Full weapons tester report highlights F-35 availability, software problems

完整的武器測(cè)試報(bào)告強(qiáng)調(diào)了 F-35 的可用性、軟件問題

?2022? Mar 17, 03:16 AM

原文鏈接：

https://www.defensenews.com/air/2022/03/16/full-weapons-tester-report-highlights-f-35-availability-software-problems/

華盛頓—?— 落后的使用率，新的軟件問題的爆發(fā)，和一個(gè)頑固的公開缺陷的數(shù)目在2021年困擾并不斷延遲著F-35戰(zhàn)斗機(jī)，根據(jù)一份新近放出的五角大樓武器測(cè)試員的報(bào)告。

1月份，作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估主任辦公室（Director, Operational Test and Evaluation）首次只向公眾發(fā)布了其年度報(bào)告的“非管控”（uncontrolled）版本。 在關(guān)鍵項(xiàng)目缺失的細(xì)節(jié)被歸類為“管控”（controlled”）——卻仍不是保密的——版本，未向公眾公開。

POGO（Project on Government Oversight）的監(jiān)察團(tuán)隊(duì)獲得了，并在上周在網(wǎng)上貼出了，管控的版本,補(bǔ)充充實(shí)了公開發(fā)行的未管控版本里面暗示的一些問題

丹·格雷齊爾（Dan?Grazier），POGO的一名軍事分析員，對(duì)F-35項(xiàng)目直言不諱的批評(píng)者，在3月11日的采訪表示，五角大樓對(duì)這份報(bào)告的保密令人憂慮，并且削弱了（undermines）它的測(cè)試工作室的有效性。

“五角大樓確實(shí)地去不遺余力去嘗試隱藏這些細(xì)節(jié)，”格雷齊爾說道?！斑@不是應(yīng)該的工作方式?！?/p>

在3月9日POGO博客發(fā)布的一篇文章上，格雷齊爾表示這份報(bào)告顯示"停滯和甚至倒退"，在一些用于衡量機(jī)隊(duì)可靠性的領(lǐng)域上。

F-35 聯(lián)合項(xiàng)目辦公室項(xiàng)目執(zhí)行官（program executive officer） 埃里克·菲克中將，在 3 月 8 日與記者舉行的圓桌會(huì)議（roundtable）上表示，在 POGO 發(fā)布完整報(bào)告之前，2021 年“對(duì)該項(xiàng)目來說是非常好的一年，盡管所有的混亂（chaos）都好像圍繞著它."?

他指出項(xiàng)目在2021交付了142架F-35，超過了139架戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)，是一個(gè)進(jìn)步的例子

—但公認(rèn)的問題仍遺留在：1發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和 2決定全速率生產(chǎn)的執(zhí)行必要的關(guān)鍵模擬測(cè)試的能力上。

被完整的DOT&E報(bào)告強(qiáng)調(diào)的F-35的一些最大的遺留問題是：

• ?F-35 的可用性仍然滯后，缺乏備件和功能齊全的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)F-35造成了傷害。

報(bào)告的公開版本稱，F(xiàn)-35 的飛機(jī)可用性在 2021 年 1 月達(dá)到“計(jì)劃高峰（program high peak）”，當(dāng)時(shí)達(dá)到 70%。但報(bào)告稱，在這一年里，可用率“趨于穩(wěn)定（plateaued 停滯）”，并在 6 月開始下滑，然后在 9 月達(dá)到 53% 的低點(diǎn)。在整個(gè) 2021 財(cái)年，整個(gè) F-35 機(jī)隊(duì)的平均可用性（availability）為 61%，低于其 65% 的目標(biāo)。自 2018 年 12 月以來，F(xiàn)-35 的可用性一直保持在 50% 以上。

在任意給定的時(shí)間，平均 39% 的設(shè)備不可用（Of the average 39% unavailable），15% 的設(shè)備停機(jī)維護(hù)，16% 的設(shè)備正在等待備件，另外 8% 的設(shè)備正在維修（undergoing depot maintenance）。

報(bào)告稱6月之前的F-35進(jìn)展是因?yàn)閮蓚€(gè)因素：新飛機(jī)的流入不需花時(shí)間停留在倉庫（didn’t require time in the depots），和項(xiàng)目的工作聚焦于增加備件的可用性。

然而，備件的增加并沒有持續(xù)下去，報(bào)告稱，6 月后的下降很大程度上因?yàn)樾枰獣r(shí)沒有備件。在新披露的一篇文章中，DOT&E 報(bào)告稱，由于 2021 年 5 月缺乏備件，15% 的 F-35 機(jī)隊(duì)被擱置（sidelined）。到 12 月，整整四分之一的機(jī)隊(duì)都因這個(gè)原因而停機(jī)（down）。

格雷齊爾在POGO的網(wǎng)站寫道，這后果令人不安（this?has very?troubling?implications）因?yàn)檐姺降某掷m(xù)保持F-35準(zhǔn)備飛行的能力。

“這意味著 F-35 并沒有在 2021 年突然成為更可靠的飛機(jī)，”格拉齊爾寫道。 “這意味著需要付出非凡的努力才能使機(jī)隊(duì)的運(yùn)營保持在接近要求的水平并表明這些可用性率不是長期可持續(xù)的?！?/p>

3月9日 菲克在華盛頓舉行的麥卡利斯（McAleese）國防項(xiàng)目會(huì)議上承認(rèn)F-35任務(wù)出動(dòng)率（mission?capable?rates）的下降，但承諾去解決導(dǎo)致準(zhǔn)備不足（readiness?decline）問題的根本原因，包括F135能源模塊的短缺。

菲克還在活動(dòng)中表示，F(xiàn)-35 計(jì)劃正在采取多項(xiàng)行動(dòng)來改善機(jī)隊(duì)的健康狀況，包括零件在飛機(jī)上能保持更長的工作時(shí)間，確保當(dāng)這些零件出現(xiàn)故障時(shí)有足夠的備用零件在旁，并為不斷增長的機(jī)隊(duì)提高（bolstering）維修能力。

“沒有項(xiàng)目是完美的, 像F-35那樣復(fù)雜的項(xiàng)目總會(huì)面臨挑戰(zhàn),” 菲克說。?“但沒有挑戰(zhàn)是無法克服（insurmountable）的?！?/p>

聯(lián)合項(xiàng)目辦公室（JPO）拒絕就來自管控版本的報(bào)告信息進(jìn)行評(píng)論。

但該非公開版本的報(bào)告進(jìn)一步詳細(xì)說明了（went into further detail on）功能齊全的 F135 發(fā)動(dòng)機(jī)的短缺，由于缺乏維修能力（depot repair capacity）而惡化，這進(jìn)一步降低了可使用率（availability rates）。 報(bào)告稱，特別可以在F-35A 上感受到這一點(diǎn)。

在六月的一周，有38架F-35停止工作（down）來等待一個(gè)工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)。等到本財(cái)年的最后一周，有過52架F-35等待一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這些維修保養(yǎng)部門（services）嘗試通過讓戰(zhàn)斗編號(hào)單位（combat-coded units）優(yōu)先獲得備件，而不是測(cè)試和訓(xùn)練單位，但短缺也還是（nevertheless）打擊了部署單位（deployed units）。整個(gè)2021年，美國軍方的214架有編號(hào)的F-35平均有70%的可用性，但這個(gè)數(shù)字一度下降（dipped）到低至63%

在3月8日的簡報(bào)上強(qiáng)調(diào)了飛機(jī)生產(chǎn)的進(jìn)展之后，菲克也承認(rèn)在推進(jìn)的方面是“不是像故事里的那么好（not?quite as great of a story）。”上年項(xiàng)目希望交付159架發(fā)動(dòng)機(jī)，但僅生產(chǎn)了152架，除了4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)沒延遲 其他的都延遲交付了。

菲克說沒有一架延遲的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致飛機(jī)生產(chǎn)的交付延遲，但項(xiàng)目正與普惠合作來讓它的發(fā)動(dòng)機(jī)交付重新像時(shí)間表那樣來。菲克稱，新冠疫情——特別是較高的曠工率——對(duì)項(xiàng)目按時(shí)交付發(fā)動(dòng)機(jī)的能力有很大的影響。

• 它的軟件項(xiàng)目沒有對(duì)隱藏的bugs進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y(cè)試，并且，至少在一種情況，當(dāng)增加一個(gè)新的功能時(shí)，一個(gè)運(yùn)行良好的系統(tǒng)就會(huì)變壞

報(bào)告稱，在新的軟件交付前，F(xiàn)-35項(xiàng)目的開發(fā)測(cè)試團(tuán)隊(duì)沒有足夠的資金對(duì)新軟件進(jìn)行正確的測(cè)試，數(shù)據(jù)分析或回歸測(cè)試（regression tests）。

在從公開版本省略（omitted）的一段文字里，報(bào)告稱先進(jìn)中距離空空導(dǎo)彈（或AMRAAM）的武器（capabilities）運(yùn)行在較早版本的軟件時(shí)，就壞掉了，當(dāng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)嘗試為別的武器增加這一功能。（在這個(gè)軟件上添加多一款武器）

F-35在Block 4現(xiàn)代化工作中的軟件開發(fā)方法，稱為持續(xù)能力開發(fā)和交付(Continuous Capability Development and Delivery)，或C2D2，旨在開發(fā)，測(cè)試和推出軟件更新，軟件更新包括每六個(gè)月就有小批次增加新功能和缺陷修復(fù)，而不是花費(fèi)數(shù)年時(shí)間來一次性開發(fā)和提供所有必要的功能。

但報(bào)告稱，這種方法“被證明是不可持續(xù)的”，F(xiàn)-35 聯(lián)合項(xiàng)目辦公室將更新時(shí)間線從每六個(gè)月延長到每年一次。

報(bào)告稱，這種遞增更新的過程“通常引入穩(wěn)定性問題”，或?qū)е缕渌δ艿膯栴}。這意味著操作測(cè)試單位和現(xiàn)場(chǎng)單位（?field units?）在很多情況是發(fā)現(xiàn)那些問題的人——有時(shí)是重要的操作缺陷——軟件更新帶來的。上一年，操作測(cè)試小組發(fā)現(xiàn)了F-35的武器，融合通信和導(dǎo)航，網(wǎng)絡(luò)安全和瞄準(zhǔn)過程等諸多問題。

格雷齊爾稱這證明（demonstrates）了已部署飛機(jī)的問題就是沒有設(shè)計(jì)完整。

the problem with fielding an aircraft whose design isn’t complete.

“如果你要進(jìn)行軟件驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，你最好確保原始的軟件是能解決95%的情況（95% solution），”格雷齊爾說。“即使是簡單的程序，當(dāng)你開始在一個(gè)地方對(duì)軟件進(jìn)行更改時(shí)，您很可能會(huì)在其他地方制造出意料之外（unanticipated）的問題。所以你最好確保你的原始版本非常接近你的需要——尤其是在你開始開發(fā)（building）成百上千個(gè)軟件之前?！?/p>

菲克稱，由于 2021 財(cái)年資金的擱置（holdup），該項(xiàng)目不得不暫時(shí)暫停（temporarily?suspend）該項(xiàng)目大部分的 Block 4 開發(fā)，除了些關(guān)鍵要素比如電子戰(zhàn)配置。

菲克稱，2022 年資金的到位使?Block 4 開發(fā)恢復(fù)到該項(xiàng)目的“最大份額”（“the lion’s share”?）。

聯(lián)合項(xiàng)目辦公室發(fā)言人Laura?Seal在3月16號(hào)辦公室的一封郵件里稱“已經(jīng)交付了眾多的新功能和可持續(xù)性改進(jìn)，通過利用持續(xù)功能開發(fā)和交付（C2D2）的敏捷構(gòu)建。”

“聯(lián)合項(xiàng)目辦公室從我們的測(cè)試者和消費(fèi)者獲得反饋并用它來改進(jìn)我們交付軟件的方法（improve?the way）”Seal 稱?！盀榇?，F(xiàn)-35企業(yè)在轉(zhuǎn)變成一個(gè)敏捷交付企業(yè)（agile delivery enterprise）上?做出了重要的改進(jìn)（significant?progress）。”最終，F(xiàn)-35項(xiàng)目按作戰(zhàn)人員相關(guān)的時(shí)間線來交付軟件，并且我們的作戰(zhàn)人員決定，基于他們對(duì)把軟件納入到他們機(jī)隊(duì)的好處的認(rèn)識(shí)，來采納軟件。

our warfighters decide to take the software based on their review of the benefits of incorporating this software into their fleets

• 缺陷的數(shù)量幾乎沒有變化（budged），因?yàn)樾碌膯栴}不斷出現(xiàn)（popping up）。
  

上一年，DOT&E報(bào)告算出公開的F-35缺陷數(shù)目在871，

10個(gè)是1類缺陷（Category 1 deficiencies），最嚴(yán)重的。

UP:18年1月那時(shí) F-35有111個(gè)一類缺陷。。

這在 2021 財(cái)年有所改善——但幅度不大。 在財(cái)政年度結(jié)束時(shí)，F(xiàn)-35 有 845 項(xiàng)公開缺陷，包括 6 項(xiàng) 1 類缺陷。 在 POGO 發(fā)布報(bào)告的受控版本之前，該數(shù)字并未與公眾分享。

報(bào)告稱，F(xiàn)-35 項(xiàng)目正在努力解決在系統(tǒng)開發(fā)和演示（SDD）階段中發(fā)現(xiàn)的問題。 但由于不斷發(fā)現(xiàn)新問題，缺陷的數(shù)量并沒有顯著減少。

截至 3 月 1 日，根據(jù)聯(lián)合項(xiàng)目辦公室最新的數(shù)字，這一數(shù)字再次增長到 873 個(gè)未解決的缺陷。 這包括五個(gè) 1B 類缺陷，這些缺陷會(huì)嚴(yán)重影響任務(wù)準(zhǔn)備并阻礙（keep ...from...）任務(wù)的完成，盡管沒有公開的 1A 缺陷會(huì)對(duì)飛行員的生命或飛機(jī)造成損失。

Seal稱大多數(shù)的新缺陷報(bào)告源于出現(xiàn)在 添加了新功能的F-35.。她稱，聯(lián)合項(xiàng)目辦公室在2021年關(guān)閉了171個(gè)缺陷報(bào)告。

“作戰(zhàn)人員根據(jù)存在的遺留缺陷來評(píng)估可接受的緩解方法”Seal稱?！敖鉀Q缺陷是一個(gè)持續(xù)的工作，并且根據(jù)作戰(zhàn)人員的優(yōu)化（prioritization）和資源分配來解決缺陷。”

她還稱 公開的缺陷（open deficiencies）對(duì)行動(dòng)或任務(wù)的潛在影響已經(jīng)記錄在飛行員手冊(cè)和訓(xùn)練材料上。

但格雷齊爾說 新問題的不斷發(fā)現(xiàn)意味著 2021年減少到845個(gè)的公開缺陷數(shù)目 不應(yīng)被視為一個(gè)成功的標(biāo)志。

"這聽起來像他們正在取得進(jìn)步，但實(shí)際上是它向前一步，就倒退三分之二步，"格雷齊爾說。

另見

https://www.defensenews.com/air/2022/03/16/full-weapons-tester-report-highlights-f-35-availability-software-problems/

https://s3.documentcloud.org/documents/21200548/fy2021-dote-annual-report-cui-version.pdf

https://www.pogo.org/analysis/2022/03/f-35-program-stagnated-in-2021-but-dod-testing-office-hiding-full-extent-of-problem/