東風標致新408和508L即將迎來“飛行大挑戰(zhàn)”
知乎上有一個熱門話題：“有哪些車讓你覺得買的值得，是來報恩的？”很多網(wǎng)友在回答中提到了法系車的代表——東風標致，憑借“良心車、安全車、放心車”的品質(zhì)傳承，給他們的出行生活帶來了十足安全感。
近日，東風標致旗下轎車家族新408與508L，即將聯(lián)合知乎新奇實驗室開啟一場顛覆傳統(tǒng)的“飛行大挑戰(zhàn)”，被“巨型彈弓”彈射，與飛機爭高下，用安全品質(zhì)再一次顛覆大家對法系車的認知。
被彈弓彈射，新408“十佳車身”能否經(jīng)住考驗？
兒時的你是否會用彈弓發(fā)射一些奇奇怪怪的物體？或者你是否玩過“憤怒的小鳥”？你是否有想過能擁有一把巨大的彈弓，可以將人、家具甚至車輛彈射上天？那就讓東風標致來滿足你的想象！
在東風標致聯(lián)合知乎新奇實驗室即將開啟的轎車家族“飛行大挑戰(zhàn)”中，前不久剛在2022中國汽車安全大會斬獲“中國十佳車身”榮譽的“新法式高品質(zhì)大家轎”——新408，將被一套由重型卡車和吊車改造的“巨型彈弓”裝置“彈射”，經(jīng)歷“上天”和“下地”的極端“摧殘”考驗。
具體到挑戰(zhàn)過程，“巨型彈弓”在蓄力階段，會對新408底部施加一個巨大的拉力，在逐漸完成蓄能后，新408的頂部結(jié)構(gòu)和底盤將承受數(shù)噸的拉力；在發(fā)射階段，隨著底部連接裝置脫鉤，新408將如同起飛一般被彈射出去，直至重力將其重新拉回地面，在彈力繩的約束中上下震蕩，車身結(jié)構(gòu)要在這個震蕩周期中，承受來回往復的巨力，無論是車身結(jié)構(gòu)還是金屬材料本身都要面臨極端嚴苛的挑戰(zhàn)；在墜落階段，新408在靜止后，將直接從天而降墜落地面。
眾所周知，新408的整車高強度鋼占比超過70%，雙面鍍鋅金屬材料占比超過86%。前立柱、中立柱、車門防撞梁等關(guān)鍵受力部位大量采用高達1500MPa超高強熱沖壓成型鋼板。另外，新408采用艙式安全車身結(jié)構(gòu)，以閉環(huán)式加強結(jié)構(gòu)鑄造更為穩(wěn)定的車體。不止如此，新408的六橫六縱整體式加強地板，還專門針對前碰撞設(shè)計了6道加強梁，將撞擊能量向后、側(cè)向分散，區(qū)別于一般車型，新408針對側(cè)面撞擊也設(shè)計了6道加強梁，足矣媲美美軍工級的安全防護。
在即將開啟的“飛行大挑戰(zhàn)”經(jīng)歷“上天”和“下地”的極端“摧殘”后，新408的車身結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生多大的變形，乘員艙還能不能保證車內(nèi)人員安全，墜落地面后是否還能照常行駛？值得期待！
與飛機爭高下，508L冠軍品質(zhì)底氣夠不夠硬？
在好萊塢大片中，經(jīng)常有直升飛機與主角車輛的角逐。在東風標致聯(lián)合知乎新奇實驗室即將開啟的轎車家族“飛行大挑戰(zhàn)”中，508L作為東風標致的“新法式駕控旗艦”，也將正面迎戰(zhàn)一臺直升飛機。
東風標致透露，整個迎戰(zhàn)過程有三個重點。首先是操控挑戰(zhàn)，在開闊的機場，508L能否憑借其卓越的駕控硬實力，以及強大的制動系統(tǒng)，對靈巧敏捷的直升機進行跟隨甚至貼合其飛行軌跡；其次是難度加碼，在以上過程中，508L需要頂著一個沉重的鋼制平臺，完成這一系列的追逐、加速和剎車；最后是承接飛機，讓直升飛機降落在508L車頂?shù)耐C坪上，為這次挑戰(zhàn)畫上句號。
作為一款曾在2021年CCPC中國汽車冰雪挑戰(zhàn)賽中獲得綜合冠軍、雪地麋鹿、雪地繞樁三料冠軍的轎車。東風標致508L擁有CLDR大師級底盤調(diào)校、AMVAR可變獨立懸架和五連桿獨立懸架、400THP渦輪增壓直噴發(fā)動機搭配進口愛信8速變速箱的黃金動力組合等硬實力，這些是TA敢與直升飛機爭高下的底氣。
被“巨型彈弓”彈射、與直升飛機爭高下……東風標致聯(lián)合知乎新奇實驗室即將開啟的“飛行大挑戰(zhàn)”每一步都是如此驚險超綱。至于最終東風標致新408和508L能否挑戰(zhàn)成功，我們拭目以待！
