢測員等。為加快進度，施工單位在施工進口端增設了一個作業(yè)面，雙向掘進。

杉樹灣隧道屬于典型的暗挖淺埋隧道，地表土埋深最淺部分僅3米，進口端200米范圍，線路貫穿房屋密集的兩所學校和多個居民區(qū)，下穿車流量較大的省道鄧泥路，采用傳統(tǒng)的人工爆破，會對地表建筑產(chǎn)生影響。經(jīng)過多輪專家研討，進口端施工采用懸臂掘進機施工，雖然掘進速度慢，但安全，待掘進至一定深度后，再采用爆破法。

作為自宜高鐵全線重點控制性工程，杉樹灣隧道的順利貫通，不僅打通了一個“卡脖子”節(jié)點，也為全線建設順利推進奠定了基礎。中鐵北京工程局自宜高鐵工程指揮部指揮長柴敬堯介紹，杉樹灣隧道位于自宜高鐵的中間段，自宜高鐵軌枕生產(chǎn)廠位于北端，供應全線的軌枕，位于中間段的杉樹灣隧道貫通后，軌枕可通過隧道從北端運到南端，運輸更加快捷和方便。
時速350公里的自宜高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蓉昆高鐵的重要組成部分，項目建成后，將加快自貢、宜賓與成都東部新區(qū)的互聯(lián)互通，推動自貢、宜賓等川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設；同時，還將與成自高鐵對接，形成從成都經(jīng)自貢到宜賓的全程時速350公里高速鐵路大通道，對于打通四川省南向出海陸路大通道意義重大。按照目前進度計劃，自宜高鐵預計2023年建成通車。（仲鐵軒）